Nyilvánosságra hozták a hivatalos adatokat a BMW sportrészlegének új dízelmotorjáról. A triplaturbós, háromliteres blokk 381 lóerős, legnagyobb nyomatéka 740 Nm.

Három feltöltő dolgozik a világ legerősebb háromliteres turbódízel motorjában, amely a BMW történetének első dízel sportautóit hajtja. A várakozásokkal ellentétben ugyanis nemcsak az 5-ös sorozatban, hanem az X5-ben és az X6-ban is rögtön megjelenik az újdonság, szigorúan olyan elnevezésekkel, hogy túlságosan ne lehessen az M csoporthoz kötni a modelleket.

Így a "dízelmotoros M5" a korábbi híreknek megfelelően M550d xDrive lesz, a motor kombi karosszériával is rendelhető. Az X5-ben és X6-ban M50d xDrive utónéven debütál az újdonság, a hivatalos bemutatót a márciusi Genfi Autószalonon tartják. Először alkalmazott a BMW három turbófeltöltőt, a hivatalos megfogalmazás szerint két kisebb és egy nagyobb gondoskodik a motor lélegeztetéséről, a csúcsteljesítmény 381 lóerő, 740 Nm-es csúcsnyomaték mellett. Utóbbi már 2000-es percenkénti fordulatszámtól rendelkezésre áll.

Mind a négy modellbe beépítik azt a rendszert, amely a motorhangot az audiórendszeren keresztül az utastérben is megszólaltatja. Az xDrive összkerékhajtási rendszert minden típusban az autók karakterisztikájához igazították, a váltó nyolcfokozatú automata. M csoportos felfüggesztésekkel és egyéb, a sportos részlegtől származó alkatrészekkel kerülnek piacra az újdonságok, az alapváltozatoknál vadabb karosszériával.

Mind közül az 5-ös szedán ígéri a legjobb menetteljesítményeket az új motorral, 4,7 másodperc alatt gyorsul százas tempóra (kombi 4,9), 6,3 literes (kombi 6,4) átlagfogyasztás mellett. Az X5 adatai 5,4 másodperc és 7,5 liter, míg az X6 adatlapján 5,3 másodperc és 7,7 liter szerepel.
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Michelisz: A világbajnoki cím lehet a cél
A hungaroringi WTCC futam győztese a magyar közönséggel ellentétben nem haragszik Tarquinire, de abban biztos, hogy mostantól ő sem bánik kesztyűs kézzel az ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?