Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huA Budapest Műhely (Bp Műhely) bemutatkozó rendezvényén Kőrösi Koppány, a BP Műhely alapítója, kutatási és elemzési igazgatója a szervezet működésével kapcsolatban azt mondta: az lesz a legnagyobb feladatuk egyrészről, hogy ráirányítsák a figyelmet arra, hogy a sok-sok megoldandó kérdésre mindre van szakmai megoldás, másrészt pedig odafigyelnek majd közvetlenül a budapesti emberek véleményére is.
Kőrösi Koppány azt is elmondta, hogy a Bp Műhely fontos célkitűzése még az is, hogy olyan nyitott, közösségépítő fórumokat hozzon létre, ahol a civil szereplők, a közélet meghatározó véleményformálói, a szakmai szervezetek és az urbanisztikai szakemberek egyaránt megoszthatják elképzeléseiket egy élhető, szerethető, modern európai fővárosról.
Hogyha kicsit jobban szétnézünk a köztereinken akkor azt látjuk, hogy Budapesten autóban két dolgot nem lehet, menni és megállni. De azt is látjuk, hogy borzalmas állapotban vannak a közterületeink. Egyre koszosabbak, egyre szemetesebbek"
– mondta a Bp Műhely alapítója hozzátéve, hogy egy ilyen leromlott állapotú infrastruktúrában nem is érezzük jól magunkat.
Ha fölszállunk a 4-6-os villamosra, vagy ha lemegyünk a Blaha Lujza térre, mit látunk? Azt, hogy a közbiztonság katasztrofális
– emelte ki Kőrösi Koppány.

Almássy Kornél, a szakmai műhely kutatási és elemzési vezetője pedig arról beszélt, hogy a szervezetet azért hozták létre mert azt látták, hogy Budapest valós problémáival senki sem foglalkozik szakmai igényességgel.
Köztisztaság, közbiztonság, ezek a dolgok szorosan összefüggenek, és sok eszköz van a kezünkben, de nem használjuk azokat. Vannak térfigyelő kameráink, van elvileg rendészeti igazgatóság a fővárosban, vannak rendőreink is, és mégsem sikerült eddig egy integrált megoldást találni. Nyilván szeretnék egy olyan 4-6-os villamoson utazni, ahol nem a hajléktalanok lepik el sajnos nagyon rossz állapotban az üléseket, hanem kulturáltan tudunk utazni. Ezekre is próbálunk megoldást és alternatívát nyújtani a Budapestért aggódóknak és a Budapestért érdemben tenni akaróknak
– mondta Almássy Kornél egyúttal arra is kitérve, hogy az egyre romló fővárosi közlekedési helyzetben évek óta nem változott semmi érdemlegesen jó irányba.
Budapestnek a közlekedésproblémája az egyik Achilles-sarka, ezért egy olyan várost kéne teremtenünk, amely nem egymással szembefordítja a különböző közlekedési módokat, kerékpárost az autóssal, gyalogost a kerékpárossal, hanem próbál egy integrált javaslatot adni, hogy milyen is legyen Budapest közlekedése. Maga a belvárosunk gyönyörű. Nem szerencsés, hogy keresztülmegy rajta a forgalom, de nem adunk alternatívát az autósoknak sem és nincs megfelelő tömegközlekedési alternatíva sem”
– tette hozzá Almássy Kornél, a Budapest Közút korábbi vezérigazgatója.
A műhely szakmai vezetői a szervezet bemutatásakor ugyanakkor egységesen hangsúlyozták, hogy a Bp Műhely nemcsak önmagáért működik majd, de kíváncsi lesz a főváros lakóinak a véleményére is, kíváncsi lesz mindenkinek a gondolatára is, hogy aztán a sok-sok gondolatot egy közös tudásban foglalhassa majd össze. Ennek a kíváncsiságnak a jegyében a Bp Műhely bemutatkozó rendezvénye egy kerekasztal beszélgetéssel folytatódott, ahol ismert, civil közéleti szereplők beszéltek Budapestnek az átlag embereket a mindennapokban leginkább érintő problémáiról.
A kerekasztal beszélgetés résztvevőiként, Berecz István, néptáncos, előadóművész és Máthé Zsuzsa, újságíró, a Szent István Intézet igazgatója, valamint Suhai Nikoletta (Fullanyu), motivációs, család- és gyermekvédelmi tréner, illetve Tősér Ádám, filmrendező, forgatókönyvíró a budapestieket naponta zavaró problémák között a legfontosabbak között a romló közbiztonság, a zavaró hajléktalan helyzet, a kudarcos fővárosi drogstratégia és a történelmi, kulturális örökség pusztulásának kérdéseit említették, amelyek megoldásában a Bp Műhelynek szerintük komoly szerepe lehet majd.