[origo] címlap24 órakomment.huvidea[freemail]iWiW

[origo] autó> WRC

WRC: Hirvonen győzött, újra nyílt a bajnokság

Bertalan Miklós|[origo]|2009. 06. 14., 21:15|Utolsó módosítás:2009. 06. 15., 11:05|

Az Akropolisz harmadik napján is hiba nélküli teljesítményt nyújtott Hirvonen, és megnyerte a versenyt. Ogier végzett a második helyen, míg Latvala lett a harmadik. PWRC-ben a görög Athanassoulas győzött Skodával.

Forrás: [origo]

Az egész verseny alatt hiba nélkül autózott és jól összpontosított Hirvonen. Megérdemelt jutalma a világbajnoki remények újjáéledése


A versenyből korábban kieső pilóták közül Loeb és Petter Solberg nem tudták folytatni, Sordo, Henning Solberg, Wilson, és Östberg viszont visszaálltak vasárnapra. Mivel ők a WRC-s mezőny végén indultak, arra lehetett számítani, hogy az élen állók által letakarított pályán ők lesznek a leggyorsabbak. Hirvonen tetemes előnnyel vághatott neki az öt gyorsaságinak, Ogier messze volt tőle, aki viszont Latvalától érezhette magát biztonságban, mivel a finnre rászólt a csapat vezetése, hogy jó a harmadik hely. Ogier ugyanis nem szerezhetett pontot a gyártók közt, a Fordnak viszont létkérdés volt a 18 egység, Latvala egyéni eredménye ez esetben másodlagos volt.

Az első szakaszon Östberg-Wilson-Sordo sorrend alakult ki, a vezető trió biztonsági autózással ment végig a pályán. A negyedik Novikov viszont bajba került, a C4 WRC hajtása megadta magát, így az eddig kiválóan szereplő, több gyorsaságit is nyerő orosz fiatalember kiesett. Ezután jött a verseny leghosszabb, 33 kilométeres pályája. Változás nem történt az élen, de azért akadt izgalom: Ogier egy tehénnel találta magát szemben, és el is ütötte. Autója szerencsére nem sérült meg nagyon, és Latvalával szembeni előnye sem csökkent le túlságosan, mivel a finn kocsija lefulladt a rajtban. Henning Solberg ért végig a legrövidebb idő alatt Wilson előtt, a Stobart csapat fennállása első kettős szakaszgyőzelmét aratta.

Wilson annyira belejött, hogy a harmadik gyorsaságit ő nyerte, míg az élen a helyzet továbbra is változatlan volt. Komoly harc a negyedik helyért alakult csak ki, ahol Villagra és Rautenbach tizedekre állt egymástól. Két szakasszal a vége előtt Al Quassimi hatodik helye biztonságban volt, mögötte már két PWRC-s autó, az egymással folyamatosan helyet cserélő Al-Attiyah és Athanassoulas következtek. Nem lehettek mindketten biztosak a pontszerzésben, mert folyamatosan jött fel rájuk Östberg, aki mégiscsak WRC-ben ül.

Forrás: [origo]

Östberg óriási hajrával az utolsó gyorsaságin lépett elő a kilencedik helyről a hetedikre. Szombati hibája nélkül jóval előrébb is végezhetett volna


A norvégnak eggyel kevesebb esélye volt behozni lemaradását, mivel az utolsó előtti gyorsaságit törölték. Annyi néző volt a pálya elején, hogy felelőtlenség lett volna versenytempóban elengedni a mezőnyt. Volt aki örült ennek - akik alig várták hogy célba érjenek -, és voltak akik nem, utóbbiak közé azok tartoztak, akik még javítani szerettek volna. Az ő rendelkezésükre a záró szakasz állt, amely a hosszú pálya ismétlése volt. A rend kedvéért Latvala megmutatta hogy ki a leggyorsabb, az ő neve mellé írták a legjobb időt a célban, de ez már nem osztott, nem szorzott. A pontszerző helyeken egyedüli változás Östberg remek hajrája volt, mellyel egészen a hetedik helyig ugrott előre.

Hirvonen idei első, pályafutása nyolcadik futamgyőzelmét szerezte. Ogier a második helyre jött be, ezt annak köszönheti, hogy mindhárom nap során kímélni tudta autóját, érthetően nagyon boldog volt a fiatal francia a célban. Latvala a harmadik hellyel és a gyártók értékelésében szerzett 8 ponttal engesztelte ki csapatát, akik nagyon mérgesek voltak rá pénteki hibájáért. A negyedik helyért folytatott csatát végül Villagra nyerte Rautenbach előtt, mindketten vászonig koptatták abroncsaikat. A zimbabwei pilóta így is élete legjobbját nyújtotta, csakúgy, mint a hatodik Al Quassimi. Östberg mögött a helyi hős, a Skoda Fabia S2000-es gépet hajtó Athanassoulas szerezte meg az utolsó pontot.

Forrás: [origo]

Az ötödik hellyel élete legjobb eredményét érte el Rautenbach. Szokásától eltérően ezúttal egy ép állapotban hagyta a C4 WRC-t


Amint Szardínián, Görögországban is a végletekig kihegyezett volt a küzdelem a PWRC kategóriában. Az említett Athanassoulas Al-Attiyahhal küzdött, és végül győzött. A katari pilóta nem lehet csalódott, mert összetettben alaposan elhúzott, ráadásul ő még két futamon szerezhet pontokat, míg riválisai, az itt harmadik Araujó, valamint a kiesett Sandell már csak egyen.

Sikeres szereplésével a Ford csapat nyílttá tette mindkét világbajnoki cím sorsát. Egyéniben Hirvonen hét pontra feljött Loebre, Latvala pedig már csak hat egységgel marad el Sordótól. A gyártók között a spanyol - visszaállásának köszönhetően - a Citroën csapatnak szerzett négy pontot, de a sorozatban másodszor is maximumot begyűjtő Ford hátránya így is15 egységre csökkent.

Két hét múlva a lengyel futam következik. A terep mindenkinek új lesz, és immár tétje lesz minden helyezésnek, így újabb izgalmas hétvége várható.

A verseny végeredménye:

1. Hirvonen/Lehtinen Ford Focus RS WRC 4:09:42,5
2. Ogier/Ingrassia Citroën C4 WRC  +1:12,9
3. Latvala/Anttila Ford Focus RS WRC +1:45,0
4. Villagra/Diaz Ford Focus RS WRC +3:48,3
5. Rautenbach/Barrit Citroën C4 WRC  +3:59,8
6. Al Quassimi/Orr Ford Focus RS WRC  +7:04,3
7. Östberg/Andersson Subaru Impreza WRC +12:24,9
8. Athanassoulas/Zakheos Skoda Fabia S2000 +12:47,6

PWRC:

1. Al-Attiyah/Bernacchini Subaru Impreza N14 4:22:30,1
2. Athanassoulas/Zakheos Skoda Fabia S2000 +22,3
3. Araujó/Ramalho Mitsubishi Lancer Evo IX +2:16,9

JWRC:

1. Kosciuszko/Szczepaniak  Suzuki Swift S1600  4:42:28,8
2. Burkart/Kölbach Suzuki Swift S1600 +1:21,8
3. Bettega/Scattolin Renault Clio S1600 +6:53,2

A világbajnokság állása:

1. Loeb/Elena  Citroën C4 WRC  55 pont
2. Hirvonen/Lehtinen  Ford Focus RS WRC '08 48
3. Sordo/Marti Citroën C4 WRC  31
4. Latvala/Anttila  Ford Focus RS WRC '08  25
5. H. Solberg/Menkerud  Ford Focus RS WRC '08  21
6. P. Solberg/Mills Citroën Xsara WRC  20
7. Wilson/Scott  Ford Focus RS WRC '08  15
8. Villagra/Perez Companc Ford Focus RS WRC 14

A világbajnokság állása, gyártók:

1. Citroën Total World Rally Team  94 pont
2. BP Ford Abu Dhabi Rally Team  79
3. Stobark VK M-Sport World Rally Team  49
4. Citroën Junior World Rally Team  24
5. Munchi's Ford World Rally Team  18

A világbajnokság állása, PWRC:

1. Al-Attiyah/Bernacchini  Subaru Impreza N14 39 pont
2. Araujo/Miguel  Mitsubishi Lancer Evo IX  35
3. Sandell/Axelsson  Skoda Fabia S2000  28
...
11. Mayer/Tagai Subaru Impreza 5

[origo] címlapon»

Fotó: Nógrádi Attila [origo] Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
    Fotó: Nógrádi Attila [origo] Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
    Fotó: Nógrádi Attila [origo] Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
    Forrás: Ford Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak.  A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
    Fotó: Gulyás Péter [origo] Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
    Fotó: Balogh Bence [origo] A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
    Forrás: Honda Guruló bárszék a Hondától Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
    Forrás: Ford Aki tovább vadította a Mustangokat Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
70
Száritógép -10% akció AEG Lavatherm T 75470 AH hőszivattyús szárítógép - MOST 5 ÉV extra garanciával- Energiaosztály A-40 %, hőszivattyús szárítási, nagyméretű betöltőnyílás, nagyméretű LCD...
188.910 Ft
hirdetés

Olvasnivaló

Forrás: AFP Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Forrás: objet.com Nyomtasson villáskulcsot! Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Forrás: AFP/Odd Andersen Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa? Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?

További adatok » Időjárás »

PARTNEREK

Forrás: [origo] Forrás: [origo] Forrás: [origo] Forrás: [origo]