Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huA McLaren brit pilótája a szezon második futamán a második helyen ért célba csapattársa, Oscar Piastri mögött, ám az utolsó körökben kellemetlen probléma hátráltatta Sanghajban. Egy szivárgás miatt Norris nem terhelhette maximális nyomással a féket, ezért óvatosan kellett fékeznie a verseny hajrájában.
„Értjük, mi volt a probléma, amit szellemi tulajdoni okokból nem árulhatok el. De alapvetően az egyik alkatrész szivárgásával volt kapcsolatos, nem a fékvezetékben, hanem máshol, és főként azt kellett tenni, hogy korlátozzuk a legnagyobb féknyomást. Lehetett fékezni, de csak nagyon-nagyon finoman.
Szóval ami 100 méteres féktáv volt, most 200 méteressé vált, a vége felé pedig már 300 méteres, mert Landónak el kellett emelnie a gázt, bevitorlázni egy bizonyos sebességre, és utána alkalmaznia a finom féknyomást
– magyarázta Andrea Stella, a wokingiak csapatvezetője.

Fotó: HECTOR RETAMAL / AFP
„Mindez azért volt, hogy elkerüljük, hogy túl gyors legyen a szivárgás. El kellett kerülnünk a féknyomás csúcsértékét, így Landónak egyre kisebb csúcsnyomással kellett fékeznie. Az utolsó körökben olyan pontig jutott ez, hogy hosszú ideig csak gázelvétellel gurult be a kanyarokba, és aztán csak minimális féknyomással fékezte meg az autót a kanyarodáshoz” - idézte a formula.hu az olasz mérnök szavait.
Két versenyhétvége után az egyéni pontversenyt így is Lando Norris vezeti 44 ponttal, mögötte Verstappennek 36, Russellnek 35, Piastrinak 34, Antonellinek 22, Albonnak pedig 16 pontja van. A konstruktőrök között a McLaren az éllovas 78 egységgel, a második Mercedes 57, a harmadik Red Bull 36, míg az ötödik Ferrari a negyedik Williamsszel holtversenyben 17 ponttal áll.
A 2025-ös F1-szezon április 4. és 6. között a Japán Nagydíjjal folytatódik.
Kapcsolódó cikkek


