A hazai erőgépgyártás egyik ritkán említett, érdemtelenül elfeledett típusával foglalkozik Réz Gyula írása.
Közismert, hogy Weiss Manfréd báró (1857-1922), a hazai gyáripar meghatározó alakja, a Magyar Gyáriparosok Országos Szövetségének egyik alapítója és alelnöke, 1882-ben Berthold bátyjával alapította meg az első honi konzervgyárat.
Ugyancsak jól ismert tény, hogy egy évtizeddel később Csepelen letették a legendás acélipari és fémművek alapját. Weiss Manfréd a hadianyaggyártással indította be üzemét, amelyet a későbbiekben sokoldalúan továbbfejlesztett.
Még az első világháború kitörése előtt acélmű létesült az addig túlnyomóan külföldről vásárolt különleges anyagok előállítására. 1920 után a Weiss Manfréd Acél- és Fémművei Részvénytársaság acélcsöveket, hengerelt vas- és fémárut továbbá különféle gépeket és eszközöket is gyártott.
A mezőgazdaságigép-gyártás kiterjedt a fogatos- és traktorekékre, a talajművelő gépek minden változatára, a vetőgépekre, valamint a takarmányozó és permetező gépekre. Eközben számos gyártmány világhírre tett szert.
1930-ban a gyárüzem konstruktőrei elkészítették a V2 típusú, Csepel márkanevű, 40 lóerős traktor prototípusát. A tervezők számára az etalont az 1924-es évjáratú, amerikai John Deere D erőgép szolgáltatta. A WM Fémművek 1943-ig mintegy 500 darab Csepel traktort dobott piacra. Belföldön a cég eladási irodája 9800 pengőért árulta a gépet.
A vásárlók a traktor üzembe helyezéséhez részletes szaktanácsadást, kezelési és karbantartási utasítást kaptak. A gazdákat alkatrészjegyzékkel is ellátták, amelyből megtudhatták a javító munkákhoz szükséges azonosító számot. A cikkszám alapján a vevők a kívánt szerkezetet, gépelemet telefonon vagy levélben rendelhették meg, a traktor gyári számának megjelölésével.
A telefonon vagy táviratban feladott megrendeléseket - levélben való visszaigazolás mellett - napok alatt teljesítette a WM cég kereskedelmi központja. A gépkezelési és karbantartási prospektusban külön felhívták a traktortulajdonosok figyelmét a megfelelő gondozásra szoruló részekre.
A vaskerekes, körmös kapaszkodókkal ellátott traktorokhoz tömörgumi-borítású járókerekeket is gyártottak. Az első Csepel mezőgazdasági vontatógépet a budapesti Magyar Királyi József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem gépkísérleti telepén vizsgálták. A WM által forgalmazott kéthengeres Csepel traktor a nyilvános gépbemutatókon és kiállításokon nagy közönségsikert aratott.
A Csepelek itthon jobbára a nagyobb gazdaságokban és a nívósabb parasztgazdaságokban voltak használatban, de ipari üzemekben is fellelhetők voltak. Alkalmazták szántásra és másféle talajmegmunkálásra, mezőgazdasági, ipari munkagépek hajtására, cséplésre, továbbá vontatásra, szállításra.
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Önnek is kötelező!
Gépjármű típusa:
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?