Kiderült, mennyit kell várni az új hármas metróra
2016. február 05. 11:01
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Kiderült, mennyit kell várni az új hármas metróra
Megvan, mikor utazhatunk a felújított hármas metró szerelvényein. Tarlós István a Budapestinfón jelentette be, hogy 2019. szeptember végére fejeződhet be a felújítás, de már három hónappal korábban az új szerelvények közlekedhetnek a vonalon. Létrejöhet a pesti fonódó villamos is: ha a tervek szerint tényleg villamosok járnak majd Csepelre, azt a körúti vonallal is összekötik majd. A főpolgármester a dunai hajózás fejlesztésének terveiről is beszélt.
Cikkünk folyamatosan frissül35 bejegyzés
Folytatódott a Vitézy-Tarlós-csörte
Alighanem érintik a Budapestinfón az újabb Tarlós–Vitézy-vitát, ami azért is érdekes, mert a korábban a főpolgármester által is segített, tehetségesnek tartott közlekedési szakember és a főváros útjai másfél éve elváltak, ám Tarlós István és Vitézy Dávid még most is össze tud veszni.
A Budapesti Közlekedési Központ éléről 2014 végén eltávolított, majd közlekedésszervezési kormánybiztosként dolgozó, legutóbb pedig a Közlekedési Múzeum élére kinevezett Vitézy
a Facebookon bírálta a főpolgármestert,
mondván: "Nem 1974-et írunk, még ha az akkor fiatal mérnökök némelyikének nosztalgiája oda is próbálja most a várost és a közlekedéspolitikát visszarepíteni" - írta Facebook-oldalán a volt BKK-vezér.
Habonnyal való kapcsolatáról beszélt
A legutóbbi Budapestinfó nemcsak azért marad emlékezetes, mert azon Tarlós bunkóparasztozással nyitott, hanem azért is, mert beszélt a titokzatos kormányfői tanácsadó Habony Árpáddal való kapcsolatáról, valamint arról is, hogy miben hasonlít Habony és Nixon volt amerikai elnök.
Téma lesz az agglomerációs közlekedés
Mivel gyakorlatilag minden Budapestinfón szóba kerül, várhatóan ezúttal is megkerülhetetlen lesz a BKV és az agglomerációs közösségi közlekedés témája. Erről nemrég a főpolgármester azt mondta,
az agglomerációs közlekedés költségeit vállalja az állam,
és bármilyen lassú is lesz az átalakítás folyamata, ebből az utazóközönség semmit nem fog megérezni.
Miniszteri fizetésből spórolt Tarlós
Január végén nemcsak a parlamenti képviselők, hanem az önkormányzati politikusok, a polgármesterek is leadták vagyonnyilatkozatukat. Így tett Tarlós István főpolgármester is.
Mint arról az Origo beszámolt, Tarlós főpolgármester miniszteri fizetésből takarékoskodott: egy év alatt egymilliót tett félre, és hitelét is törlesztette - derült ki a politikus vagyonnyilatkozatából.
Megint az amerikai elnökjelöltek
Vannak, akik a koromon lovagolnak, de én megnéztem, hogy három amerikai elnökjelölt van, egyikük 73 éves, a másik 70, a harmadik velem egyidős - kezdte a tájékoztatót Tarlós.
Drága a szelektív gyűjtés
A hulladéklerakási járulék nem ruházható át a lakosságra, és ez jól van így - szögezte le a főpolgármester. Tarlós ugyanakkor emlékeztetett rá, hogy az FKF jelenleg több módon végzi a hulladék begyűjtését, a házhoz menő szelektív gyűjtés bevezetése azonban jelentősen növelte a költségeket. Veszteség képződött, a társaság pedig ezt a közszolgáltatási díjból fedezte. Ez a lehetőség azonban beszűkült a rezsicsökkentés miatt.
Módosulhat a törvény is
Tarlós István a dráguló költségek miatt kezdeményezte a hulladékgazdálkodási törvény és az ezzel kapcsolatos rendelet módosítását.
Budapest megint hátrányba kerülhet
Tarlós István az FKF nehézségei miatt kérte a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy a fővárosi önkormányzatot is vonják be a jogalkotásba, mert a jelenlegi rendelet nem megfelelő.
Ha kell, meg is sértődik
Az agglomerációs közlekedés ismét szóba került a Budapestinfón.
"Nem hatalompolitikai kérdésként tekintem Budapestet, ezért ha szükség van rá, akkor vitatkozom akár a miniszterelnökkel is" - tette hozzá a főpolgármester, majd hozzátette: ha arra van szükség, hogy elismerje, hogy megsértődött, akkor ezt is megteszi.
Veszteséget szóvá tenni nem irracionális
A fő probléma az agglomerációs közlekedéssel, hogy a főváros átvállalt egy szolgáltatást, megcsinálta, de a szerződés alapján nem fizették ki. "Ezt szóvá tenni nem sértettség és nem irracionalitás" - tette hozzá.
A MÁV egy nagyvonalú nőgyógyász
Tarlós István leszögezte, hogy a főváros nem tartozik a MÁV-nak. A megállapodás a két fél között arról szólt, hogy a jegybevétel egy százalékát a főváros biztosítja a MÁV-nak és a Volánnak. A többletkövetelést pedig a kormány megtéríti. Közben viszont az állam és a MÁV módosította a szerződésüket, ebből viszont a többletkövetelés kimaradt, miközben a korábbi szerződés is megmaradt. Az egy százalékot viszont a MÁV azóta is elteszi, mint egy nagyvonalú nőgyógyász.
Nem cél elvonni a 65 évesek kedvezményét
Nem az a célom, hogy a 65 éven felüliek díjmentességét elvonják - erősítette meg Tarlós István. A főpolgármester csak azt szeretné, hogy ha a kormány hoz egy törvényt, amiből a fővárosnak vesztesége származik, akkor ezt kompenzálja.
Nyugdíjas: 300 ezer, veszteség: 8 milliárd
A díjmentesség körülbelül félmillió embert érint, ebből 300 ezer a 65 év feletti nyugdíjas. Ebből 8 milliárd 71 millió forint a vesztesége a fővárosnak.
"Ha ennek a veszteségnek csak egy részét átvállalja az állam, akkor számomról szent a béke" - mondta a főpolgármester.
Nem akarjuk lenyelni a veszteséget
Nem akarom bántani az agglomerációt, mert nem az ő feladatuk a veszteségek átvállalása, hanem az államé. Ha a havi ütemezésben való kifizetés megtörténik, mi továbbra is vállaljuk az agglomerációs közlekedés kifizetését. A lényeg, hogy a 10 milliárdos veszteséget a fővárosnak ne kelljen lenyelnie.
Kell a létszámcsökkentés a BKK-nál
A BKK szétdarabolásáról szóló információk homokra épülnek - kezdett neki a következő témának a főpolgármester. Tarlós szerint a mai napig vitatkozik a kormánnyal, hogy miért kellett ezt a céget egy 2000 fős céggé duzzasztani, de erre ő sem tudja a választ. A BKK-nak lényegesen kisebb cégnek kell lennie, nem pedig feldarabolni kell - mondta.
A 2000 főből le kell vonni a jegyellenőröket, hiszen rájuk az elektronikus jegyrendszer bevezetéséig szükség van, de még így is marad 1300 ember. Ezért a létszámcsökkentés elengedhetetlen - mondta Tarlós.
Három év múlva megújul a hármas metró
Tarlós István azt is bejelentette, hogy elkészült az M3-as metró felújításának ütemterve.
A metró infrastrukturális felújításának végső határideje 2019. szeptember 30-a, de az új szerelvények már ugyanabban az évben, júniusban forgalomba állhatnak - mondta.
Nem lehetett korábban elkezdeni
Azért nem lehetett korábban elkezdeni a felújítást, mert rengeteg adósságot hagytak a BKV-nál. És ezt még nem is a mostani kormány halmozta fel - mondta Tarlós.
Bokros Lajos is kapott egyet
"Bokros Alajos azt mondta, hogy mekkora hülyeség volt a fonódó villamos. Ha már ilyen amatőr szakértő, akkor nem értem, hogy ezt a kimagasló tudását miért nem állította szolgálatba, amikor a négyes metró hasznosságáról volt szó" - üzent a Budapestinfón Tarlós.
Ilyen lesz a dunai hajózás
A főváros Duna menti területeinek fejlesztésének kulcseleme a dunai hajózás fejlesztése, és ezzel még a kormány is egyetért. Ez azért is nagyon fontos, mert ha tényleg lenne olimpia Budapesten, akkor is nagyon fontos lenne a folyó - mondta Tarlós.
A fejlesztés célja, hogy a dunai kishajózás teljes értékű része legyen a közösségi közlekedésnek. Szállíthatná az ingázókat, pótolhatná a hiányzó hidakat, a belvárosi szakaszokon a Duna két partja közötti átlós összeköttetéseket megteremti, elérhetővé teszi a dunai szigeteket, és képes átvenni a városnéző hajók szerepkörét is. Az agglomerációra is kiterjedne, egészen Százhalombattától Nagymarosig.
Két és fél év múlva már hajózhatunk
A dunai hajózási projekt teljes átfutási ideje két és fél év, összköltsége valamivel több mint egymilliárd forint. A főváros 160 millió forint önerőt kell, hogy fizessen, amit a közgyűlés biztosított is.
Felesleges a csepelieket riogatni
A csepeli HÉV-ről szóló hírekkel csak a csepeli lakosságot riogatják. A vonalnak azonban számos problémája van, például nincs kapcsolat a belvárossal, nem éri el egyik metróvonalat sem. Csepelen az is problémát okoz, hogy a Rákóczi Ferenc úton megy végig a vonal, ami nagyon hátrányosan érinti a területfejlesztéseket.
Hatalmas változás lenne a 4-es, 6-os vonalán
A legfontosabb feladat, hogy a nagy kihasználtság miatt a csepeli vonalon másfél-két perces közlekedést kell villamossal biztosítani. Önmagában a kettes villamossal nem lesz elegendő összekötni a vonalat - mondta Tarlós.
A tervek szerint a csepeli HÉV-et a Közvágóhíd térségében összekötnék az 1-es villamos vonalával, a körúton pedig a 4-es és 6-os villamos közül csak az egyik menne át Budára, a másik Buda helyett továbbmenne Csepelre.
"Tulajdonképpen ez lenne a pesti fonódó villamos" - ismerte el a főpolgármester.
Közszolgáltatások nincsenek veszélyben
Kérdésre válaszolva Tarlós elmondta: a költségvetés megszavazása a fővárosban mindig politikai kérdés. Semmilyen közszolgáltatás nem kerül veszélybe - szögezte le a főpolgármester.
Óriási dolog az eucharisztikus kongresszus
Másodszorra rendezik meg Budapesten az eucharisztikus világkongresszust, aminek én nagyon örülök úgy is, mint hívő és gyakorló katolikus - mondta Tarlós.
Megszakadt a közvetítés
Ismeretlen okból percekre megszakadt a közvetítés a Budapestinfóról.
Lesz megállapodás az agglomerációról
Nagyon jó irányba mennek az egyeztetések az agglomerációs közlekedésről, bízom benne, hogy lesz megoldás február 17-ig - mondta Tarlós, aki ugyanakkor nem érti, mire ez az időhúzás.
Vitatkozni kell, nincs más választás
"Engem arra választottak meg, hogy a várost képviseljem. Amikor vitatkozom, akkor nincs más választásom. Még így is sokan kevésnek tartják a fellépésemet" - védte meg a kormánnyal folytatott csörtéjét Tarlós István.
Tényleg nem cél az ingyenesség megszüntetése
Rengeteg kérdést kap Tarlós István a 65 év felettiek ingyenes utazásának esetleges megszüntetéséről. A főpolgármester újra és újra leszögezi, hogy nem ez a célja, ő csak azt szeretné, hogy a főváros veszteségei csökkenjenek.
"Valamennyit így is térít az állam, nem arról van szó, hogy semmi pénzt nem ad. Én a kezdettől fogva a maradék veszteségekről beszélek" - tette hozzá.
Csepelről még semmi nem biztos
A csepeli villamosról még sem pontos összeget, sem pedig pontos terveket nem lehet mondani, csak vizsgálják, hogyan lehetne megvalósítani. Az egész témát a budapesti olimpiai pályázat hozta fel - mondta Tarlós.
Elképzelhetetlen, hogy ne újítsák fel a metrót
Az Európai Unió egyelőre még nem hagyta jóvá a hármas metró infrastrukturális fejújításának támogatását - emlékeztetett rá a főpolgármester. A felújítás eltolása ugyanakkor elképzelhetetlen, mert az katasztrofális kudarcot jelentene, és azt is magával vonhatná, hogy valamikor le kell állítani a hármas metrót - mondta Tarlós.
"Ha Brüsszel nem adna támogatást, akkor meggyőződésem, hogy az állam kénytelen lesz a zsebébe nyúlni, mert ezt a politikai kockázatot nem vállalhatja" - tette hozzá.
Örül a rezsicsökkentésnek
Állampolgárként és politikusként is örülök a rezsicsökkentésnek, a szabályozók változtatása miatt aggódom - mondta Tarlós, aki tagadta, hogy támadja a rezsicsökkentést. Ugyanakkor kompenzálni kellene az áldozatokat, amit a cégeknél ez eredményez - mondta.
Cél, hogy ne legyen drágább a buszbérlet
Alapvető célom az, hogy a budapestieknek ne kelljen többet fizetnie a buszbérletért - mondta a főpolgármester, ismét visszatérve az agglomerációs közlekedésre.
Valaki áll az ablakban
"Valaki áll az ablakban" - szakította meg válaszát Tarlós István, de kiderült, hogy csak az uniós zászlót lengette a szél.
Nem a főváros feladata
A lényeg, hogy a helyközi közlekedés szolgáltatása ne romoljon. Ez azonban nem a főváros felelőssége, mindig is az államé volt - mondta Tarlós, aki szerint a mostani helyzetben kicsit úgy tűnik, mintha az állam szívességet tenne.
Felkészültek a turisták rohamára
Budapest megítélése folyamatosan javul a világban, ami a turizmusra is igaz. Felkészültünk arra is, hogy nyáron még a szokásosnál is több turista érkezik a fővárosba - válaszolt még egy kérdésre Tarlós István.
origo.hu
Bámulatos szexbomba: a kebelcsoda sportolónő erotikus fotóitól eláll a lélegzet
origo.hu
Megölte a feleségét és a szeretőjét az influencer
metropol.hu
Most jött: Lezárták és áll az egész autópálya Budapest irányából, nagyon nagy a baj
mandiner.hu
Bloomberg: Putyin döntése jelentősen megváltoztatja Magyarország helyzetét
mindmegette.hu
Ha ezt most megteszed, akkor jövőre bő termés lesz a diófádon
magyarnemzet.hu
Gyurcsány „pótfia” balhézott Kötcsén
origo.hu
Késes támadók rabolták ki a magyar bajnok sportolót Budapesten - videó
origo.hu
Lebénult Bayer Zsolt arcának bal oldala - videó
origo.hu
Óriási pofont kapott ifj. Lisztes Krisztián
origo.hu
Bejelentette: visszatér Novák Katalin
origo.hu
Mikor már mindenki Haalandot szidta, akkor jött az óriási dráma
origo.hu
