32 évvel ezelőtt (1972) fordult elő utoljára, hogy valaki a negyedik helyről indulva nyert Monacóban (Jean-Pierre Baltoise, B.R.M.). Rossz hírek Schumacher számára...
Elindult a felvezető kör.
Olivier Panis két méterrel rajtkockája előtt lefulladt, így "visszalőtték" a startot. Újrakezdődött a rajtprocedúra, a mérnökök berobogtak a pályára. A verseny távja 78-ról 77 körre módosult, hamarosan újabb felvezető kör lesz.
Bemelegítő kör, második felvonás, Panis állva maradt. Autóját betolták a boxutcába.
A Renault-k szokás szerint remekül rajtoltak, M. Schumacher ellenben pocsékul: Szato a nyolcadik, Räikkönen az ötödik helyről gyorsulta le a németet, Trulli maradt az élen. (Szato neki is koccant Schumacher Ferrarijának.) A Loews-kanyarban Klien falhoz csapta Jaguarját, így számára véget ért a verseny. Az első kör után Trulli, Alonso, Button, Szato, Räikkönen, M. Schumacher, Barrichello, Coulthard volt a sorrend.
A harmadik körben elfüstölt Szato motorja (korábban is voltak hibára utaló jelek, nagyon feltartotta a mögötte haladókat), óriási balesetet okozva. Räikkönen a csodával határos módon kikerülte a BAR-t, a lassító Coulthardon azonban fennakadt Fisichella, s felborult. Azonnal beküldték a safety cart.
Fisichella szerencsére sértetlenül mászott ki a Sauberből, Coulthardnak is fel kellett adnia a futamot. Ralf Schumacher kihasználva az alkalmat, kiment a boxba tankolni.
Nick Heidfeld is szervizelt, a safety car még a pályán. 72 kör van hátra.
71 kör maradt a leintésig, a takarítás még folyik. Fisichellát elvitték rutinvizsgálatra.
A hetedik körben a safety car elhagyta a pályát, újraindult a futam. Montoya azon nyomban megelőzte Barrichellót, s látványosan megközelítette M. Schumachert.
Trulli és Alonso pillanatok alatt elszakadtak Buttontól, Montoya hevesen támadta M. Schumachert. 10 kör után Button hátránya 2,6 másodpercre hízott Trullival szemben, M. Schumacher öt és fél szekundumra volt az első helytől. Baumgartner Zsoltot eközben megelőzte R. Schumacher.
A 11. körre M. Schumacher lerázta Montoyát, egy másodpercre nőtt a különbség köztük (bemelegedtek a gumik?).
Trulli zsinórban kétszer autózott leggyorsabb kört, Mark Webber Jaguarja pedig a Rascasse-nál megadta magát. Pedig az ausztrál keményen támadta Barrichellót, a brazil így megszabadult üldözőjétől.
A 13. körben Montoya kereket cserélt, a tizedik helyre érkezett vissza. Trulli újra leggyorsabb kört ment.
A 15. körben Pantano kiállt a boxba, s valamiféle technikai hiba folytán nem is tudott visszamenni a pályára. Az élen Trulli két másodpercre növelte előnyét csapattársával szemben.
Pantano kiesése véglegessé vált, autója füstfelhőket kezdett eregetni.
A 17. körben Bruni szervizelt, Barrichello pedig új üldözőt kapott Cristiano da Matta személyében. A toyotás a hetedik helyen autózott, pedig csak 15.-ként indult!
Button a 18. körben pit-stopolt, a hetedik helyre érkezett vissza da Matta mögé. Trulli közben újra leggyorsabb kört ment.
A 19. fordulóban Räikkönen is szervizelt, Button mögé érkezett vissza. Bruni autója továbbra is a boxban vesztegelt, az olasz azonban nem volt hajlandó kiszállni az autóból.
A 21. körben Barrichello tankolt, közben M. Schumacher ment leggyorsabb kört. Räikkönen kiállása után a német nagyon rálépett a gázra.
Bruni feladta a versenyt, Baumgartner a 13. helyen haladt egy kör hátránnyal.
M. Schumacher körről körre faragta a legjobb időt, a mezőny közben kicsit szétszakadt. Az állás Trulli, Alonso, M. Schumacher, da Matta, Button, Räikkönen, Barrichello, Heidfeld volt 23 kör után (nem sokáig, da Matta ugyanis kiment kereket cserélni).
A 24. körben Trulli az élről, Baumgartner a 13. helyről állt ki. Az olasz a harmadik helyre érkezett vissza, Alonso került az élre.
Alonso egy fordulóval később követte csapattársát, a harmadik helyre érkezett vissza. M. Schumacher előnye 14,5 másodperc volt, amikor kiment kereket cserélni, de a Renault-kat nem tudta megelőzni: Trulli és Alonso mögé érkezett vissza. Egy kerékcsere után Trulli, Alonso, M. Schumacher, Button, Räikkönen, Barrichello, da Matta, Heidfeld volt a sorrend. Az olasz 3,2 másodperccel előzte meg Alonsót, 7,1-del M. Schumachert.
Heidfeld óriásit csatázott Montoyával a nyolcadik helyért, a német természetesen nem engedte el a kolumbiait.
Kisvártatva már a hetedik helyért dúlt a harc, Räikkönen autója ugyanis - az idényben immár sokadszor - felmondta a szolgálatot.
Heidfeld a Loews-kanyar előtt lecsúszott az ideális ívről, Montoya köszönte szépen, s feljött a hetedik helyre. A jordanest Massa vette üldözőbe.
Heidfeld nagy nehezen elengedte Trullit és Alonsót, eközben azonban majdnem megelőzte Massa is. A nagy ijedtség után kiállt a boxba.
A lekörözésekkel a Renault-k vesztettek néhány másodpercet, Schumacher 5,9 másodpercre csökkentette hátrányát Trullival szemben.
A 35. körben Button rálépett a gázra, s látványosan közelebb került M. Schumacherhez. Trulli éppen ellenkezőleg, növelte előnyét a hatszoros világbajnokkal szemben.
Egy fordulóval később az éllovasok harmadszor is lekörözték Baumgartner Zsoltot. Button három másodpercen belülre került Schumacherrel szemben.
A 39. körben R. Schumacher kereket cserélt, tizedikként folytatta a versenyt. Az állás Trulli, Alonso, M. Schumacher, Button, Barrichello, da Matta, Montoya, Massa volt a pontszerző helyeken.
A 42. körben Alonso elkapkodta R. Schumacher lekörözését, s az alagútban a szalagkorlátnak csapódott. Eztán nagyon csúnyát mutatott a németnek, a pályára pedig ismét beküldték a safety cart. A baleset nagyon hasonlított Button tavalyi bukására, Alonsónak azonban nem esett baja.
A safety car alatt gyakorlatilag mindenki kiment kereket cserélni, kivéve Michael Schumachert és Barrichellót. Csak nem taktikai hibát vétett a Ferrari???
A 45. körben a safety car még a pályán, az állás M. Schumacher, Trulli, Button, Barrichello, Montoya, da Matta, Massa, Heidfeld volt ekkor.
Egy fordulóval később a safety car elhagyta a pályát, M. Schumacher még ugyanabban a körben összetörte autóját!!! Az alagútban hirtelen blokkoltak a kerekei, s felkenődött a szalagkorlátra. A balesetnek részese volt Montoya is, aki tulajdonképpen "rásegítette" a németet a falra, igaz, önhibáján kívül.
Trulli került (vissza) az élre, a második helyen Button haladt. Schumacher a boxban falhoz vágta sisakját, versenymérnökének eztán mintha azt mutogatta volna, hogy szitált az autója.
Barrichello 3,6 másodpercre közelítette meg Buttont.
Az 52. körben da Matta áthaladós büntetést kapott, mert figyelmen kívül hagyott egy kék zászlót. A brazilnak az ötödik helyről kellett kijönnie a büntire.
(Csendben megjegyezzük, még két kieső, s Baumgartner pontszerző helyen...)
53 kör után Trulli 6,1 másodperccel autózott Button, újabb 12 és féllel Barrichello előtt, a negyedik Montoya egy kör hátránnyal követte az éllovasokat. Ötödik Massa, hatodik da Matta, hetedik Heidfeld, nyolcadik R. Schumacher, kilencedik Panis, tizedik pedig Baumgartner volt ekkor.
Az 55. körben Barrichello letudta második kerékcseréjét, s kényelmesen visszajött a harmadik helyre. Trulli eközben simán tartotta az első helyet, Button öt másodperces hátránnyal követte.
A 62. körre ismét szétszakadt a mezőny, csata csupán az ötödik helyért folyt Massa és da Matta között. Köztük kevesebb mint két másodperc volt a differencia.
Unalmas autókázássá szelidült a Monacói Nagydíj, az élen gyakorlatilag "befagytak" a különbségek, s az alvégen sem történt semmi rendkívüli.
A 68. körben Heidfeld lekörözésénél Trulli másfél másodpercet veszített, Button megközelítette az olaszt.
Nyolc körrel a leintés előtt 2,2 másodperc volt Button hátránya, egy fordulóval később 1,7.
Hat körrel a vége előtt másfél másodpercre csökkent az angol hátránya, nagyon utol akarta érni Trullit. Massa és da Matta között nem változott semmi.
Négy kör a kockás zászlóig, a különbség nem változott. Ralf Schumacher motorja viszont megadta magát, Baumgartner kilencedik.
Az utolsó két kör előtt másodpercen belülre került Button Trullihoz képest, óriási harc dúlt a két pilóta között. Az angol azonban már nem tudta hibára kényszeríteni az olaszt, ebben kicsit benne volt Baumgartner Zsolt is. Az utolsó körben, az alagút után Trulli hatodszor is lekörözte a magyart, Button viszont beragadt a minardis mögé: mutogatással köszönte meg a produkciót, pedig ezen nem múlt semmi.
Nyert tehát életében először Jarno Trulli, második Jenson Button, harmadik Rubens Barrichello lett. A további sorrend Juan Pablo Montoya, Felipe Massa, Cristiano da Matta, Nick Heidfeld, Olivier Panis és Baumgartner Zsolt lett, azaz majdnem összejött a hőn áhított pontszerzés.
Koncz Dávid
