Iratkozzon fel hírlevelünkre 
Minden azon múlik, hogy a sofőr mennyire gyakorlott és mennyire ijed meg – mondta az Origo.hu-nak Deli Kálmán közlekedési szakértő arról a szituációról, amikor egy járművezető a forgalommal szemben halad. Márpedig az elmúlt években jó párszor előfordult, hogy egy sofőr a haladási iránnyal ellentétesen próbált közlekedni az autópálya egyes szakaszain, vagy éppen tolatni kezdett, mivel eltévesztette a lehajtót. Összeállításunkban a szakértő tanácsait gyűjtöttük össze ilyen esetekre.
Az elmúlt években több tucatszor fordult elő, hogy valaki a forgalommal szemben hajtott fel az autópályára anélkül, hogy azonnal észrevette volna tévedését. Az efféle esetek sokszor egy rossz mozdulat, vagy apró figyelmetlenség miatt következnek be, és többször vezetnek tragédiához, mint gondolnánk. Az Útinform statisztikái alapján 2020. január 1. és 2025. május 31. között 23 súlyos baleset történt forgalommal szembe haladó járművek miatt, amelyek közül 10 halálos végkimenetelű volt. Mindez kisebb rendű utakon is veszélyes, az autópálya azonban végzetes terepe lehet az efféle tévedéseknek.
Fotó: Bordás Béla/SZON
Ez a sokkoló jelenség azonban nem csupán egy statisztikai adat. Bizonyára mindannyian hallottunk már az M7-es ámokfutójáról, aki novemberben száguldozott az autópályán a forgalommal szemben. Egy szemtanú később úgy mesélte el, hogy alig néhány centin múlt a frontális ütközés - olvasható a Feol.hu oldalán.
A szakértő szerint a félelem bénít le
Deli Kálmán közúti közlekedésbiztonsági szakértőt kérdeztük arról, hogyan lehet reagálni, ha valaki szembejön velünk az autópályán.
Erre nehéz válaszolni, mert minden azon múlik, mennyire gyakorlott a sofőr és mennyire ijed meg"
- fogalmazott a szakember, aki szerint a pánik a legrosszabb tanácsadó. Azon kérdésünkre, hogy mit tehetünk, ha mi hibázunk és szemben találjuk magunkat a forgalommal, Deli Kálmán kiemelte:
Le kell húzódni jobbra és lehetőség szerint meg kell állni. Egy álló autóval való ütközés mindig kisebb energiával jár, mint két szemben haladó jármű frontális csattanása".
Tolatás és autópálya? Sajnos ez sem ritka
Bár hihetetlenül hangzik, előfordult már olyan eset is, hogy valaki tolatni kezdett az autópályán, mert elvétette a lehajtót. A szakértő szerint azonban a közlekedési környezet nem segít eléggé a sofőröknek.
A mai magyar közlekedési környezet alacsony szintű. Nem segíti a közlekedőt, a figyelmetlen sofőrt pláne nem. Több vizuális információra lenne szükség, például akár olyan táblára is, ami jelzi, hogy itt tilos a tolatás"
- mondta a szakértő.
Túl bonyolult KRESZ? Túl modernek az autók?
Az Útinform szerint a legtöbb szembehajtásos baleset puszta figyelmetlenségből fakad. De vajon elég lenne, ha mindenki jobban figyelne?
A közlekedési szabályok bonyolultak, ezért talán egyszerűsíteni kellene őket, a vezetés feltételeit ugyanakkor szigorítani"
- vélekedett Deli Kálmán.
A modern autók vezetéstámogató rendszereire sem szabad teljesen hagyatkozni. Ezek a kamerák és érzékelők ködben, esőben vagy hóban nem tudnak megfelelően működni, ilyenkor pedig a sofőr teljesen magára marad. Vagyis hiába van high-tech felszerelés, ha valaki rossz irányba hajt fel, vagy tolatni kezd, a mesterséges segédek nem mindig tudják megelőzni a tragédiát.
Az Útinform és a szakértők véleménye tehát egybehangzó. Ha hasonló esettel találkozunk az utakon, akkor:
- azonnal jelezzünk fény- és hangjelzéssel a szabálytalankodónak,
- majd értesítsük a rendőrséget és az Útinformot,
- valamint maradjunk a külső sávban!
- Ha mégis mi tévednénk, akkor álljunk meg az üzemi sávban és menjünk a szalagkorláton kívülre segítséget hívni!
A számok azt mutatják, hogy nem gyakoriak a hasonló esetek, ám bárkivel, bármikor előfordulhatnak.
A legfontosabb a sofőr felelősségtudata, ébersége és hidegvére"
- zárta a beszélgetést Deli Kálmán.
