A Mercedes próbálta ki először a glória néven ismert fejvédelmi eszközt azóta, hogy az FIA kötelezővé tette a használatát a 2018-as autókon. A Magyar Nagydíj utáni kétnapos teszten a 19 éves George Russell vezethetett a csapatnál, aki azért tett meg néhány kört az eszközzel, hogy a mérnökök megvizsgálják, milyen hatása van a légáramlásra.
A brit pilóta először ült F1-es autóba, így értelemszerűen semmilyen tapasztalata sem volt róla, ugyanakkor nagyon dicsérte.
A glória meglepett, sokkal jobb volt a kilátás alóla, mint ahogy elképzeltem.
A nap végén kifejezetten kedvező volt, hogy amikor ment le és szemből sütött a Nap, kitakarta a fényét - mondta. - Szóval délután fél 6-kor, alacsonyabb napállásnál valójában többet láttam a pályából, mint glória nélkül."
"Teljesen rendben van a kilátás időmérős körülmények között. Az egyetlen potenciális akadályt az jelentheti, hogy nem láthatjuk rendesen a rajtlámpákat, de összességében nagyon meglepett, milyen sokat látok a glória alól."
Szerinte attól sem kell félni, hogy a versenyzők túl lassan fogják elhagyni az autót a bukókeret miatt.
"Csak kell egy kis gyakorlás, hogy megtaláljuk a helyes technikát. Rá kell jönni, hogyan kapaszkodjunk bele. Eleinte küszködtem ezzel, de néhány próbálkozás után már normálisan tudtam be-ki szállni a pilótafülkéből" - nyilatkozta.
"Miközben felállunk, belekapaszkodhatunk a glóriába. Az egyetlen nehézséget az jelenti, hogy a magassága miatt beszálláskor nehéz beemelni a lábunkat a pilótafülkébe. De szerintem a legtöbb esetben az autó mellé fognak tenni egy kis lépcsőt, amiről egyenesen be lehet majd lépni."
A versenyzők véleménye megoszlik azzal kapcsolatban, hogy szükség van-e a biztonság ilyen mértékű növelésére, és hogy megéri-e elcsúfítani az autókat miatta. Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója úgy vélte, a végső változatok valamelyest esztétikusabbak lesznek, mivel a glória színén és a felső 2 centis rétegén tetszőlegesen alakíthatnak a csapatok. A szezon további nagydíjain a pénteki edzésnapokon szabadon ismerkedhetnek vele.
A GP3-as bajnokságot vezető Russell a 4. és a 8. helyen zárta a két hungaroringi tesztnapot, de hangsúlyozta, hogy az eredményei nem reprezentatívak a gyorsasága szempontjából, mert a Mercedesszel nem a nyers tempóra mentek.
"Más csapatok az alacsony üzemanyagszintes időmérős körökre koncentráltak, hogy minél előrébb végezzenek a rangsorban. Mi más célokat tűztünk ki, és mindent teljesítettünk, eredményes tesztet zártunk" - jelentette ki.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!