Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huAz 55. Forma-1-es Spanyol Nagydíj szabadedzései óriási McLaren-fölényt hoztak, mindhárom gyakorláson a konstruktőri bajnokságot vezető sztárcsapat pilótái zártak az élen. Az elsőt Lando Norris, a másodikat és a harmadikat Oscar Piastri nyerte, ebből adódóan pedig a szombat délután rendezett kvalifikáción nem történt meglepetés, a rajtkocka első két helyét is ők szerezték meg. Piastrié lett a pole, a második rajtkockából Norris indulhatott, mögöttük pedig Max Verstappen és George Russell szerezték meg a harmadik és negyedik helyet.

Fotó: PIERRE-PHILIPPE MARCOU / AFP
Verstappen remekül rajtolt a Forma-1-es Spanyol Nagydíjon
A McLarenek hatalmas csatáját lehetett várni a barcelonai futamtól, hiszen a Spanyol Nagydíj előtt a vb-pontversenyt vezető, 161 pontos Piastri mindössze három egységgel előzte meg csapattársát, Norrist.
A harmadik helyezett Verstappen arra készült, hogy megnehezítse riválisai dolgát, sőt, a csatájukat kihasználva akár meglepetést okozzon.
Az első tízbe Russell, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Gasly, Hadjar és Alonso kerültek még be. Az Aston Martin kanadai pilótája, Lance Stroll az időmérő edzésen a 14. rajtpozíciót szerezte meg, ám egy korábbi kerékpárbalesete miatt kihagyta a futamot. A Red Bull japán versenyzője, Cunoda Júki a kvalifikáción az utolsó helyet érte el, ám egy szabálysértés miatt végül csak a bokszutcából indulhatott, így csupán 18 autó volt ott a rajtrácson.
Piastri meglógott az élen a rajtnál, Verstappen pedig Norrist megelőzve a második helyen tudott fordulni, és Hamiltonnak is sikerült javítania egy pozíciót.
Hülkenberg öt pozíciót előrelépve jött fel a 10. helyre, a Red Bull holland klasszisa pedig elkezdte üldözni az éllovas ausztrált, aki viszont folyamatosan növelni tudta előnyét a négyszeres világbajnokkal szemben. A Ferrarik is jó tempót diktáltak, az első három pilóta mögött Hamilton és Leclerc csatázott egymással, őket pedig a két Mercedes követte. Cunoda volt az egyetlen a mezőnyben, aki közepes keverékeken rajtolt, ez a stratégia pedig nem jött be, a japánt ki is hívta korán kereket cserélni a Red Bull.
A 10. körben csapatutasításra Hamiltonnak át kellett adnia a negyedik helyet Leclerc-nek, Verstappen pedig leszakadt Piastritól, sőt, végül Norris is megelőzte, így a holland visszacsúszott a harmadik helyre.

Fotó: LLUIS GENE / AFP
McLaren-csata az első helyért, Verstappen meglepetésre készült
A 18. körnél Leclerc-re rászoltak a csapatrádión, hogy kapcsoljon teljes sebességre, mire a monacói pilóta idegesen mondta, hogy éppen azt teszi, majd kihívták kereket cserélni. Az élen továbbra is a két McLaren haladt, Piastri, Norris sorrendben, az ausztrálnak 20 kör után több mint 5 másodperces előnye volt a brittel szemben, míg Verstappen a kerékcseréje után ismét a harmadik helyre jött fel, megelőzve Russellt.
A McLarenek is kijöttek kereket cserélni – közepes gumikra váltottak – közben a slickeken haladó Verstappen így eléjük tudott kerülni a 23. körben.
A holland előnye a frissebb gumikon autózó Piastrival szemben folyamatosan csökkent, a csapatrádióban pedig a fékre panaszkodott, egyes kanyarokban adódtak ezzel gondjai a Red Bull sztárjának. Közben Albon számára véget ért a verseny, a Williams pilótája nem tudta folytatni a futamot a verseny feléhez közeledve.

Fotó: PIERRE-PHILIPPE MARCOU / AFP
Verstappent másodjára is kihívták kereket cserélni, így a holland esetében három kiállásos versenyre készült a Red Bull,
a McLaren viszont maradt az eredeti tervnél, a két kiállásnál.
37 kör után Piastri és Norris álltak az élen Verstappen előtt, aki mögött a két Ferrari és a két Mercedes haladt. Az első 10-ben volt még a remeklő Hadjar, a meglepetést okozó Hülkenberg, valamint Lawson is.
46 kör elteltével az élen Piastri közel 5 másodperccel vezetett Norris előtt, mögöttük Verstappen remek tempót autózott, de nem tudott érdemben közeledni riválisaihoz, majd harmadszor is kijött kereket cserélni.
A Red Bull abban bízott, hogy így még nagy csatára kényszeríthetik a McLareneket, a konstruktőri vb éllovasa pedig erre reagálva Norrisnál is végrehajtott egy kerékcserét.
Verstappen drámájával ért véget a futam
Bearman, Lawson és Alonso nagyot csatázott egymással a mezőny hátsó felében, miközben ezzel feltartották az őket leköröző Norrist és a britet üldöző Verstappent, aki dühös kézmozdulattal méltatlankodott.
Az 56. körben biztonsági autónak kellett a pályára érkeznie, miután a Mercedes fiatal sztárja, Antonelli a kavicságyban kötött ki.
A történtek után összesűrűsödött a mezőny, így az utolsó körökben még izgalmakra lehetett számítani. A kemény gumikat kapó Verstappen körül viszont mindenki lágyakra váltott, így a holland ezek után a harmadik pozíció megtartására fókuszálhatott.
A biztonsági autós szakasz után már csak 6 kör maradt a 66-ból, így egy rövid sprint következhetett a verseny végén. Az újraindítást követően Verstappent Leclerc megelőzte, majd a holland a csapatrádión keresztül reklamált a monacói manővere miatt.
Az élen továbbra is tartotta Piastri az előnyét Norris előtt, Leclerc pedig mögöttük haladt a harmadik helyen, és a pontszerző pozíciókért is nagy küzdelem folyt.
Verstappen már az ötödik helyre esett vissza, ráadásul összekoccant Russellel, aki dühöngött a holland miatt,
Hülkenberg pedig óriási meglepetést okozva a hatodik helyre lépett előre a Sauberrel.
A versenyt Piastri nyerte, idei ötödik, pályafutása hetedik sikerét aratva, mögötte Norris, Leclerc, Russell és Verstappen volt a sorrend, de a holland az ütközése miatt büntetésre számíthatott.
Ezt a négyszeres világbajnok meg is kapta, így végül a 10. helyen, csupán egyetlen pontot szerezve zárta a Spanyol Nagydíjat.
A világbajnoki idény két hét múlva, a Kanadai Nagydíjjal folytatódik Montrealban.
- Kapcsolódó cikkek


