|
A Mercedes megépítette történetének legerősebb és legnyomatékosabb - személyautókba szánt - dízelmotorját, amely ez év őszétől az E osztályhoz lesz elsőként rendelhető. A V8-as blokkba a létező legmodernebb technikát gyömöszölték, így a végeredmény 730 newtonméteres nyomaték és 314 lóerős teljesítmény lett. A motor rugalmasságára jó példa, hogy már 1950-es percenkénti fordulat mellett 700 Nm-es nyomatékot képes magából kipréselni, így mindössze 5,4 másodpercre van szükség a 60 km/óráról 120-ra történő gyorsításra. A százas sprint se tart tovább 6,1 másodpercnél, míg a végsebességet 250 km/órában maximalizálta a gyár.
A motor méretéhez és teljesítményéhez viszonyítva egészen vicces fogyasztás párosul, ugyanis - a gyár adatai szerint - mindössze 9,3 liter gázolajat éget el a 420-as CDI 100 kilométerenként, vegyes használat mellett. A potenciális vevőkörnek lehet további jó hír, hogy az új motorral szerelt autókkal igencsak ritkán kell majd szervizbe járni, ugyanis - használattól függően - akár 40 ezer kilométer fölé is kitolódhat az olajcsere-periódus. Az esedékes szervizlátogatásról egyébként a fedélzeti komputer figyelmezteti a sofőrt, amely folyamatosan figyeli a motorolaj mennyiségét és állapotát. A csúcsdízelhez 7 fokozatú automata váltó és légrugózás jár.
[origo]
|
Írjon nekünk! Médiaajánlat Impresszum Adatvédelem! 
