Iratkozzon fel hírlevelünkre Oroszországban is önvezető kamionról álmodnak
Fotó: Autotech
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huAz Autotech nevű startup készítette el a Navio L5 elnevezésű nyergesvontatót, ami napi 23 órán át képes dolgozni, 1 óra technikai szünetre van igénye.
A Szberbank érdekeltsége az Autotech nevű startup, amely eddig Kamaz teherautók és Kia Ceed személyautók segítségével tesztelte saját önvezető rendszerét, most pedig bemutatták a Navio L5 elnevezésű nyergesvonatót, ami reményeik szerint eljut majd sorozatgyártásig. Noha a megjelenés hagyományos, a karosszériában nincs utastér, se emberi beavatkozásra szolgáló kezelőszervek, azért maradtak a megszokott formánál, mert a meglévő pótkocsik ahhoz igazodnak.
A hatalmas méretű szélvédő mögött egy óriási képernyő található, amelynek segítségével a többi közlekedővel kommunikál a Navio L5, a gyalogosoknak a gyalogátkelőhely-tábla megjelenítésével jelzi, hogy észrevette őket, de a tervezett haladási irányt is képes itt megjeleníteni, ami fontos információ lehet az emberi sofőröknek. Magáról a technikáról szűkszavúan csak annyit mondanak, hogy kamerák, radarok és lidarok segítségével az autó teljes környezetét figyeli az önvezető rendszer, amely akár napi 23 órán keresztül képes dolgozni, és 1 óra technikai szünetre van szüksége; az aktuális számítások szerint 30%-os költségmegtakarítást lehet elérni az önvezető Navio L5 használatával. Egyelőre az Autotech saját tesztpályáján indult meg a tesztelés, de a startup szándéka szerint hamarosan kiváltja az M-11 autópályán jelenleg futó Kamaz-tesztjárműveit a saját teherautójával.
