Talán oldalról néz ki a legjobban a MiraiForrás: Origo
2/25
Forrás: Origo
3/25
Belülről simán összetéveszthető az aktuális PriusszalForrás: Origo
4/25
Az a bizonyos H2O gombForrás: Origo
5/25
A Mirai négyszemélyes és hátul sem kicsi, bár az első ülés alá nem fért be a lábunkForrás: Origo
6/25
Forrás: Origo
7/25
Forrás: Origo
8/25
Forrás: Origo
9/25
Forrás: Origo
10/25
Forrás: Origo
11/25
Így néz ki egy tankolás – semmi extraForrás: Origo
12/25
Üzemanyagcellás drónForrás: Origo
13/25
A Mirai hidrogéntartálya. Gondoltak a biztonságra is, jó vastag a falaForrás: Origo
14/25
Üzemanyagcellás mobil fényszóróegység. Közel egy hétig bírja 4 palack hidrogénnelForrás: Origo
15/25
A világ egyetlen üzemanyagcellás hajója, az Energy ObserverForrás: Origo
16/25
A két forgó „vitorla” és a napelemek termelik az energiát az elektrolízishez, amivel először sótalanítja a tengervizet majd hidrogénre és oxigénre bontja. Előbbivel a hajtóművek üzemelnek, utóbbival a búvárpalackokat töltikForrás: Toyota
17/25
A jövőre érkező új Mirai egy nagyságrenddel komolyabb autónak tűnik, ráadásul olcsóbb is leszForrás: Origo
18/25
Forrás: Toyota
19/25
Nagyon Lexus-szerű a sziluettje, amivel nagy baj nincsForrás: Toyota
20/25
A bemutató egy régi katonai repülőtéren volt, ahol a hangárok a Science Museum raktáraként szolgálnak. Óriási élmény volt a kincsek között sétálgatniForrás: Origo
21/25
Forrás: Origo
22/25
Ehhez nem javasolták közel menni – a 60-as években ezzel az ember nagyságú kamerával filmezték a kísérleti nukleáris robbantásokat közelről, lassítvaForrás: Origo
23/25
A 70-es években a kalóztévézőket ilyen járművekkel mérték be és büntették utána meg AngliábanForrás: Origo
24/25
Toyota koncepciójármű a 90-es évekbőlForrás: Origo
25/25
Ha megvan még valakinek a Delta főcíme, ott is ilyen Sno-Catekkel zúztakForrás: Origo
