A fegyveres, titkos biztonsági őrök utaztatása a repülőgépeken nem amerikai találmány. 1949-ben a közismert pilóta, Majoros János szervezésében Pécsről nyugatra szökött a Maszovlet társaság egy Li-2-ese, s attól kezdve a magyar gépeken is utaztak "utaskísérők" a "zöld ávó", azaz a határvédelem állományából.

Mégis újra előfordult, hogy egy utasszállító géppel disszidáltak, mert a beavatott tucatnyi utas mind a szabadságba kívánkozott, és lerohanta a civil ruhás katonát. Az 1950-es évek első felében viszont az is megtörtént, hogy a fedélzeti tűzharcban a terroristának nevezett, szökni vágyó géprablók életüket vesztették, s tetemüket elrettentő példaként hagyták kiterítve feküdni a szombathelyi reptéren. Ez azért volt lehetséges, mert a Li-2-esben nem volt túlnyomás, és törzse akár egy géppisztoly-sorozatot is elviselt. A gép ajtaját gyakran le is szerelték az ejtőernyősök kiugrásához - írja az MTI.