Brutális autók, öldöklő csaták, hétvégente három verseny - indul a WTCR

Vágólapra másolva!

Nagy durranásnak ígérik, hétvégén kiderül, valóban az-e. Április 7-én, szombaton rajtol az idén bemutatkozó túraautó-világkupa, az FIA WTCR, melyben három magyar versenyzőnek, és egy magyar csapatnak is szurkolhatunk.

Huszonhat pilóta, tíz versenyhétvége, összesen harminc futam - számokban nagyjából így foglalható össze a túraautó-világbajnokság (WTCC) és a TCR International Series összeolvadásából létrehozott sorozat lényege. Lesz itt minden, mint a búcsúban: első időmérő, második időmérő, rajtsorrend, fordított rajtsorrend, mindez két nap alatt. A WTCR azonban jóval több, mint számok halmaza:

ha tényleg olyan fordulatos, előzésekkel, csatákkal teli lesz a bajnokság, amilyennek mondják, akkor ez lehet az elmúlt évek legizgalmasabb szezonja.

Sok a változás, sok az újdonság, ezért most egy helyen összefoglaljuk a kupával kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat.

A sorozat

A túraautó-világbajnokság szabályzatával ellentétben a WTCR-ben csak pilóták és csapatok szerepelnek, a gyári jelenlét nem engedélyezett. Az már más kérdés, hogy szinte valamennyi csapat gyári támogatással versenyez, de az összetettbeli legjobb az év végén nem világbajnoki címet, hanem világkupa-győzelmet tudhat majd a neve mellett. 2018-ban a TCR szabályrendszer lesz érvényes, ezt korábban több túraautó-sorozatban is alkalmazták.

A WTCC-ben futott autókhoz képest strapabíróbbak, robusztusabbak, többet bírnak, így valószínű, jobban is nyúzzák majd őket a versenyzők, vagyis több lesz az előzés, több lesz az akció.

Elsőkerék-meghajtású, utcai autók továbbfejlesztett változatairól van szó, melyekben 1750 és 2000 köbcentis közötti turbó motor lehet, maximális 350 lóerős teljesítménnyel.

Az Alfa Romeo, az Audi, a Cupra, a Honda, a Hyundai, a Peugeot és a Volkswagen TCR programjának köszönhetően ezekkel a márkákkal találkozhatunk majd a WTCR rajtrácsán.

Az autók teljesítmény-kiegyenlítéséért az úgynevezett Balance of Performance (BoP) rendszer felel, aminek a lényege, hogy súlyozással hozzák közelebb egymáshoz a mezőny tagjait.

Nem úgy tűnik, mintha bármelyikük veszíteni akarna Forrás: Paulo maria / DPPI/Paulo Maria

A versenyek

A WTCR idén tíz versenyhétvégéből áll, íme a naptár:

Április 7-8.: Marakesh, Marokkó
Április 28-29.: Hungaroring, Magyarország
Május 10-12.: Nürburgring, Németország
Május 19-20.: Zandvoort, Hollandia
Június 23-24.: Vila Real, Portugália
Augusztus 4-5.: Termas de Rio Hondo, Argentína
Szeptember 29-30.: Ningbo, Kína
Október 5-7.: Wuhan, Kína
Október 26-28.: Suzuka, Japán
November 15-18.: Makaó

Változás, hogy idén a hétvégi programok - szinte mindenhol - szombaton és vasárnap zajlanak, pénteken nem lesz esemény.

Vagyis két napba sűrítenek bele két szabadedzést, két időmérőt és három versenyt.

A szabadedzések, egy időmérő és egy verseny szombaton lesz, vasárnap egy újabb kvalifikációval és két futammal zárul a program. A szombati menetrend egyszerű: aki a leggyorsabb az időmérőn, az indulhat az aznapi versenyen az első rajtkockából, és így tovább. A vasárnapi kvalifikáció végeredménye adja majd a vasárnapi második verseny rajtsorrendjét, az első versenyen pedig az időeredmények alapján a tíz leggyorsabb fordul (fordított rajtrács), vagyis az időmérőn tizedik helyezett rajtolhat a mezőny legelejéről.

Reméljük, sokat látjuk majd az élen Michelisz Norbertet és a Hyundait Forrás: Paulo maria / DPPI/Paulo Maria

A pontok

Alaposan megbonyolították a pontozási rendszert, mindhárom futamon különböző értékük van a helyezéseknek az első tízben:

1. verseny: 27-20-17-14-12-10-8-6-4-2
2. verseny: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
3. verseny: 30-23-19-16-13-10-7-4-2-1

Emellett a vasárnapi időmérőn is pontozzák az első ötöt: 5-4-3-2-1.

A közvetítés

A FIA WTCR jogtulajdonosa, az Eurosport Events kisebb fajta médiaforradalomként a közösségi oldalakat is bevonja a versenyek közvetítésébe. A hivatalos indoklás szerint azért, mert így szeretné elérni a Facebook-generációt, melynek tagjai inkább az internetről, mintsem a tévéből tájékozódnak.

Emiatt a szombati időmérőt és a futamot az Eurosport nem közvetíti, Magyarországon az M4 is csak akkor adja majd élőben, ha nem ütközik más sporteseménnyel.

A FIA WTCR Facebook-oldalán és Twitterén azonban élő adást ígérnek. A vasárnapi időmérők és versenyek az Eurosporton és az M4-en is láthatók lesznek.

Hat Honda lesz a mezőnyben Forrás: Paulo maria / DPPI/Paulo Maria

A versenyzők

És persze a főszereplők: a FIA WTCR versenyzői, csapatuk és autójuk.

CSAPAT	AUTÓ	VERSENYZŐ
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR	James Thompson
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR	Yann Ehrlacher
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR	Esteban Guerrieri
Audi Sport Leopard Lukoil Team	Audi RS 3 LMS	Jean-Karl Vernay
Audi Sport Leopard Lukoil Team	Audi RS 3 LMS	Gordon Shedden
BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR	Michelisz Norbert
BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR	Gabriele Tarquini
Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR	Tiago Monteiro
Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR	Tom Coronel
Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR	Benjamin Lessenes (Tiago Monteirót helyettesíti)
Campos Racing	Cupra TCR	John Filippi
Campos Racing	Cupra TCR	Pepe Oriola
Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS	Nathanael Berthon
Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS	Frédéric Vervisch
Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS	Aurélien Panis
DG Sport Compétition	Peugeot 308TCR	Mato Homola
DG Sport Compétition	Peugeot 308TCR	Aurélien Comte
Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR	Rob Huff
Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR	Mehdi Bennani
Team Mulsanne	Alfa Romeo Giulietta TCR	Fabrizio Giovanardi
Team Mulsanne	Alfa Romeo Giulietta TCR	Gianni Morbidelli
Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR	Thed Björk
Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR	Yvan Muller
Zengő Motorsport	Cupra TCR	Szabó Zsolt Dávid
Zengő Motorsport	Cupra TCR	Nagy Norbert