Buell helyett Yamaha-blokk

Mint az már régóta köztudott, az angolok új motormárkát hoztak létre. Ez a Mac Motorcycles. A Spud névre keresztelt modelljüket a tervezők a Buell Blast blokkjával képzelték el, ám időközben megszűnt a donormodell, így új erőforrás után kellett nézni.

Miután Eric Buell látványosan bezúzta a Blastot - mivel az szerinte nem illik bele a márka imázsába és nem elég sportos - hivatalosan is lezárva a modell életciklusát, az angol Mac Motorcyclesnek új erőforrás-donor után kellett néznie a Spud névre keresztelt modelljükhöz.

Az angol hidegvér szerencsére újra bizonyított. Nem telt el sok idő és már át is tervezték a Spudot, a Yamaha XT 660 köbcentis egyhengeresével. Az új blokkhoz meg kellett változtatni a vázat és a hűtő rögzítéséhez egy plusz váznyúlványra is szükség volt. A forma nem olyan ütős, de megmarad az eredeti koncepció: csak az kap helyet a motoron, ami feltétlenül szükséges.

Így nézett ki a Spud a régi, Buell blokkal

A blokkválasztásnak vannak elidegeníthetetlen előnyei is a Buell blokkhoz képest. Egyrészt a Yamaha egyhengerese vízhűtéses, az üzemanyag ellátásról pedig befecskendező gondoskodik és nem utolsó sorban az eredetileg 34 lóerős gép 48 lóerőre izmosodva láthatja meg a napvilágot. Ráadásul így bármelyik Yamaha szervizben megoldható a Macek rendszeres karbantartása.

És így fest az új XT blokkal, a klasszikus léghütésnek oda, de legalább erősebb lett