Iratkozzon fel hírlevelünkre Leveszi a parkolás terhét a használó válláról a Nio új autója, a Firefly
Fotó: Nio
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huVárosi autónak készült a Firefly, amely magától képes be- és kiállni a legszűkebb helyre is. A forgalmazás áprilisban indul.
Középkategóriás és nagyobb méretű autókat kínál a 10 éves születésnapját ünneplő kínai Nio, és a tömegpiacot célzó Onvo márkája is hasonló méretű autóval kezdett. Most itt a cégcsoport 3. autómárkája, a Firefly (szentjánosbogár), amellyel a kompakt városi autóra vágyókat akarják kiszolgálni. Nem abszolút értelemben olcsó autóról van szó, hiszen Kínában 148 800 jüanos áron (8,1 millió Ft) kínálják, ami pontosan annyi, mint a Mini Cooper E ára – utóbbit júliusban 209 800 jüanos (11,4 millió Ft) áron dobták piacra Kínában, majd mivel senki nem vásárolta, októberben levitték az árát 148 800 jüanra.
Letisztult a forma, felfedezhetőek ugyan a Honda e vonásai, de a 3-as első-hátsó lámpák miatt egyedi a Firefly megjelenése. Rejtett kilincseket használnak, a karosszéria alsó részén lévő fényezetlen fekete műanyag burkolatok újrahasznosított forrásból származnak. Még nem közöltek képet a belső térről (a kémfotók alapján az óriási központi kijelző mellett lesz egy műszeregység is a kormány mögött), de azt már elárulták, hogy a csomagtér támladöntés után 1250 literes, az első csomagtér 92 literes – utóbbi mély és az alján van lefolyó is, így könnyen takarítható.
Alapvetően városi autóról van szó, ezért fontosnak tartják hangsúlyozni a 9,4 méteres átmérőjű fordulókört, illetve az automata parkolórendszert, amelynek segítségével alkalmazásból könnyen lehet bármilyen irányba leállítani az autót, illetve szűk helyről ki is lehet manőverezni azt. Azt is hangsúlyozzák a Firefly-jal kapcsolatban, hogy a kis mérete ellenére biztonságos, a karosszéria 83,4%-ban alumíniumból és nagyszilárdságú acélból épül fel, és 9 légzsák van a fedélzeten fejlett vezetőtámogató rendszerrel együtt.
Egyelőre semmit nem árultak el a Firefly technikájával kapcsolatban, de hamarosan ezt is pótolják majd a belső tér ismertetésével együtt, hiszen Kínában már 2025 áprilisában piacra dobják az autót. Európában az eredeti menetrend szerint a második negyedévben indul a forgalmazás, de lehet, hogy időközben bevezetett védővámok miatt egy kicsit késni fog az autó.
