Ez az új SUV a legfontosabb európai Ford az első, 1998-as Focus óta

1/33

Az új Explorer nyitja meg a Volkswagen-technikára épülő, amerikaias külsejű, Európának tervezett elektromos Fordok hosszú sorát, amelyek leváltják a Fiesta-Focus-Mondeo triótForrás: Ford

2/33

A tervezők célja az volt, hogy az elektromos hajtást kihasználva, az azonos külső méretű belső égésű autókhoz képest tágasabb belső teret hozzanak létreForrás: Ford

3/33

2035-re az összes, Európában forgalmazott Ford-modell zéró károsanyag-kibocsátású leszForrás: Ford

4/33

Az elektromos hajtás és az MEB gördeszka-platform a Volkswagen fejlesztése, de az autó ennek ellenére karakteres Ford-jegyeket mutatForrás: Ford

5/33

340 lóerős lesz a dupla motoros csúcsváltozat, 545 Nm nyomatékkal. Ez több, mint amennyit az ID.4 GTX kínál, és 6 másodperces 0-100 km/h-s százas sprintidőhöz elégForrás: Ford

6/33

Jóval nagyobbnak tűnik a képeken, mint amekkora valójában: csak 446 cm az Explorer hossza, 12,4 centivel rövidebb, mint az azonos alapokra épült Volkswagen ID.4Forrás: Ford

7/33

Nincs csomagtartó a kocsi orrában, ellentétben a Tesla Model Y-nalForrás: Ford

8/33

Az alapváltozat 170, a középső változat 286 lóerős, ezek hátsókerék-hajtásúakForrás: Ford

9/33

Alul egy U-alakú elemmel köszön vissza az orr-részen már látott megoldásForrás: Ford

10/33

Várhatóan szeptembertől lehet majd megrendelni az Explorer kétféle felszereltséggel (Explorer és Explorer Premium), a tervek szerint 45 ezer euró (kb. 17,6 millió forint) alatti belépő áron. Az első autók jövő év elején érkezhetnek meg a magyar márkakereskedésekbeForrás: Ford

11/33

A tisztán elektromos hajtású Explorer a Ford első olyan elektromos modellje, amit az elektromos autógyártásra 2 milliárd (!) dollárból átalakított kölni központban gyártanak, ott, ahol eddig a Fiesta készültForrás: Ford

12/33

12 ultrahangos szenzor, öt kamera és három radar szolgálja ki a vezetéstámogató rendszereket, amelyek az Explorer teljes környezetét lefedik 360 fokban. Manőverezés közben felülnézetből látható az autó teljes környezeteForrás: Ford

13/33

A Ford felkérte a 21 éves Lexie Alford influenszert (ő legfiatalabb ember, aki a Föld összes országában járt), hogy induljon világ körüli expedícióra az Explorerrel. Az utazás ötletét az első női autós világutazó, Aloha Wanderwell 100 évvel ezelőtti, Ford T-modellel megtett útja adtaForrás: Ford

14/33

A nagyobb, 77 kWh-s akkumulátorral 500 km a megcélzott hatótáv. 25 perc alatt tölthető fel 10-ről 80 százalékra, a maximális töltési teljesítmény 170 kW. Választható lesz egy kisebb, 52 kWh-s akku isForrás: Ford

15/33

Minden változat dobfékeket kap a hátsó tengelyére, hasonlóan a Volkswagen ID modellekhezForrás: Ford

16/33

Az U-alakú alsó védőlemez szélesebbnek láttatja az autót, és légfüggönyt hoz létre, ami az első kerékjáratokon átvezetett légáramlatokkal javítja a légellenállástForrás: Ford

17/33

Széria a hőszivattyú, ami csökkenti az áramfogyasztást azzal, hogy a környező levegőből nyeri ki a hőenergiát, hasonló elven működve, mint az energiatakarékos háztartási fűtésrendszerek. Fordítva is működik, azaz légkondicionálóként hűtésre is alkalmasForrás: Ford

18/33

A fekete A-oszlopok és a C-oszlop egyedi kialakítása miatt a tető szinte lebegni látszikForrás: Ford

19/33

Az ovális Ford embléma megújult változata már kifejezetten az új generációs elektromos modellekhez készültForrás: Ford

20/33

Kb 8 óra alatt feltölthető váltóáramról isForrás: Ford

21/33

Rendelhető Mátrix-LED fényszóró, a normál LED szériaForrás: Ford

22/33

Hagyományos hűtőrács helyett egy zárt pajzs díszíti az autó orrátForrás: Ford

23/33

Hasonllít a nagy, amerikai Explorer hátsó lámpájáraForrás: Ford

24/33

Egy fekete, a kocsitest teljes szélességében végigfutó elem köti össze a függőlegesen álló hátsó lámpákat; ezt Explorer felirat díszítiForrás: Ford

25/33

19, 20 és 21 colos könnyűfém keréktárcsákból lehet majd válogatni. A felnik háromdimenziós hatást keltő nyílásai a légellenállás csökkentéséről és a fékek hatékony hűtéséről is gondoskodnakForrás: Ford

26/33

Illik a futurista külső stílushoz a modern utastér, amelynek burkolatai, szögletes kormánya, sportülései és soundbar-stílusú hangszórói jobban emlékeztetnek egy tanulmányautóra, mint egy szériagyártású kocsiraForrás: Ford

27/33

Az 5 colos, lebegő hatású digitális műszeregységről a sofőr könnyen leolvashatja a vezetéssel kapcsolatos legfontosabb információkatForrás: Ford

28/33

Az óriási képernyő mögötti titkos rekeszben két USB-C csatlakozó található, és két ugyanilyen portot építettek be a hátsó ülésen utazók számára is. A SYNC Move vezeték nélküli kapcsolatot kínál az Android Auto és az Apple CarPlay rendszereken keresztülForrás: Ford

29/33

Az alapfelszereltségben olyan tételek szerepelnek, mint a fűthető első ülések és kormánykerék, a masszázs vezetőülés, vagy a kulcs nélküli ajtónyitás, extraként pedig rendelhető kéz nélkül nyitható elektromos csomagtérajtóForrás: Ford

30/33

A kompakt méretű crossover két üléssorában öt utas, csomagterében mindössze 450 liternyi poggyász fér el, hétüléses verzió nem leszForrás: Ford

31/33

A SYNC Move infotainment rendszer 15 colos érintőképernyője egy 30 fokos íven emelhető és süllyeszthető, mögötte pedig egy értékmegőrző található. Egy másik rekeszben – ami egyben vezeték nélküli töltőként is szolgál – elfér két nagyméretű okostelefonForrás: Ford

32/33

A kartámasz alatt található egy függőleges, 17 literes tároló, amely elég tágas egy 15 colos laptop elhelyezéséhez, de elfér benne egymás mellett három 1,5 literes és egy 1 literes üdítős palack is. A tároló egy kivehető térelválasztót is tartalmaz, ami jégkaparóként is használhatóForrás: Ford

33/33

2026 végéig több mint 2 millió tisztán elektromos hajtású Ford fog készülni, ezek közül 600 ezer darab már 2023 végéig. Az amerikai gyártó azt tervezi, hogy 2030-ra globális termelésének több mint a felét EV-modellek teszik majd kiForrás: Ford