Elképesztő mutatvánnyal debütált az új Range Rover Sport

1/33

Az új Range Rover Sport soha nem látott mutatvánnyal ünnepelte világpremierjét, elsőként kapaszkodva fel egy izlandi vízerőmű gátjának túlfolyó csatornáján 193 méter hosszanForrás: Land Rover

2/33

A maga nemében a világ legnagyobbjának számító Kárahnjúkar gát 294 m hosszú túlfolyóján percenként 750 tonna víz zúdult aláForrás: Land Rover

3/33

Jessica Hawkins, a James Bond filmek hivatalos autós kaszkadőre ült az új Range Rover Sport volánjánál a veszélyes mutatvány alattForrás: Land Rover

4/33

Az új Range Rover Sport megjelenése könnyen összetéveszthető az elődével, pedig vadonatúj modellről van szó, ami a tavaly debütált, ötödik generációs Range Roveren alapulForrás: Land Rover

5/33

Talán az új hátsó lámpákról a legkönnyebb felismerni az új generációt, és arról, hogy a csomagtérajtót teljes szélességében húzódó, Range Rover feliratos betét díszíti, ami miatt a rendszám a lökhárítóba költözöttForrás: Land Rover

6/33

Sok jellegzetes részlete van a formának a rövid túlnyúlásoktól kezdve a letisztult orrkialakításon át az elöl és hátul egyaránt erősen döntött üvegfelületekig. Ezek a stíluselemek a RR Sport-védjegynek számítanakForrás: Land Rover

7/33

A motorválaszték két plug-in hibrid modellből, több, lágy hibrid technológiával felszerelt, hathengeres benzin- és dízelmotorból, valamint egy BMW-eredetű, ikerturbós benzines V8-asból áll. A kínálat 2024-ben egy tisztán elektromos hajtású változattal bővül, ami a Land Rover első villanyautója leszForrás: Land Rover

8/33

Az 530 lóerős, benzines, 4,4 literes BMW V8-assal hajtott csúcsverzió 4,5 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára. A hajtáslánc-kínálatot P400 néven egy lágy hibrid soros hathengeres benzinmotor, illetve D300 és D350 néven lágy hibrid hathengeres dízelmotorok teszik teljesséForrás: Land Rover

9/33

A P510e plug-in hibrid verzió a háromliteres, hathengeres benzinmotort egy 143 lóerős villanymotorral, valamint egy 38,2 kWh kapacitású akkumulátorral kombinálja, a rendszerteljesítménye 510 lóerő. Mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára, tisztán elektromos hatótávolsága elméletben 113 kilométerForrás: Land Rover

10/33

Az összkerék-kormányzás kis sebességnél az első kerekekkel ellentétes irányban, akár 7,3 fokkal fordítja el a hátsó kerekeket. Nagy sebességnél az első és hátsó kerekek azonos irányban fordulnak elForrás: Land Rover

11/33

A lemezek síkjába simuló üvegfelületeknek, illetve ajtókilincseknek is köszönhető, hogy a légellenállási alaktényező mindössze 0,29-re csökkentForrás: Land Rover

12/33

A Jaguar és a Land Rover (JLR) 2018 óta Magyarországon működő mérnöki központjában zajlott a Sport számos tervezési, illetve gyártáselőkészítési folyamataForrás: Land Rover

13/33

Széria a nyolcfokozatú ZF automata sebességváltó, valamint intelligens összkerék-meghajtás. Utóbbi megérzi, ha a kerekek megcsúszása fenyeget, és úgy aktiválódik, hogy a lehető leghatékonyabb előrejutást biztosítsaForrás: Land Rover

14/33

A 48V-os aktív oldaldőlés-szabályozó rendszer a korábbinál hatékonyabban akadályozza meg a karosszéria oldalirányú billenését, mert tengelyenként akár 1400 Nm-nyi erőt képes kifejteni a villanymotorok által feszített kanyarstabilizátorokkalForrás: Land Rover

15/33

Az új adaptív off-road tempomat a talajviszonyoknak megfelelő, állandó sebességű haladást biztosít technikás körülmények között is. Négyféle komfortbeállítás választható; a rendszer ehhez igazítja a kocsi sebességét, így a vezetőnek csak a kormányzással kell foglalkozniaForrás: Land Rover

16/33

Az új terepüzemmód-választó rendszer (Dynamic Response Pro) szorosan együttműködik az új generációs, szériában adott légrugózással, amely most először alkalmaz szabályozható kamratérfogatú légrugókatForrás: Land Rover

17/33

A dupla szelepes adaptív lengéscsillapítók is mérséklik a nemkívánatos karosszéria-mozgásokat. A rendszer másodpercenként akár 500 alkalommal ellenőrzi a külső körülményeket. A kanyarstabilitás az összkerék-kormányzásnak, a fékvezérelt nyomatékvektor-szabályozásnak, valamint az elektronikus aktív differenciálműnek köszönhetően is javultForrás: Land Rover

18/33

A digitális LED fényszórók a legkeskenyebb fényszórók, amelyek valaha egy Land Roveren voltak. Jellegzetes nappalifény-grafikával hívják fel a SUV-ra a figyelmetForrás: Land Rover

19/33

Aktív zajcsillapítás funkció oltja ki az utastérbe beszűrődő út- és kerékzajt. A kerékdobokban elhelyezett mikrofonok és gyorsulásmérők ellenőrzik a belső térbe jutó zaj mértékét. Ezt követően processzorok számítják ki, milyen hanghullámokkal lehet kioltani ezeketForrás: Land Rover

20/33

A Pivi Pro infotainment rendszer nagy felbontású, ívelt, 13,1 colos érintőképernyőt kapott. A navigációs rendszertől kezdve a médialejátszón át a járműbeállításokig minden erről szabályozható, az oprendszer képes megtanulni a felhasználó szokásaitForrás: Land Rover

21/33

A Pivi Pro képernyője rezgéssel ad visszajelzést a felhasználónak a sikeres parancsokról. Ennek köszönhetően a vezetőnek ritkábban kell levennie a tekintetét az útrólForrás: Land Rover

22/33

A középső érintőképernyő mellett még egy 13,7 colos digitális műszerfal is található az utastérben, ami szabadon konfigurálhatóForrás: Land Rover

23/33

A P440e plug-in hibrid 440 lóerős rendszerteljesítményt biztosít, a P510e-ével megegyező, 113 km-es elektromos hatótávolság mellett. Mindössze 5,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órátForrás: Land Rover

24/33

Virtuálisan eltűntethető a kocsi orra, ami terepen hasznosForrás: Land Rover

25/33

A Terrain Response 2 rendszer automatikusan felismeri a talaj, illetve a terep minőségét, és úgy módosítja a futómű beállításait, hogy az a lehető legjobban tudjon megbirkózni az adott helyzettel. A módosításokról az érintőképernyőn tájékoztatja a vezetőtForrás: Land Rover

26/33

Az utastéri légtisztító rendszer a PM2.5 szűrővel és a "nanoe X\" technológiával jelentősen csökkenti a kellemetlen szagok, baktériumok és allergén anyagok előfordulását, beleértve a SARS-CoV-2 vírust is. Az utasok akár indulás előtt, akár menet közben megtisztíthatják a levegőt a szén-dioxidtól, ami segít a vezetőnek megőrizni az éberségétForrás: Land Rover

27/33

A 22 irányban elektromosan mozgatható, fűthető és szellőztethető, memóriás első ülések kényelmét masszázsfunkció, valamint oldaltámaszos fejtámlák fokozzákForrás: Land Rover

28/33

Nincs hétszemélyes változata, de hátul a lábtér 31, a térdhely 20 mm-rel nőtt a 75 mm-rel nagyobb tengelytávnak köszönhetőenForrás: Land Rover

29/33

A digitális belső tükörrel mindig jó a kilátás hátraForrás: Land Rover

30/33

Még konnektor is van a plug-in hibridben. A feláras Meridian audiorendszer 29 hangszóró, egy mélynyomó és egy 1430 wattos erősítő segítségével teremt telt hangzást. A fejtámaszokba is beépítettek négy hangszórótForrás: Land Rover

31/33

Kívülről távirányítható parkolás közbenForrás: Land Rover

32/33

Szénszálbetétek a 22 colos felnikenForrás: Land Rover

33/33

A többféle fémből felépülő, rugalmas jármű platform architektúra (MLA-Flex) az előző generációs Range Rover Sportnál 35 százalékkal nagyobb torziós merevséget eredményezForrás: Land Rover