Az elvárt hatos - Audi A6 3.0 TDi Business teszt

Lehet, hogy van nagyobb, sőt azt is tudjuk, hogy van erősebb. A háromliteres turbódízel A6-osnál azonban nem kell jobb, hiszen menetteljesítményekben és kényelemben is bőven túlteljesíti azt, ami normál mércével elvárható.

Itt van tehát egy szinte tökéletesen motorizált, tágas, kényelmes, de mégis sportos és takarékos hatalmas limuzin. A felszereltségére sem lehet panasz, igaz, a teljes kényeztetésért alaposan a zsebünkbe kell nyúlni. A tesztautó különlegessége, hogy az akciós Business-csomaggal látták el. Hogy ez mit takar? Nos, van benne elektromos ülésállítás elől, belső tükör, automatikus elsötétedéssel, fejlettebb klímaberendezés, telefon előkészítés és 17 colos kerekek. Az akció az benne, hogy a csomag árának csak a felét kell kifizetni. Ezek alapján ne higgye senki sem azt, hogy az A6-oshoz alapvetően olcsón lehet hozzájutni, hiszen azért így is elég hosszú az extrafelszereltségek lisájta.



A felső-kőzépkategória legszebb hátsója vitán felül az A6-osé. Diszkrét és elegáns.

A végeredmény lehangoló. A 13,6 milliós alapárú 3.0 TDI az automatával és a részecskeszűrővel mindjárt több mint 14,4 millió forint. Aztán ehhez jön még a Business-csomag és a többi feláras dolog, mint légrugózás, fűthető első ülések, navigációs rendszer, de vannak itt olyan tételek, mint a mentődoboz vagy a metálfény. A végeredmény sokat mondó, hiszen az előbb emlegetett 14,4 millióból akcióval is 18 millió lett, ami nem kevés, hét jól felszerelt Suzuki Swift ára. Az Audi helyzetén csak az javít egy kicsit, hogy a nagy német konkurenseknél is így megy ez, vagyis ott is simán levesznek az extrafelszerelésekért egy csomó pénzt a kedves vevőről.

De akkor miért az Audi, és miért nem a többi? Az egyik ok a bevált quattro összkerékhajtás lehet, igaz, már a többieknek is van valamilyen kevésbé igényes rendszerük. A másik az alul nagyon jól dolgozó motor, hiszen tapasztalataim szerint talán ez indul meg a leghamarabb. Az is egy ok lehet, hogy az A6 a középutat testesíti meg a Mercedes E-osztály kényelme és az 5-ös BMW sportossága között. Sokkal elegánsabb is a belseje, mint az 5-ösnek, de nem annyira jó vezetni. Magyarul nüansznyiak a különbségek, de vannak. A vevő elvárásaitól és az ízlésétől függ, melyik jön be neki leginkább, de ha már egyszer kifizette, akkor nem hiszem, hogy csalódni fog.