|
A leglényegesebb változásokat a motorháztető alatt kell keresni, ugyanis az erőforrások zömét lecserélik erősebb, modernebb és takarékosabb darabokra. A szériában hétsebességes automata váltóval készülő 272 lóerős CLK 350 az eddigi CLK 320-at váltja fel, teljesítményben 25, fordulatszám tekintetében pedig kereken 13 százalékkal meghaladva azt. Új modellt takar a CLK 280 jelölés is, melynek 231 lóerős V6-os motorja az előd CLK 240 teljesítményénél 36, fordulatszámánál pedig 25 százalékkal többet kínál.
Dízelfronton is találkozni újdonságokkal, hiszen új modell a CLK 320 CDI, melynek teljesítménye 224 lóerő, míg legnagyobb nyomatéka 510 Nm. A CLK coupé a jövőben kapható lesz a bevált, 110 kW/150 LE négyhengeres dízelmotorral is; ez megelégszik csupán 6,4 - 6,5 liter üzemanyaggal 100 kilométerenként. Egy kicsit ront az összképen, hogy a részecskeszűrő csupán Németországban, Hollandiában, Ausztriában és Svájcban jár szériafelszereltségként a dízelekhez.
Az átfésült motorok mellé finoman átrajzolt frontrész is jár, ugyanis nagyobbak lettek az első lökhárító légbeömlői, továbbá egy lamellát kivettek a hűtőmaszkból. Mind a cabriolet, mind a coupé kivitelek alapfelszereltsége is gazdagodott, júniustól már szériában jár a NECK-PRO crashaktív fejtámla, az ISOFIX-gyerekülés rögzítés és a gumiabroncsnyomás-vesztés önműködő figyelmeztető-jelzése.
[origo]
|
Írjon nekünk! Médiaajánlat Impresszum Adatvédelem! 
){kind=link}