Simson AWO 425S és Stoye Elastik veteránteszt galéria

1/22

Az 1955/56-os modellévben 6 999 darab készült belőle összesen. Oldalkocsival 110-ről 90 km/h-ra csökken a végsebesség.Forrás: Retro Mobil

2/22

Autót helyettesítő családi kincsnek számított a hidegháború legsötétebb éveiben, ma kedvelt veteránForrás: Retro Mobil

3/22

170 mm-es átmérőjű a 6 voltos fényszóróForrás: Retro Mobil

4/22

Klasszikus felállás: sebességmérő, gyújtás- és világításkapcsoló, üres- és töltésjelző lámpaForrás: Retro Mobil

5/22

Index csak a bal szektorra jutott, a másik az oldalkocsi sárvédőjén vanForrás: Retro Mobil

6/22

Könnyen járnak a karok, az irányjelzőket innen kapcsolhatjukForrás: Retro Mobil

7/22

Ez az exportváltozat, látványos krómozott tankkalForrás: Retro Mobil

8/22

Nemcsak kényelmes, de a vibrációk nagyját is elnyeli a formatervezett dupla nyeregForrás: Retro Mobil

9/22

Kitűnően összehangolt fogat: szépen fut egyenesen, nem húz semerreForrás: Retro Mobil

10/22

Négy helyen kapaszkodik össze a motor és az oldalkocsi, a dőlésszög és kerékösszetartás is finoman beállíthatóForrás: Retro Mobil

11/22

Keskeny és meglehetősen szűk a lábtérForrás: Retro Mobil

12/22

Kényelmes az ülés, oldalzseb is van. Szélvédőt is lehetett hozzá rendelniForrás: Retro Mobil

13/22

Kicsi, de hasznos a raktér, sok apróság elfér benne. A bőröndöket a fedelén két sínre lehet kötözniForrás: Retro Mobil

14/22

Art deco stílusú a sárvédő, a külpiacos modelleken a felni és a kerékagy is krómozott voltForrás: Retro Mobil

15/22

A kocsi lengőkaron és vízszintes csavarrugón ringForrás: Retro Mobil

16/22

A Stoye Elastik név a rugózó változatot jelöli, a csónak - a bordás alumínium orrdíszt kivéve - vasból készültForrás: Retro Mobil

17/22

Állíthatók a hátsó rugóstagok, a lengéscsillapítók kétkamrásakForrás: Retro Mobil

18/22

Az alu-hengerfejben ferdén függesztett szelepek dolgoznak, az utolsó, 1961-es kiadást már 15,5 lóerősre izmosítottákForrás: Retro Mobil

19/22

Újdonság volt a Touren változathoz képest a 25°-ban döntött, körtolattyús BVF karburátor, nagyobb főfúvókávalForrás: Retro Mobil

20/22

Tele dobok lassítják a Sport változatot, a teleszkóp rugóútja hosszú, 150 mmForrás: Retro Mobil

21/22

A szárnyas-villámos jelvény a KGST egyik legmenőbb motorját jelölteForrás: Retro Mobil

22/22

Nagyon látványos a vörös-ezüst ruha; a leggyakoribb szín a fekete volt, de készültek kékek isForrás: Retro Mobil