Különös részlet derült ki a lezuhant Gripenről, ugyanez a gép már korábban is komoly bajba került

Újabb érdekes részlet került elő a hétfői szolnoki vadászgép-balesetről. A lezuhant Gripen ugyanaz a 31-es oldalszámú gép volt, amely évekkel korábban már komoly műszaki vészhelyzetbe került.

2026 augusztus 24-én lezuhant a Magyar Honvédség egyik Gripen vadászgépe Szolnok térségében, a pilóta katapultált. A BAON most arról számolt be, hogy a balesetben érintett 31-es JAS 39C Gripennel kapcsolatban már 2011-ben is feljegyeztek egy súlyos vészhelyzetet.

A 31-es Gripen vadászgép hajtóművezérlése egy korábbi kiképzésen meghibásodott. A pilótának akkor sikerült visszavinnie a repülőgépet a bázisra (illusztráció) Fotó: Mediaworks

Mi történt korábban a 31-es Gripennel?

A BAON beszámolója szerint a balesetben érintett repülőgép a 31-es oldalszámú JAS 39C Gripen volt. Ugyanez a vadászgép már 2011-ben is komoly műszaki vészhelyzetbe került egy kiképzési feladat során.

Rakétákkal megpakolva lángolt a Gripen, drámai részletek derültek ki a zuhanásról

Molnár Tibor őrnagy egy 2011-ben megjelent honvédségi interjúban idézte fel, hogy légiharc-gyakorlatot hajtott végre a 31-es Gripennel, amikor riasztás jelent meg a pilótafülke műszerfalán. A jelzés a hajtómű vezérlőrendszerének meghibásodására figyelmeztetett, a repülőgép sebessége pedig gyorsan csökkenni kezdett.

Hogyan sikerült megmenteni a 31-es Gripent?

A pilóta nem hagyta el azonnal a gépet. A kiképzés során elsajátított eljárásokat és a vészhelyzeti ellenőrzőlistát követve folytatta a repülést, miközben igyekezett olyan útvonalat választani, amelyről biztonságosan vissza tud térni a bázisra. A helyzetet úgy kellett kezelnie, hogy közben a meghibásodott hajtóművezérlés miatt gyorsan csökkent a gép sebessége.

Molnár Tibor beszámolója szerint a korábban begyakorolt vészhelyzeti eljárásokra támaszkodott, és végig az volt a célja, hogy hazavigye a Gripent. Végül úgy alakította a repülési útvonalat, hogy a meghibásodás ellenére elérje a hazai bázis betonpályáját.

A 2011-es esetben ez sikerült: a 31-es oldalszámú Gripent biztonságosan le tudta tenni. Ugyanez a repülőgép 2026. augusztus 24-én Szolnok térségében már nem jutott vissza a bázisra, pilótája katapultált.

Már több magyar Gripen került bajba, súlyos balesetek előzték meg a szolnoki esetet

Nem a hétfői, szolnoki eset volt az első, amikor magyar vadászgép került súlyos veszélybe hazai repülőtéren. Magyarországon legutóbb 2015. június 10-én történt Gripen-baleset, akkor Kecskeméten kellett katapultálnia a pilótának, előtte pedig egy csehországi katonai-repülőtéren történt egy súlyos baleset.

Ezt kell tudni a Saab által gyártott Gripen vadászgépről

Akkor lett fontos a Saab hadiipari beszállítónak az export, amikor a svéd légierő jelentősen csökkentette a megrendelését, ekkor lépett ki a világpiacra a Gripen, azaz a JAS 39-es. Folyamatosan fejlesztik a haditechnikát, két hónappal ezelőtt debütált a vadászrepülő F változata, anno hazánk még az A/B változat idején kezdett üzletelni a svédekkel. Ilyen drága fegyverrendszereknél természetes, hogy azokat folyamatosan aktualizálják. Az első Gripenek 2006. március 21-én érkeztek meg Kecskemétre, a baleset előtt 18 gépből állt a Magyar Honvédség flottája.