Veres Zoltán

Műrepülő Európa-bajnokunk több mint nyolcvan féle géptípust repült már utasszállítótól vadászgépig. Az egyetlen igazságügyi szakértő, aki rendszeresen átrepül a Lánchíd alatt.

Névjegy
Születési hely, idő: 1962. október 11., Tiszafüred
1986: Repülőmérnöki diploma a Nyíregyházi Főiskolán, attól az évtől műrepül
1988-tól a motoros műrepülő válogatott tagja
1995-1998: a műrepülő válogatott csapatkapitánya
1995-2001: a Nemzetközi Műrepülő Szövetségnél Magyarország diplomáciai képviselője
1992: a csehszlovákiai Mesterek Tornája bajnoka
1993: ezüstérmes az angol bajnokságban
1994: bronzérmes csapatban a debreceni műrepülő vb-n
1995: a Breitling Világkupa meghívottja a világ 12 legjobb műrepülője közt. Bemutatóit olykor 300 000 néző csodálja meg Európában, Kanadában, az Egyesült Államokban és Japánban.
1998: ezüstérmes az amerikai nyílt bajnokság egyik versenyén, azóta neves amerikai műrepülőnapokra kap meghívást egyetlen európaiként
2001: összetett Európa-bajnok kötött géposztályban, százszázalékos teljesítménnyel

Veres Zoltán 1982-ben kezdte repülős pályafutását, 1986-ban repülőmérnöki diplomát szerzett a Nyíregyházi Főiskolán. Több mint nyolcvanféle repülőgép-típust repült, vitorlázó gépektől Boeing utasszállítóig. Oktató- és berepülő pilóta. Dolgozott pilóta-oktatóként, mezőgazdasági pilótaként, légitaxizott Kanadában, ahol megszerezte a hidroplánra szóló jogosítvány, az Egyesült Államokban pedig a legmagasabb szintű, légitársasági-pilóta jogosítvány. A repülés területén igazságügyi szakértő. A magyar és az amerikai légügyi hivataltól olyan különleges műrepülő jogosítást kapott, aminek nincs alsó magassági korlátja. Repülőnapokon, egyéb eseményeken gyakran láthatjuk hagyományos légi-bemutatóján kívül más extrém helyzetekben: kötelékezett már Boeing utasszállító géppel és Míg-29-es vadászgéppel is. A motoros és autós gyorsulási versenyek kedvelt vendége. Egyik kedvenc show-eleme, mikor egy három méter magasan kifeszített szalagot háton repülve vág el légcsavarral, két alkalommal pedig átrepült a Lánchíd alatt.

Jelenlegi gépe az Extra-300S, mely füst-, fény- és hangeffektekre, továbbá élő webkamerás közvetítésekre is alkalmas, kimagasló súly-lóerő viszonya pedig újabb lehetőségeket nyit meg pilótája számára. A gép üres súlya 640 kg, motorja 300 LE-s, végsebessége 420 km/óra, megengedett terhelési többese 10G. Ezzel a géppel állított fel orsó rekordot, hetvenszer fordult meg tengelye körül.