Rali-ob: Turán nyert a Mecsekben

Idei első futamgyőzelmét aratta Turán Frigyes, de a legjobban talán Herczig Norbert örülhetett, aki összetettben alaposan elhúzott vetélytársaitól. A S1600-as kategóriában már megvan a 2009-es bajnok.

Megérdemelten győzött a Turán/Zsíros duó, ezúttal elkerülte őket a balszerencse. Még maradt matematikai esélyük a bajnoki címre

A Mecsek-rali záró részén az előző napihoz hasonló forróság fogadta a mezőny megmaradt részét. A verseny előtt négyen voltak esélyesek az abszolút győzelemre, közülük ketten (Turi és Spitzmüller) baleset miatt még szombaton kiestek. Turán Frigyesnek csak arra kellett figyelnie, hogy a hátralévő négy gyorsaságin kitartson 10,5 másodperces előnye Herczigék előtt, és persze drukkolni, hogy ne érje őket se defekt, se műszaki hiba.

Az első pályán növelni tudta előnyét az éllovas, a Peugeot WRC 0,3 másodperccel ért előbb a célba, mint a Subaru Impreza. Ifj. Érdi Tibor harmadik időt autózott holtversenyben Gyarmati Ariellel, aki ezen a futamon ült először királykategóriás autóba. A korábban Vizin László által használt Subaru WRC-vel egyre inkább összebarátkozott az eddig a S1600-as mezőnyt erősítő fiatalember, de még messze nem érte el az autó határait. Mögöttük Hideg Krisztián érkezett, majd az országos értékelés sűrű mezőnye: itt az élen ismét csak tizedek döntöttek a pilóták közt. Nem változott a helyzet az immár teljes hosszában, a szombatihoz képest ellenkező irányban futott árpádtetői gyorsaságin: Turán tovább hízlalta előnyét, amely két szakasszal a vége előtt már 12,9 másodperc volt. Az N4-es mezőnyben a romániai David vívott óráisi csatát a magyarokkal, hol ő vezetett, hol Hadik.

Ezúttal is látványosan autózott ifj. Érdi. A 2003-as Impreza WRC kevés volt ahhoz, hogy az élen állókkal is fel tudja venni a versenyt, de a harmadik hely is remek eredmény

A szervizben mindenki értékelte a helyzetét, és ennek megfelelően döntött arról, hogy mennyit érdemes kockáztatni a hátralévő két gyorsaságin. Herczigék úgy gondolták, hogy inkább érjenek a be senki által nem veszélyeztetett második helyen, 17 pont is nagyon jól jön majd a bajnokságban. Ennek ellenére az utolsó előtti pályán ők voltak a leggyorsabbak, persze talán a versenyben vezető Turán sem nyomta már annyira a gázt. Gyarmati Ariel ismét futott egy harmadik időt, David pedig 0,5 másodpercre közelítette meg Hadikot. A záró szakaszon sikerült is megelőznie őt, s ezzel az összes magyar ellenfelét: kiváló teljesítményt nyújtott a pályákat alig ismerő vendégpáros. A gyorsaságit, és ezzel a Mecsek-ralit is Turán nyerte, aki korábban a gyorsasági szakágban már számos győzelmet aratott a környéken, a raliban viszont ez volt itt az első abszolút győzelme. Herczig Norbert nem volt boldogtalan a második hely miatt, nyilván az elsőnek jobban örült volna, de így is alaposan elhúzott a többiektől összetettben. Harmadiknak, idén immár harmadszor, ifj. Érdi érkezett, mögötte pedig - a már említett David után - az országos értékelés legjobbjai következtek, Hadik, Osváth, Krózser sorrendben.

A romániai páros szereplése fricska volt a magyar mezőnynek. David - ha csak tizedekkel is - a számára ismeretlen pályákon is gyorsabb volt a haziaknál

Bár Hideg Krisztián egy vitatható szombati eset miatt csak a nyolcadik helyen végzett, az A8-as kategória győzelmét így is megszerezte. Az S1600-osoknál már az évvégi győztes is megvan, Ollé Sándor személyében. Ő ezúttal a második helyen végzett, esélye sem volt a visszatérő Bútor és a Citroën C2 ellen, akik vasárnap már az N4-es élmezőnnyel is fel tudták venni a harcot.

A másodosztályban a Guzi/Radványi kettős győzött Peugeot 106 S16-tal, az F csoport élén a Borbás/Borbás egység végzett Mitsubishi Lancer Evo VII-tel, míg a Historic mezőnyben a Kövesdán/Varga egység volt a leggyorsabb, Porsche 911-essel.

Néhány hete még Loeb és felesége ült ebben az autóban, ezúttal Bútor szerzett vele kategóriagyőzelmet. Abszolútban a 12. helyen végzett a kis Citroën

A következő futamot augusztus végén rendezik a Nyírségben, ismét aszfalton. Remélhetőleg addigra mindenki kiheveri vélt vagy valós sérelmeit, a törött autókat pedig sikerül újjáépíteni.

A verseny végeredménye:

1.	Turán/Zsíros	Peugeot 307 WRC	WRC	1:15:53,0
2.	Herczig/Baranyai	Subaru Impreza WRC	WRC	+13,8
3.	ifj. Érdi/Rubóczky	Subaru Impreza WRC	WRC	+2:51,3
4.	David/Beldie	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+4:38,7
5.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	N4	+4:39,6
6.	Osváth/Farnadi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+4:55,3
7.	Krózser/Fodor	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+5:08,2
8.	Hideg/Notheisz	Mitsubishi Lancer Evo VI	A8	+5:12,8

A kategóriák győztesei:

A8	Hideg/Notheisz	Mitsubishi Lancer Evo VI
A7	Tárnok/Herr	Renault Mégane Maxi
A6	Németh/Béres	Citroën C2R2
A5	Kronome/Monostori	Skoda Fabia
S1600	Bútor/Tóth	Citroën C2 S1600
H9	Csépe/Tóth	Lada VFTS
N4	David/Beldie	Mitsubishi Lancer Evo IX
N3	Bessenyey/Papp	Opel Astra GTC CDTI
N2	Magyar/Budai	Suzuki Swift Sport

A nyílt bajnokság állása:

1.	Herczig/Baranyai	Subaru Impreza WRC	88
2.	Spitzmüller/Kazár	Mitsubishi Lancer WRC	71
3.	Turán/Zsíros	Peugeot 307 WRC	61
4.	ifj. Érdi/Rubóczky	Subaru Impreza WRC	48
5.	Hideg/Kerék	Mitsubishi Lancer Evo VI	42
6.	Turi/Tóth	Subaru Impreza WRC	31

Az országos értékelés állása:

1.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	94
2.	Osváth/Farnadi	Mitsubishi Lancer Evo IX	83
3.	Trencsényi/Trencsényi	Mitsubishi Lancer Evo IX	74
4.	Pethő/Bacigál	Mitsubishi Lancer Evo IX	65
5.	Asi/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	48
6.	ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S1600	45