Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen az Origo.huA még be sem mutatkozott madridi utcai versenypálya, máris komoly kihívás elé állította a Pirellit. A gumigyártó korábbi adatok hiányában konzervatív gumiválasztással készül a szeptemberi F1-es Spanyol Nagydíjára.
A Pirelli kihirdette a gumiválasztást az F1 történetének első madridi versenyére, amelyet szeptember közepén rendeznek meg a Spanyol Nagydíj új helyszínén. Az új utcai pályáról nem állnak rendelkezésre korábbi versenyadatok, ezért az olasz gyártó a közepes keveréktartományból választotta ki a C2, C3 és C4 abroncsokat, hogy a csapatok szélesebb stratégiai lehetőségekkel készülhessenek.
Fotó: Thomas Coex / AFP
A madridi F1-es futamon rendkívül magas lesz a hőmérséklet
A RacingNews365 azt írja, a döntést az indokolja, hogy a Madring karakterisztikája – a szűk, lassú kanyarok, az intenzív féktávok és a frissen lefektetett, érdes aszfalt – jelentős terhelést ró az abroncsokra, miközben fokozott kopásra és túlmelegedésre is számítani lehet.
A Pirelli közlése szerint a várható gumiterhelés olyan pályákéhoz hasonlítható, mint Silverstone vagy Spa-Francorchamps, ezért a közepes keverékek alkalmazása a kétkiállásos versenystratégia támogatását, valamint a magas hőmérsékletből fakadó kockázatok csökkentését szolgálja.
A gumigyártó a madridi futamot megelőző két versenyhétvége abroncsválasztását is megerősítette. A zandvoorti Holland Nagydíjon ugyancsak a C2, C3 és C4 keverékeket használják majd, míg a nagy sebességű monzai pályára a lágyabb C3, C4 és C5 összeállítást biztosítják a csapatok számára.
- kapcsolódó cikkek:
