Ötven éve született, és lassan kikopik útjainkról, de máig eladási rekorder a moduláris építésű, masszív 200-as sorozat.

Szülővárosában, Győrben próbáltuk ki a Credo Citadell autóbuszt, amely a gyártó reményei szerint hamarosan menetrend és egy új üzemletetési rendszer szerint járhat Budapesten.

Tizenhárom darab Ikarusszal kezdődött az azóta legendássá vált, világszerte ismert busztípus budapesti karrierje 1951. február 24-én. Fővárosi Autóbusz Üzem már rég nincs, Nejlon és Faros is alig, de az Ikarusok még mindig meghatározzák a városképet.

Két héten át fuvarozta ingyen a budapestieket a BKV legvidámabb tesztbusza, a magyar gyártmányú, színes és merész formavilágú NABI Sirius. Sok utas csak azért szállt fel rá, hogy kipróbálja a jól fogyó, nálunk mégis alig ismert exportcikket. Végállomástól végállomásig utaztunk a tesztidőszak egyik legígéretesebb újdonságával.

Kevesen tudják, de a magyarországi buszgyártók közül a NABI a legnagyobb foglalkoztató, gyártó és egyben exportőr is. Eddig elsősorban az USA piacára fejlesztettek, de a Sirius bemutatásával Európát és hazánk útjait is célba vették.

Győrben mutatták be a Kravtex kifejezetten a budapesti közlekedésre tervezett új generációs autóbuszcsaládját. Ha a cég megnyeri a közbeszerzési eljárást, hamarosan Credo Citadell buszokon utazhatnak a fővárosiak.