Még évekig kihasználatlan lesz Budapest legdrágább hídja
A 63 milliárd forintos beruházással megépült Megyeri híd az Árpád híd, a legforgalmasabb budapesti híd napi forgalmának harmadát bonyolítja le, kapacitását az M0-s körgyűrű befejezésével lehetne kihasználni. Egy évvel átadása után még garanciális javításokat végeznek rajta és fajlagos költsége négyszer annyi volt, mint egy kínai nagytestvérének. Eser Attila hídmester vezetésével körbejártuk a legújabb, leghosszabb és legmagasabb Duna-hídunkat.
A végül elmaradt világkiállítás adott alkalmat az 1995-ben átadott Lágymányosi híd megépítésére, melyen ma több mint napi 100 ezer jármű halad át. Az 1-es villamos vonalának meghosszabbítása a mai napig várat magára, a híd felhajtójának támaszfala többször leomlott az elmúlt 14 évben, Rehák Balázs hídmester vezetett körbe minket.
1937-ben Horthy Miklósról, 1952-es újjáépítése után pedig Petőfi Sándorról nevezték el Budapest ötödikként felépült hídját. Kovács István hídmester 33 éve dolgozik Budapest hídjain, ő vezetett körbe.
Sokan bánják, hogy a régi lánchíd helyett kábelhídként született újjá a második világháborúban felrobbantott Erzsébet híd. A gyakran autópályának csúfolt hidat tervezői a kölni Mülheim hídról másolták, épp a héten fejezték be díszkivilágításának építését. Bene Péter hídmesterrel jártuk be a hidat.
A világörökség részét képező Lánchíd, amelyet 1849-ben avattak fel, elsőként kapcsolta össze Budát Pesttel. A hidat 16 éve Fazekas János felügyeli, aki szerint a híd még bírja az autóforgalom okozta terhelést, azonban néhány évtized múlva csak a járókelők használhatják. Míg az autóforgalom napi 2100-ről közel 40 ezerre emelkedett, a gyalogosok száma 30 ezerről 1500-ra esett vissza a híd fennállása alatt.
A legutóbb 1978-ban felújított és jelenleg felújítás alatt álló Margit híd szerepét részben az utoljára 1984-ben felújított Árpád híd veszi át. Budapest legforgalmasabb hídját Kubik Béla hídmesterrel jártuk be, aki családjával 1978 óta lakik a margitszigeti pillérbe épített szolgálati lakásban.
Az idén május végén, két év felújítás után újra megnyitott Szabadság hidat Szittya Levente hídmesterrel a híd kulcsainak hivatalos átadója után járhattuk be. Az átkelő 5,6 milliárd forintos felújítása során átépítették a közúti és a villamospályát, a járdákat, korrózióvédelemmel látták el a híd acélszerkezeti elemeit, kijavították a pilléreket, hídfőket, és pótolták a díszítőelemeket.
1978-ban folytak komolyabb rekonstrukciós munkák a Margit hídon utoljára, azóta lefestve sem volt. A hídon az úgynevezett pályalemez szorul leginkább cserére, amely a rossz szigetelési megoldások miatt folyamatosan rozsdásodik és gyengül. Fazekas Imre hídmester szerint ettől függetlenül biztonságos a híd használata, bár a felújítás megelőzné további problémák jelentkezését, de a híd 20-30 évig is kitart jelen állapotában.