Talmácsi tizenegyedik Assenben

Napsütéses, kellemes idoben került sor a Holland Nagydíj megrendezésére, a körülbelül négy kilométeresre rövidített asseni pályán.

Magyar szempontból nem sikerült túl jól az időmérő edzés, hiszen Talmácsi Gábor a tizenegyedik Tóth Imre a huszonkilencedik helyről vághatott neki a versenynek. Bizakodásra adhatott okot, hogy Talmácsi a délelőtti bemelegítésen az ötödik leggyorsabb tudott lenni. A rajt nem indult zökkenőmentesen, mert Lukas Pesek Derbije leállt a felvezető kör előtt, így ő kénytelen volt a boxból a mezőny után eredni.

Az első helyről induló Mika Kallio remekül kapta el a rajtot, és megőrizte vezető pozícióját. Mögötte nagy csata indult a megfelelő helyekért. Talmácsi Gábor is jól indult, hiszen a tizenegyedik helyről a hatodikra jött fel, az első kört azonban már a nyolcadik helyen fejezte be.

Az Apriliák egymás után futották a gyors köröket és felváltva vezették a mezőnyt. A legnagyobb küzdelem azonban Kallio, Bautista, Gadea és Pasini között kezdett lassan kialakulni. Az ötödik körben Talmácsi a tizenegyedik helyig esett vissza, míg Tóth Imre csak a harminckilencedik helyen tudott motorozni. A hondások közül Di Meglio felküzdötte magát a hatodik helyre, Talmácsi pedig a hetedik kört már a nyolcadik helyen kezdte meg.

A kilencedik körre a Kallio, Bautista, Gadea alkotta hármas egy másodperccel húzott el a mezőnytől, amelynek középső részében Lukas Pesek verekedte magát egyre előrébb, és Talmácsi mögött a tizedik helyre érkezett meg.

A tizenegyedik körben Fabrizio Lai úgy döntött, nem küzd tovább a körök óta gyengülő motorral, a huszonhét esztendős olasz versenyző így kénytelen volt feladni a versenyt. Lukas Pesek hátrányából módszeresen faragva a tizenkettedik körben a hetedik helyen motorozott, Talmácsi pedig úgy döntött, hogy megpróbálja követni a cseh pilótát.

A verseny felére az élbolyban motorozó három versenyző már négy másodperces előnnyel bírt, Pesek pedig ekkorra már a második csoportból próbált kiugrani. Mögöttük Corsi, Faubel, Talmácsi, Lüthi, Pasini, Nieto és de Rosa küzdöttek egymással és a tizedmásodpercekkel. Tóth Imre sajnos ekkor éppen a harmincnegyedik helyre szorult.

Az élboly előnye lassan 5,3 másodpercre növekedett, és talán a mögöttük motorozó csapat - közöttük a nyolcadik és tizedik hely körül küzdő Talmácsi - számára nyilvánvalóvá vált, hogy ezt a hátrányt csak csökkenteni lehet, ledolgozni viszont már nem. A tizennyolcadik körben Corsi szökött meg a második bolyból, és Pesekkel együtt motorozva próbált jobb pozíciót szerezni.

Három körrel a verseny leintése előtt Bautista, Kallio és Gadea mindössze három tizedmásodperc különbséggel motorozott egymástól, és megkezdődött közöttük a küzdelem. Gadea állt az élre, és az utolsó előtti körben űgy tűnt, hogy a két Aprilia a harmadik helyre tudja szorítani a KTM-et. Talmácsi eközben a tizedik helyre szorult vissza, egyre gyengépp köridőket teljesítve.

Az élen Gadea megpróbált elhúzni két körrel a vége előtt, de ezt csak a pálya elején tudta tartani, mert az utolsó kanyarokban Kallio és Bautista is beérte, így az utolsó kanyarba szorosan egymás mögött motorozva érkeztek meg.

Az utolsó körben, a pálya utolsó harmadában, aztán Kallio és Bautista egyszerre indítottak támadást és mindketten meg is előzték a spanyolt. Kallio azonban begyújtotta a rakétákat, és az utolsó kanyarkombináció elején az élre állt. A három versenyző annyira közel motorozott egymáshoz, hogy Bautista lesodródott a pályáról, és a spanyol versenyző lendületvesztését kihasználva Gadea visszaállt a második helyre.

Mögöttük Lukas Peseket az utolsó körben megverte Corsi, Talmácsi pedig a tizenegyedik helyen ért célba, több mint tizenhárom másodperces hátránnyal. Tóth Imre az utolsó körben futotta leggyorsabb körét, és a huszonkilencedik helyen ért célba, éppen abban pozícióban, ahonnan rajtolt.

Végeredmény:

S:	Név:	Nat.:	Motor:	Idő:
1	Mika KALLIO	FIN	KTM	38'51.450
2	Sergio GADEA	SPA	APRILIA	38'51.572
3	Alvaro BAUTISTA	SPA	APRILIA	38'51.578
4	Simone CORSI	ITA	GILERA	38'58.243
5	Lukas PESEK	CZE	DERBI	38'58.278
6	Hector FAUBEL	SPA	APRILIA	39'02.097
7	Mattia PASINI	ITA	APRILIA	39'02.141
8	Thomas LUTHI	SWI	HONDA	39'02.385
9	Pablo NIETO	SPA	APRILIA	39'04.747
10	Raffaele DE ROSA	ITA	APRILIA	39'04.786
11	TALMÁCSI Gábor	HUN	HONDA	39'04.880
12	Joan OLIVE	SPA	APRILIA	39'12.274
13	Mike DI MEGLIO	FRA	HONDA	39'16.228
14	Sandro CORTESE	GER	HONDA	39'19.326
15	Nicolas TEROL	SPA	DERBI	39'20.222
16	Bradley SMITH	GBR	HONDA	39'28.912
17	Lorenzo ZANETTI	ITA	APRILIA	39'30.644
18	Manuel HERNANDEZ	SPA	APRILIA	39'37.964
19	Joey LITJENS	NED	HONDA	39'38.834
20	Michele CONTI	ITA	HONDA	39'39.361
21	Vincent BRAILLARD	SWI	APRILIA	39'39.824
22	Michael RANSEDER	AUT	KTM	39'40.330
23	Georg FROEHLICH	GER	HONDA	39'50.718
24	Lorenzo BARONI	ITA	HONDA	39'50.823
25	Esteve RABAT	SPA	HONDA	39'50.905
26	Simone GROTZKYJ	ITA	APRILIA	39'54.566
27	Roberto TAMBURINI	ITA	APRILIA	39'56.887
28	Hiroaki KUZUHARA	JPN	MALAGUTI	39'57.053
29	TÓTH Imre	HUN	APRILIA	40'07.721
30	Dino LOMBARDI	ITA	APRILIA	40'08.591
31	Stefan BRADL	GER	KTM	40'30.482
32	Robert MURESAN	ROU	APRILIA	39'17.662
33	Patrick vd WAARSENBUR	NED	HONDA	39'40.938

[origo] / motogphirek.hu