Letarolta a piacot, mégis beszántják ezt a típust

Döntött a vezetőség, hónapokon belül érkezik a második generációs Omoda 5-ös.

A kínai Chery konszern 2022-ben alapította meg kifejezetten az exportpiacok számára az Omoda és Jaecoo ikermárkát, elsőként Oroszországban léptek piacra annak az évnek a júniusában. Ott úgy másfél évvel előrébb járnak, mint a többi európai piacon, így már készülnek is az Omoda 5-ös, vagy ahogy ott forgalmazzák, a C5-ös generációváltására. Egy fél számmal, azaz 14,5 centivel hosszabb a karosszéria változatlan tengelytávolság mellett, a csomagtér alaphelyzetben már 422 literes.

Fél számmal nagyobb az új Omoda C5-ös
Fotó: Omoda

Már Oroszországban is duplakuplungos váltóval adják az Omoda 5-öst

Búcsúzott a nagypanelos műszerfal, így már 12,3-15,6 colos képátlójú központi érintőképernyőt tudtak elhelyezni középen, a nagyobb kapja a nyolcmagos Snapdragon 8155 chipet, ami gyorsabb működést és új funkciókat hoz. Többrétegű párnázást kapnak az ülések, javítottak a zajszigetelésen, a körkamera memória funkció segítségével az autó alá is belát. Az új Omoda C5-ös megtartja az Oroszországban eddig is kínált 1,5-ös turbómotort (147 LE/210 Nm), de már nem fokozatmentes automata, hanem hatfokozatú duplakuplungos a váltó. Minimálisan drágul a C5-ös a generációváltás során, az elődnél 2 279 000 rubel (9,75 millió Ft) volt az indulóár, az újért legalább 2 349 000 rubelt (10,05 millió Ft) kell fizetni. Az EU területén hosszabb időt igénylő homologizációs eljárás miatt nem tudjuk, nálunk mikor kerül sor a generációváltásra.