A tank-indítómotoros kisautó legendája - Zaporozsec 968A veteránteszt
Viccek és rémtörténetek szóltak a farmotoros, kétes minőségű Zaporozsecről, de veteránként igazi kuriózum.
Viccek és rémtörténetek szóltak a farmotoros, kétes minőségű Zaporozsecről, de veteránként igazi kuriózum.
Sokan a seregből ismerik a parancsnoki UAZ-t, de erdőn-mezőn, sőt, Badacsonyban még hegyi taxiként is szolgált.
Amerikai koppintás volt az óriási Csajka, szovjet autóban sosem látott extrákkal. Vezettük az értékes veteránt.
Okkal vált gúny céltáblájává a farmotoros, kétes minőségű Zaporozsec, veteránként viszont érdekes karakter.
Alig 20 ezer kilométert futott; utasterében gyári illat, hibátlan műbőr kárpit és Videoton rádió fogadott minket.
Parasztmercinek csúfolták, de a Merkúr-korszak autóvásárlója nemigen álmodhatott többről a 2107-nél.
1990-ben mindenki nyugati autóról álmodott, de sokszor Lada Samara lett a megoldás. Lássuk, milyen veteránként!
Csak a nyugati exporthoz kellettek jó reklámfogások, nálunk úgyis éveket kellett várni egy 1200-asra.
A Zaporozsec nem lett sikeres a vasfüggönyön túl, viszont szép katalógusok születtek róla.
Csak a nagykutyák járhattak ZIL 111-essel. Senki sem firtatta, mennyit fogyaszt, és honnan ismerős a formája.