Óriási az érdeklődés a Nyugati pályaudvar felújítása iránt

Teljesen megújul a Nyugati pályaudvar és környéke.

Óriási az érdeklődés a Nyugati pályaudvar és környezetének megújítására kiírt nyílt, nemzetközi építészeti tervpályázaton! A zsűrinek nehéz dolga lesz: 36, köztük több világhírű építésziroda jelentkezett a feladatra - írja Fürjes Balázs államtitkár a közösségi oldalán. 

Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár közösségi oldalán azt írta, hogy

több kontinensről: Ázsiából, Amerikából és Európából is jelentkeztek arra, hogy felújítsák a Nyugati pályaudvart.

Japántól kezdve Spanyolországon, Litvánián, Svédországon, Hollandián és Franciaországon át egészen Nagy-Britanniáig jönnek a pályázók. Külön öröm, hogy 15 magyar iroda is rajthoz áll önállóan vagy külföldi építészirodákkal közösen

- írta Fürjes Balázs, aki hozzátette:

Miért ez a nagy érdeklődés? Mert Budapest izgalmas és vonzó világváros, mert a feladat kreatív szakmai kihívás, és mert a pályázat hiteles.

A világsztár építészek kevés pályázaton indulnak, mert nincsenek rászorulva. Ha részt is vesznek, azt döntően észak-amerikai, ázsiai vagy nyugat-európai projektek kapcsán teszik. De Budapest van annyira érdekes és titokzatos hely, hogy egy komoly kihívásra a legnagyobbak is felfigyeljenek. Ám ez még mind kevés ahhoz, hogy tényleg elinduljanak egy budapesti tervpályázaton. Ahhoz az is kell, hogy a pályázatot világszínvonalúnak, profinak és tisztességesnek tartsák. Különben nem pazarolnak rá energiát. E három feltétel most együttesen teljesül, ezért az óriási túljelentkezés - írta az államtitkár.

Fürjes arról is bezsámolt, hogy az elmúlt 15 évben Európa nagy történelmi vasútállomásainak megújítását megtervező irodák szinte mind indulnak. A jelentkezők egy része olyan futó nagy európai, brit és ausztrál metró- és vasútfejlesztési projektekben is érintett, mint a Grand Paris Express (a metróhálózat kiterjesztése a francia főváros tágabb környékére), a Crossrail Londonban és környékén vagy a sydney-i metró új állomásainak tervezése. Referenciáik között ott az új bécsi, amszterdami, zürichi vagy éppen a rotterdami főpályaudvar. És London megújult ikonikus vasútállomásai is: a King's Cross, a St. Pancras vagy éppen a London Bridge.

A fejlesztés eredményeként a Nyugati lesz a magyar főpályaudvar, ahol majd randevút ad egymásnak a múlt és a jövő. A pályaudvar 1877-ben átadott, impozáns, történeti csarnoka Gustave Eiffel tervezőirodájának munkája. Acélszerkezete már a 19. század végén is igazi építészeti bravúrnak számított!

A jövő pedig az a 21. századi, korszerű vasúti mélyállomás, amit a csarnok alatt építünk, a Városligetig tervezett zöldfolyosó és a pályaudvar épülete mellett születő vadonatúj városrész

- tette hozzá.

Fürjes Balázs államtitkár. Forrás: Koncz Márton/Origo

A 36 jelentkező építésziroda és mérnöki konzorcium közül a szakmai előszűrés alapján 12 iroda adhat majd be részletes pályázatot a Nyugati és környezete megújítására jövő márciusig. Megtiszteltetés, hogy a pályázatokat elbíráló zsűri elnöke lehetek, Vitézy Dávid a kormányzati Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója pedig alelnökként segíti a munkámat

- emelte ki Fürjes, aki hozzűfűzte:

Budapest nem csatatér! A mindenkori nemzeti kormánynak és a fővárosi vezetésnek a budapestiek érdekében kutyakötelessége az együttműködés. Ezért most is felkértem Karácsony Gergely baloldali főpolgármestert, Tóth József XIII. kerületi szocialista polgármestert, Soproni Tamás VI. kerületi momentumos polgármestert és Szentgyörgyvölgyi Péter V. kerületi kormánypárti polgármestert, hogy alpolgármestereik vagy főépítészeik teljes jogú, szavazati joggal bíró zsűritagként vegyenek részt a tervek elbírálásában.

A bírálóbizottságnak természetesen tagjai az érintett szakmai szervezetek: a Magyar Építész Kamara és a Magyar Mérnöki Kamara delegáltjai is.

Izgalmas munkának nézünk elébe, bőven lesz feladata a zsűrinek!

- zárta sorait az államtitkár.