Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huMagyar idő szerint pénteken reggel 8.00-kor indult neki a mezőny a második szabadedzésnek a Japán Nagydíjon Suzukában. Sajnos az első tréningtől eltérően most mindjárt az edzés elején egy hatalmas baleset árnyékolta be a napot, Jack Doohan csapódott bele a gumifalba, majd az újraindított tréninget követően öt perc múlva Fernando Alonso is a kavicságyban kötött ki. Aki ezek után azt hitte, hogy más extrém esemény már nem lesz délelőtt, nos, az tévedett.
Továbbra is napsütésben, de némileg szeles időben kezdték el a pilóták a második szabadedzést Suzukában (a mérések szerint 16 km/h-ás erősségű volt a szél), ahol az első etapot Norris hozta el Russell és Leclerc előtt. Még nyolc perc sem telt el a második szabadedzésből, amikor Jack Doohan óriási sebesség mellett elvesztette az irányítást az Alpine fölött és iszonyatos erővel csapódott bele a gumifalba. Az ütközéstől lényegében megsemmisült az autó, ráadásul Doohan az első szabadedzést kihagyta, így mért kör nélkül marad két szabadedzést követően. Szerencsére a saját lábán sétált el a mentőkhöz, bár kissé sántikálva. Hogy mennyire meglepte a pilótát is az egész baleset, jól megmutatja a rádió beszélgetése a becsapódás után, amikor megkérdezte a csapatát, hogy „Mi történt?”.
Nagyjából 22 percet vett el az edzésből ez a baleset, mert az autó eltakarítását követően még a gumifalat is rendbe kellett hozni a rendezőknek, így magyar idő szerint 8.30 után folytatódott az edzés. Igaz, nem sokáig, ugyanis öt perccel később Fernando Alonso túlságosan szélesen akarta kezdeni az egyik kanyart és emiatt a kavicságyban kötött ki, de szerencsére sem a kocsit, sem magát nem törte össze. Ettől függetlenül megint lengett a piros zászló, mert el kellett szállítani az autót onnan.
Ezután nem kellett már annyit várni a folytatásra, gyorsan elvitték az Aston Martint és szűk 20 percre megint kijöhettek a versenyzők a pályára. Azonban ez a nap, nem az a nap volt, 13 perccel a vége előtt megint, azaz harmadszorra is lengett a piros zászló, bár ezúttal nem egy összetört vagy kisodródott autó okozta a leállást. Konkrétan kigyulladt a pálya szélén a kiszáradt fű, ami a szeles időjárás miatt egyre jobban terjedt, így nagyon gyorsan el kellett oltani a rendezőknek.
Alig hét perc maradt a pilótáknak, hogy még néhány kört megtegyenek ebben a hányattatott második szabadedzésben. Tudjuk, leírva tényleg elég hihetetlen, de másodpercekkel az edzés vége előtt megint kigyulladt a pálya, ráadásul most nagyobb területen, így furcsa körülmények között ért véget a második szabadedzés, amelyen Piastri lett az első Norris és Hadjar előtt.
