A busz csak vészfékezéssel tudott megállni, egy utas megsérült.

Egy gyártó az NSZK-ban nem csak megbízható kismotort kínált, de RS csúcsmodellként igen fürgét is.

Egy gyártó az NSZK-ban nem csak megbízható kismotort kínált, de RS csúcsmodellként igen fürgét is.

A férfi egy kismotoron ült szerda reggel. A rendőrség lezárta a szegedi Szántó Kovács János utcát.

Közel két éve húzódik a terv, hogy rendet tegyenek a legfeljebb ötven köbcentis segédmotorok állományában, de sok jármű értékéhez képest aránytalan kiadásokkal járna. Ezért a minisztérium elvetette a tervet, és az is biztos, hogy az autók sem kapnak területi rendszámot.

Ami a Ducati a superbike-ok között, az a Derbi GPR 125 Racing 4T 4V a nyolcadliteresek kategóriájában. Mi is lehetne erre jobb bizonyíték, mint a Derbi tizenkilenc GP125-ben elért világbajnoki címe? Kipróbáltunk egy ilyen, 125 köbcentiméteres sportmotort, amely megszólalásig hasonlít a nagyokra.

Tud kapásból egy olyan közlekedési eszközt mondani, amely igen erőteljesen nyüstölve is alig fogyaszt többet két liternél, két felnőtt kényelmesen elfér rajta, fillérekbe kerül a fenntartása, és büszkén oda lehet vele állni bármelyik kávézó elé? Az alábbi teszt elolvasása után legalább egy ilyet meg tud majd nevezni.

Micsoda emlékek! Hányan kezdték a motoros létet a kétfokozatú kormányváltós Romet hátán? És ki ne emlékezne a lengyel szocialista ipar remekére, a híres Romet Ponyra? Sokan azt hiszik, hogy a lengyel márka halott, pedig él és virul, némi kínai segítséggel.

A negyvenes évek elején több magyar vállalkozás kezdett kismotor-építésbe. Voltak olyanok, amelyek importált erőforrást használtak, míg mások, mint a BMG is, saját konstrukcióban bíztak. Egy az első sorozatból származó BMG motorkerékpárt mutatunk be.

Egy olvasónk meghökkentő információt osztott meg velünk a Babetta-gyártás sötét korszakáról. Állítólag -a mi tulajdonukban is lévő- 210-es szériának annyira rosszul sikerült a kétfokozatú automata váltója, hogy már a gyárban kihagyták a második fokozatot. Tovább részletek a levélben.

Budapesten csúcsforgalomban a metró és a kismotor után a kerékpár számít az egyik leggyorsabb közlekedési eszköznek. Tapasztalt kerékpárosok szerint lassan ugyan, de évről évre többen járnak két keréken munkába. A "kerékpárosbarát" cégek szerint a biciklizők fittebbek, terhelhetőbbek, jobban bírják a stresszt.

Ha elfelejtjük az önindítót és a fokozatmentes automatát, egyik mai kismotor sem tud többet. Szinte hihetetlen, milyen jó volt ez a Jawa 50-es ötven évvel ezelőtt. Pedig már a kortársak sem becsülték, gúnyneve Parez, vagyis tuskó volt, az ülésre utalva.

Kissé viseltesen, de szinte teljesen gyári állapotban bukkant fel egy CZ125-ös, amely éppúgy az ötvenes évek jellegzetes kismotorja volt, mint a hazai utakon gyakoribb Csepel 125. A cseh fegyvergyár termékét Ocskay Zoltán mutatja be.

Az amerikai gyártók annyira félnek vásárlóik pereitől, hogy olyan figyelmeztetéseket is feltüntetnek a használati utasításokon, amikre legvadabb álmainkban sem gondolnánk. Azon már meg sem lepődünk, ha egy tengerentúlról érkezett sál tájékoztató címkéjén az áll: "Kérd meg a mamádat, hogy mossa ki!" De ha felhívják a figyelmet arra, hogy az...