Uralkodó - BMW 535d

Józan paraszti ésszel nehezen felfogható, mi történik mostanság dízelfronton. Mindegy, lényeg, hogy a BMW 535d az egyik legjobb autó, úgy mindenestül.

És nem, és jelentem, az 535d sem fogott meg annyira, hogy rohannék venni egyet. Hiába nem tudok jobbat nála műfajilag, akkor se nem. És ez részben az én hibám, butaságom, részben meg a világunké, a BMW-é, azé az árpolitikáé, amelynek "hála" egy pohártartó is feláras extra, például.

És most nem citálom az extralista megannyi tételét, nem emelek ki, nem számosítok egyet sem. Maradjunk a tényeknél! A BMW 535d limuzin alapára 14,5 millió forint. Sok. De nem sokabb, mint a konkurenseké. És ez az a kategória, ahol egyáltalán nem számít az induló összeg, azt hiszem. Nem tudom elképzelni, de biztos nekem szegényes a fantáziám, hogy valaki bemegy a kocsiboltba, kér egy alap 535d-t, és viszlát.

Egy 535d-vásárló szerintem szétolvassa magát, tájékozódik, de már amúgy is mindent tud a márkáról, az összes modellről, átnézi a listákat, ha annyira mégsem megy neki jól, legfeljebb számolgat, de tuti nem elégszik meg az alappal. Amely azért kábé oly' messzi van a fapadostól, mint a calcio a magyarfocitól. De még a Bundesligával is példálózhattam volna.

Vagy úgy dönthet még az illető, hogy hallotta az ismerőstől, látta, netán ki is próbálhatta az autót, és akkor neki is kell bele az a cucc, meg az is, hogy az övé jobb, több, szebb, baróbb legyen. Vagy úgy, hogy kirak a zacsiból egy huszast, millát, és kér érte egy olyat. Nagy zenével. DVD-vel. Akármivel. Mindent kap.

Bárkovics Zoltán autóversenyzőnek M-csomagos 535d-je van. Videó!

Na mindegy, szóval az alapár ebben a szegmensben talán nem több marketingnél és annál, hogy meglegyen rajta a minimális haszon, és passz. És vissza a tényekhez: a minden földi jóval felszerelt tesztautónk 19 milliónál is többet kóstált. Nyilván értelmetlenül drága és nem ér ennyit - ha így gondolkozunk. Tuti jó vétel, ez van, más sem adja olcsóért, ez a technika mindent megér - ha úgy.

Erről ennyit, nálam összdízelben arany, uralkodik, ötösbömösben ezüst, még jó, naná, hogy az M5 után. Nem tudom, mit adhat egy 550i, vélhetően nem keveset.

Kántor István