Iratkozzon fel hírlevelünkre 
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.hu17 évvel ezelőtt zuhant le Törökországban az Atlasjet 3204 járata. A gép belföldön szállított utasokat, Isztambulban szállt fel, az ispartai repülőtér előtt nem sokkal, leszállás közben pedig lezuhant. A repülőgép-balesetben az összes utas és a személyzet is meghalt.
Az Atlasjet 3204-es járata 2007. november 30-án szállt fel az egyik, mára megszűnt isztambuli repülőtérről. A járat belföldön szállított utasokat, aznap az Isparta repülőtér lett volna a célállomás. A gép egy Douglas DC-9-es volt, amit a légitársaság 5 hónappal korábban bérelt ki egy másik társaságtól. A hajnali indulás előtt nem jeleztek problémát, azonban a gép nem sokkal leszállás előtt lezuhant. A repülőgép-balesetben mindenki meghalt.
Fotó: AFP/Adem Altan
57 ember halt meg a repülőgép balesetben
A repülő hajnali 1 óra előtt szállt fel az isztambuli reptérről. A felszállásnál nem volt probléma, 27 perccel később a kapitány bejelentkezett a légiforgalmi irányításnál, ekkor sem jelzett problémát. Fél 2 után pár perccel a repülő ismét felvette a kapcsolatot az irányítással, és közölték, hogy közelednek az ispartai repülőtér felé. A légi irányítás ezt tudomásul vette, a gép azonban nem szállt le a becsült időpontban, eltűnt a radarról. Nem sikerült felvenniük a géppel a kapcsolatot, ezért a többi, közelben lévő pilótát kérték meg arra, hogy keressék meg a járatot, azonban senki sem járt sikerrel – írja a Simple Flying.
Ezek után az irányítás vészhelyzetet hirdetett, de mivel még sötét volt, és a környéken sok hegy és domb van, a török légierő egy hőkamerával felszerelt helikoptert küldött ki a kereséshez. A repülőgép roncsait reggel 6 órakor találták meg egy hegyen. A törmelékek nagy területen szóródtak szét, a The Guardian információi szerint a gép szárnyai és a motorja a hegy tetején volt, a törzs pedig nagyjából 150 méterrel alatta.
Már akkor lehetett látni, hogy senki nem élte túl a balesetet. A gépen 50 utas volt és a 7 fős személyzet.
Törökország több médiuma is nyilvánosságra hozta az utasok listáját. Csak török állampolgárok utaztak a gépen. Volt köztük egy akadémikus csoport, akik az egy konferenciára utaztak volna az ispartai egyetemre. A beszámolók szerint a holttestek egy része a gép körül hevert, de voltak, akik még be voltak csatolva az ülésükbe.
A pilóták is hibázhattak
A baleset idején nem voltak zavaró időjárási tényezők, és a gépnek ott sem kellett volna lennie, ahol lezuhant, így még inkább fontos volt, hogy kiderüljön, mi okozta a balesetet. A hatóságok egy nyomozócsoportot alakítottak, ami kiderítette, hogy a gép nem is szállhatott volna fel aznap. Kiderült ugyanis, hogy a repülő földközelségi figyelmeztető rendszere nem működött rendesen.
A gép korábbi 234 repüléséből 85 alkalommal meghibásodott.
A légitársaság tudott a problémáról, ezt azonban nem javították ki, és a hiba nem került be soha a karbantartási programba.
Egy évvel a baleset után a zárójelentésben arra a következtetésre jutottak a szakemberek, hogy a pilóták is felelősek lehettek a balesetért.
Ugyanis korábban még soha nem kellett leszállniuk az ispartai reptéren, és rosszul közelítették meg a repteret.
