A péntek reggeli szabadedzésen már közel olyan meleg volt, mint délidőben, így 30 fokos hőségben gurultak a versenyzők az 5380 méter hosszú pályára. A tegnapi futómű gondokat próbálta a csapat és az Öhlins-specialista megoldani, de a beállításokkal rossz irányba indultak el és az Aprilia továbbra is pattogott Imi alatt, ráadásul sebességre is lassabb volt.
Imre a vibráció miatt akár kezet is foghatna a királykategória két klasszisával, Rossival vagy Edwardsszal, hiszen ők is ugyanebben a cipőben járnak. A délutáni időmérő edzésre azért javult a helyzet: a csúcssebességet tekintve a magyar versenyző motorja a 21. leggyorsabb volt. A csütörtöki mért sebességéhez viszonyítva, hat kilométer/órával többet hozott ki az Apriliából. A vibráció ugyan csökkent, de Imre még mindig nem tudja az ideális íveken tartani a gépet és időt veszít ezzel. Ehhez képest mégis sikerült a tegnapi kvalifikáción elért idejéhez képest négy tizedet javítani. A pályán a szokásosnál is nagyobb volt a forgalom és a nagy melegben több versenyző sem tudott maximálisan koncentrálni, így Iminek nagyon kellett figyelnie, hogy nehogy úgy járjon, mint néhányan, akik összeütköztek egy-egy kanyarban versenyzőtársaikkal.
Tóth Imi #45:
"A reggelhez képest sokat javult a helyzet. Az Öhlins szakembere sokat segített nekünk. Feltettünk egy puhább keverékű gumit és az is sokat dobott a menetstabilitáson. Ha igazán őszinte szeretnék lenni, akkor azt kell, hogy mondjam, hogy nekem nem megy ez a pálya. Minden versenyzőnek van legalább egy gyengéje, amin egész egyszerűen nem találja a ritmust. Nekem ez a pálya, Katar. Ettől függetlenül holnap mindent megteszek majd, hogy előrébb végezzek, bár tudom, hogy nagyon kemény lesz."
Forrás: Team Toth