Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huLando Norris, a McLaren brit pilótája nyerte a jubileumi, 40. Forma–1-es Magyar Nagydíjat. A második helyen csapattársa, az ausztrál Oscar Piastri végzett, míg a dobogó legalsó fokára a Mercedes brit versenyzője, Geroge Russell állhatott fel a Magyar Nagydíjon. A futam legnagyobb vesztese Charles Leclerc, a Ferrari pilótája volt, aki sokáig vezetett, de végül csak a negyedik helyre futott be a Hungaroringen.
A Forma–1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén rengeteg érdekesség történt. Még az első szabadedzés előtt a négyszeres világbajnok Max Verstappen bejelentette, hogy a 2026-os szezonban is a Red Bull színeiben fog versenyezni. A holland vb-címvédő ezt követően azzal hívta fel magára figyelmet a Hungaroringen, hogy a második szabadedzésen ment közben kidobott egy törölközőt az autóból.
Fotó: Csudai Sándor
Verstappen végül megúszta a büntetést, amit a stewardok azzal indokoltak, hogy a holland nem egy „kemény tárgyat” dobott el, ami így nem jelentett veszélyt.
Hamilton összetört a Magyar Nagydíjon
Mindhárom szabadedzés McLaren-sikerrel zárult, az első kettőn Lando Norris, a harmadik pedig Oscar Piastri autózta a legjobb időt. A szombati időmérőn is sokáig úgy tűnt, hogy a két McLaren indulhat majd az első sorban, az utolsó pillanatban azonban Charles Leclerc, a Ferrari pilótája elképesztő kört autózott, így megszerezte pályafutása 27. pole-pozícióját.
Fotó: Csudai Sándor
A szombati időmérő több érdekességet is hozott. Az egyik ilyen az volt, hogy a 44 éves Fernando Alonso az ötödik helyen végzett, míg Lance Stroll a hatodik legjobb időt autózta, így az Aston Martin a harmadik sorból rajtolhatott a Hungaroringen.
A legnagyobb visszhangot a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton nyilatkozata váltotta ki.
A 40 éves brit pilóta már a Q2-ben kiesett az időmérőn, ezt követően pedig teljesen összetörve azt mondta, hogy haszontalannak érzi magát, a Ferrarinak pedig le kellene őt cserélnie.
Fotó: Csudai Sándor
A teljes rajtsorrend:
- Charles Leclerc (monacói, Ferrari), Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)
- Lando Norris (brit, McLaren), George Russell (brit, Mercedes)
- Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin), Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)
- Gabriel Bortoleto (brazil, Sauber), Max Verstappen (holland, Red Bull)
- Liam Lawson (új-zélandi, RB), Isack Hadjar (francia, RB)
- Oliver Bearman (brit, Haas), Lewis Hamilton (brit, Ferrari)
- Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams), Franco Colapinto (argentin, Alpine)
- Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes), Cunoda Juki (japán, Red Bull)
- Pierre Gasly (francia, Alpine), Esteban Ocon (francia, Haas)
- Nico Hülkenberg (német, Sauber), Alexander Albon (thaiföldi, Williams)
Vasárnap reggel még arról szóltak a hírek, hogy minden bizonnyal hűvös lesz az időjárás, eső azonban nem lesz a Hungaroringen. A futam előtt néhány perccel azonban elkezdett cseperegni az eső, a friss előrejelzések pedig azt vetítették előre, hogy a verseny közepén megérkezhet a zápor is.
Fotó: Csudai Sándor
A mezőny nagy része közepes keverékű abroncsokkal kezdte a 40. Forma–1-es Magyar Nagydíjat, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton és a francia Pierre Gasly rajtoltak kemény keverékeken, míg Carlos Sainz, Nico Hülkenberg és Alexander Albon lágy keverékeket választott.
Az első helyről induló Leclerc remekül kapta el a rajtot, magabiztosan megtartotta a pozícióját, a legnagyobb vesztes viszont a harmadik helyről rajtoló Norris volt, aki két pozíciót is elveszített, így az első kör végén Leclerc, Piastri, Russell, Alonso és Norris volt az első öt sorrendje.
A világbajnok legendáknak sem kezdődött jól a versenye a Hungaroringen. A címvédő Max Verstappen is pozíciót vesztett, így a rajt után a kilencedik helyen autózott, míg a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a 12. helyről a 14. pozícióba csúszott vissza.
A rossz rajt ellenére Verstappen rendkívül gyorsnak tűnt, és folyamatosan dolgozta le a hátrányát. A holland vb-címvédő megelőzte Liam Lawsont, majd Lance Strollt is, ezt követően pedig a brazil Gabriel Bortoleto nyomába eredt. Időközben az éllovas Leclerc remek tempót autózott, a hetedik körben pedig már 2.8 másodperc előnnyel vezetett a második Piastri előtt.
Fotó: Csudai Sándor
A folytatásban is a maradt az élen a monacói pilóta, mögötte viszont Piastri elkezdett elképesztő tempót diktálni, és folyamatosan javította a leggyorsabb körök idejét a futamon. Leclerc is érezte a bajt, úgyhogy rálépett a gázra, a 14. körben pedig visszaállította a 3 másodperces előnyét Piastri előtt.
Közben a negyedik helyen autózó Norris is gondban volt, ugyanis beszorult a harmadik Russell mögé, ráadásul DRS-távolságon kívülre is került, így esélye sem volt arra, hogy előzzön.
Az élmezőnyből Piastri állt ki elsőnek a boxba a 18. körben, majd egy körrel később érkezett Leclerc is, aki vissza tudott kerülni az ausztrál pilóta elé. A 20. körben Norris, Alonso, Leclerc és Piastri volt a sorrend.
Az viszont tudható volt, hogy Norris nem lesz sokáig az élen, ugyanis a brit pilóta közölte csapatrádión, hogy rohamosan fogynak a gumijai. A McLaren azonban kint tartotta Norrist és azt kommunikálták, hogy a boxban kell megelőzniük Leclerc-t.
A folytatásban a McLaren kint tartotta Norrist, aki a 24. körben már 9.6 másodperccel vezetett Leclerc előtt, aki mögött pedig ott volt Piastri is, így a McLaren ausztrál pilótája korántsem volt ideális helyzetben.
A címvédő Verstappen a boxkiállása után csak szenvedett, a 29. körben a 12. helyen autózott, és közölte a Red Bull-lal, hogy borzalmas volt ez a kiállásos taktika. A 30. körben Leclerc már négy és fél másodpercre volt az élen haladó Norris mögött, akitől megkérdezték a McLaren istállóból, hogy mit szólna egy egykiállásos versenyhez, mire a brit pilóta annyit felelt: „miért ne?”
Eközben Leclerc is érezhetett valamit a levegőben, ugyanis a Ferrari pilótája azt mondta a csapatrádión, hogy:
Nem fogjuk megnyerni ezt a versenyt.”
A 32. körben aztán kiderült, hogy Norris és a McLaren csak etetett, ugyanis a brit pilótát kihívták kerékcserére, így Leclerc visszakerült az élre, mögötte pedig Piastri, Russell, Norris és Alonso volt a sorrend.
Mindeközben történt is egy kis incidens Hamilton és Verstappen között. A hétszeres világbajnok a 4-es kanyarban megpróbálta körbeautózni a hollandot, Verstappen azonban jól védekezett, Hamilton pedig letért a pályáról.
A Verstappen és Hamilton közötti akciót elkezdték vizsgálni. Úgy tűnt, nem értek össze, mégis a holland felelősségét próbáltak kideríteni.
A kiállás után visszatérő Norris nagyon elkezdte nyomni. Sorozatban három körben is övé volt a legjobb idő, azonban a 38. körben a brit pilóta az utolsó szektorban megint elkövetett egy hibát, így kikerült a murvára.
Leclerc és Piastri végig tudnak menni? Ha újra ki kell állniuk a boxba, akkor találniuk kell egy kis tempót, mert Norris fog vezetni”
– mondta a szakértőként dolgozó korábbi F1-es pilóta, Jolyon Palmer.
A 41. körben Leclerc be is jött a boxba, a negyedik helyre érkezett vissza Piastri, Russell és Norris mögé. A 44. körben Russell is érkezett a boxba, így Leclerc egy hellyel előrébb került és üldözőbe vette a két McLarent. Két körrel később aztán Piastri is bejött a boxba, felállított egy 1.9 másodperces csúcsot az idei szezonra, és végül a harmadik helyre jött vissza Leclerc mögé.
A 46. körben tehát Norris hét másodperccel vezetett, azonban az ő gumijai voltak a legkopottabbak, így a kérdés az volt, meg tudja-e tartani az első helyét vagy a dobogós helyezését.
Úgy tűnt, Leclerc-nek esélye lehet a futamgyőzelemre, azonban az 50. körben Piastri a semmiből megérkezett a monacói pilóta mögé, és simán körbeautózta a Ferrarit – mintha valami nem működött volna a Ferrarin.
Az eset után Leclerc keményen beolvasott a Ferrari mérnökeinek csapatrádión. Azt mondta, az autója vezethetetlen, ami azért következett be, mert nem hallgattak rá, pedig másképpen kezelte volna azokat a problémákat, amelyekről a verseny előtt egyeztettek.
Közben a McLarennél elkezdtek készülni egy esetleges biztonsági autós fázisra is, ha jönne az eső. Megkérdezték Norrist, milyen abroncsokat tegyenek fel neki, hogy ha biztonsági autós fázisban kijönne a boxba, mire a brit pilóta rávágta, hogy lágyat.
Az 59. körben a negyedik helyen autózó George Russell már csak háromtizedre volt Leclerc mögött, és megérkezett DRS-távolságba.
Készüljetek fel sok izgalomra. Azt hiszem, a srácok hamarosan egymás mellett lesznek, és nagy csatát láthatunk majd. Versenyezzetek keményen, menjetek tisztán, és hajrá, fiúk!”
– mondta Zak Brown, a McLaren csapatfőnöke utalva arra, hogy Piastri egyre közelebb került az élen autózó Norrishoz.
Közben a 62. körben Russell a célegyenes utáni kanyarban külső íven Leclerc elé került, így a Ferrari pilótája elbukta a dobogós helyezését.
A 64. körben Norris arra panaszkodott, hogy a forgalom tönkreteszi a versenyét, és közben Piastri is megérkezett mögé 1.2 másodpercre.
Két körrel később már csak fél másodpercre volt egymástól a McLaren két pilótája, majd miután lekörözték Kimi Antonellit, teljesen tiszta pályán versenyezhettek egymás ellen. Három körrel a vége előtt Piastri bemutatta, hogy sokkal jobb a tapadása, mint Norrisnak. Megpróbálkozott egy előzéssel, amit csapattársa le tudott védekezni.
A 69. körben, a célegyenes végén Piastri a külső íven próbálta megelőzni Norrist, aminek majdnem ütközés lett a vége, de Norris ezúttal is jól védekezett, és tartani tudta az első helyét.
Ezt követően a csapatrádión azonnal rendre intették Piastrit, hogy vegyen vissza, mert az lesz a vége, hogy mindketten ki fognak esni.
Fotó: Csudai Sándor
Az utolsó körben Piastri már nem is tudott támadni, Norris pedig gond nélkül végigment, így a McLaren brit pilótája megnyerte szezonbeli ötödik és pályafutása kilencedik Forma–1-es Nagydíját. Norris ezzel kilenc pontra csökkentette a hátrányát az összetettben éllovas Piastrival szemben.
- Lando Norris pályafutása során első alkalommal diadalmaskodott Magyarországon, a McLaren-istállónak pedig ez volt a 200. futamgyőzelme az F1-ben.
Galéria: Axl Rose volt a Hungaroring sztárja, a futamgyőztes Norris most nem tört össze semmit
1/37
Axl Rose, a Guns N' Roses legendás énekes is kilátogatott a Hungaroringre
A harmadik helyre George Russell, a Mercedes pilótája futott be, míg a pole-pozícióból induló Charles Leclerc a negyedik helyet szerezte meg – még úgyis, hogy az utolsó körben kiszabtak rá egy öt másodperces büntetést.
A Red Bullnál 200. futamát teljesítő Verstappen végül kilencedik lett, míg a pályafutása 370. versenyén induló Hamilton a 12. pozícióban fejezte be a futamot a másik Ferrarival.
A világbajnokság a nyári szünetet követően augusztus utolsó hétvégéjén folytatódik a hollandiai Zandvoortban.
Végeredmény, Magyar Nagydíj, Hungaroring (70 kör, 306,630 km):
- Lando Norris (brit, McLaren) 1:35:21.231 óra
- Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 0.698 másodperc hátrány
- George Russell (brit, Mercedes) 21.916 mp h.
- Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 42.560 mp h.
- Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 59.040 mp h.
- Gabriel Bortoleto (brazil, Sauber) 1:06.169 perc h.
- Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:08.174 p h.
- Liam Lawson (új-zélandi, RB) 1:09.451 p h.
- Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:12.645 p h.
- Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1 kör h.
A vb-pontversenyek állása 14 futam után: - Piastri 284 pont
- Norris 275
- Verstappen 187
- Russell 172
- Leclerc 151
- Hamilton 109
csapatok:
- McLaren 559 pont
- Ferrari 260
- Mercedes 236
- Red Bull 194
- kapcsolódó cikkek:
