Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huÓriási ünnepre készül Imolában a Forma-1 mezőnyének egyik meghatározó csapata. Ez a csapat pedig a Red Bull Racing, amelyik 400. versenyére készül az Emilia-Romagna Nagydíjon. 20 év, 123 futamgyőzelem, nyolc egyéni és hat konstruktőri cím született egy merész vállalkozó álmából.
Nagy nap volt a Forma-1 történetében 2005. március 6. Ezen a napon állt ugyanis először rajthoz a Forma-1-ben a melbourne-i Victoria Parkban a Red Bull istálló, amelyik azóta átrajzolta a versenysorozat térképét, minden idők egyik legsikeresebb csapatát adva a száguldó cirkusznak. A vasárnap, 15 órakor kezdődő futam lesz az osztrák istálló 400. versenye, a jeles alkalomra pedig a La Gazzetta dello sport készített egy kis összeállítást.
Fotó: ANDREJ ISAKOVIC / AFP
Egy üzletember nagy álma
Az osztrák Dietrich Mateschitz 1984-ben egy távol-keleti útján találkozott Krating Daeng nevű energiaitallal, és a thaiföldi tulajdonosok támogatásával szinte azonnal hozzá is látott cége, a Red Bull felépítéséhez. Öt évvel később már szponzorként jelent meg a Forma-1-ben, elsőként Gerhard Berger Sauberjén tűntek fel a vörös bikák. Mateschitz már ekkor saját csapatról álmodott, ám nem tudott dűlőre jutni Peter Sauberrel.
Ha nem, hát nem, keresett és talált is másik utat: 2004-ben jelképes 1 dolláros áron megvette a csődbe ment Jaguar csapat maradványát, 2005. március 6-án pedig már ott állt David Coulthard és Christian Klein a melbourne-i futam rajtrácsán.
A következő idényben pedig Coulthard révén az első dobogós hely is összejött egy monacói harmadik helyezéssel.
Coulthard a mai napig ott van a Red Bull mellett, ő a márka egyik arca, de ugyancsak kezdettől foga dolgozik a csapattal Christian Horner, aki mérnökként kezdte, ma pedig csapatfőnök, valamint a ma már tanácsadóként szereplő Helmut Marko is.
Fotó: CLIVE ROSE / Getty Images North America
A monacói harmadik helyhez tartozik egy vicces fogadás is: Christian Horner megígérte, ha dobogóra áll valamelyik RB-pilóta, ő meztelenül fog fürdeni a csapat szállodájának medencéjében. Coulthard pedig a szaván fogta: csak annyi engedményt adott, hogy a dobogón viselt piros baseballsapkával takarhatta el férfiasságát az angol mérnök.
„Addig még futamot is csak elvétve fejeztünk be, úgyhogy bátran fogadtam Martin Brundle-lal, Coulthard menedzserével, hogy, ha dobogóra áll a versenyzője, akkor meztelenül fürdök a medencében. Azt hiszem, ez volt az egyik leghülyébb ötletem valaha” – emlékezett később Horner a fogadásra.
A verhetetlen Red Bull
A 2008-as idény végén Coulthard visszavonult, Helmut Marko pedig egy fiatal német pilótának szavazott bizalmat. Sebastian Vettel pedig jött, látott és mindenkit legyőzött. Nem egyszer, nem kétszer és nem is háromszor...
A 2009-es idény harmadik futamán, a Kínai Nagydíjon ő szállította a Red Bull első futamgyőzelmét, Mark Webber jóvoltából pedig mindjárt egy kettős győzelemmel tudta ezt megünnepelni a csapat.
Abban az évben további öt futamgyőzelmet aratott a Red Bull, és a második helyen zárta a konstruktőrök versenyét.
Fotó: ERIC LALMAND / BELGA MAG
2010 és 2013 között a Red Bull szinte legyőzhetetlen volt: Vettel besöpört négy világbajnoki címet, a csapat három konstruktőri elsőséget, a nagy sorozat utolsó évében pedig volt egy időszak, amikor a német pilóta sorozatban 9 (kilenc) futamot nyert meg.
A Red Bull számokban:
- összes rajthoz állás: 399
- futamgyőzelem: 123
- dobogós helyezés: 285
- összes szerzett pont: 7942
- pole pozíció: 106
- leggyorsabb kör: 99
Visszaesés után újabb sikerkorszak
A 2014-ben bevezetett szabálymódosítások kifogták a szelet a Red Bull vitorlájából, ahogy mindenki máséból is, évekig egyetlen csapat sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel. Hat szezon után ráadásul Vettel is átigazolt a Ferrarihoz. Ekkor megint Helmut Marko zseniális szemére volt szükség, aki 2018-ban az orosz Daniel Kvjat helyére a fiatal holland tehetséget, Max Verstappent ültette be az egyik autóba. A 18 éves srác pedig mindjárt meg is nyerte az első versenyét Spanyolországban.
Fotó: MARK THOMPSON / GETTY IMAGES NORTH AMERICA
2019-ben a Honda beszállásával a Red Bull előtt megnyílt az esély, hogy utolérje a Mercedest, ami hamarosan meg is történt, 2021 és 2024 között sorozatban négy egyéni világbajnoki címet nyert Verstappen, míg a csapat 2022-ben és 2023-ban is konstruktőri világbajnok lett.
Imola és az Emlia-Romagna Nagydíj pedig immár a Red Bull 400. futama lesz.
