A világ legjobb autója - Rolls-Royce

Az éppen száz évvel ezelőtt alapított, és máig az elegancia és a gazdagság szinonimájának számító brit autógyár, a Rolls-Royce történetét Burányi Gyula a hazai vonatkozásokra is kitérve írta meg.

A hazai szakirodalom nem kényezteti el a Rolls-Royce iránt érdeklődő olvasót. Egészen a boldog békeidőkig, a Monarchiáig visszalapozva az autósirodalomban, alig találkozunk a híres márkával. Lindner Ernő "okl. gépészmérnök és főszerkesztő" lapja, a Motor 1913 nyarán részletesen tudósított az Alpenfahrtról, amelyen öt Rolls-Royce indult. A bécsi képviselet mellett (C. C. Friese, a későbbi MÁG-mérnök), három gyári autó és egy privát vezető is rajthoz állt a megerőltető versenyben. Szép helyezéseket értek el, és több díjat is nyertek a négy Alpine Eagle-lel, s Friese, ismerve a hazai környezetet, bajnoki érmet szerzett. Mint rendkívül messziről jött vendégeknek, külön figyelmet szenteltek teljesítményüknek és autóiknak. Kiállították őket Bécs központjában is.

Így foglalta össze a látottakat Lindner: "Az angol Rolls-Royce kocsikat egy amatőr és négy gyári vezető képviselte. A nagy kocsik közül az egyik pont nélkül tette meg az utat, a többiek pedig csekély pontszámot kaptak. A Rolls-Royce-ok igen jó benyomást tettek az úton, de vezetőik nyilvánvalólag nem voltak elég figyelmesek." Decemberben, szép, egészoldalas hirdetésben tudatja olvasóival, hol lehet e híres márkát megvásárolni, és biztatásként Rothschild Alfons báró Labourdette (Párizs) karosszériás landaulett-ját ismerteti. Egy elégedett tulajdonos is akadt, aki kedvező tapasztalatait megosztotta az olvasókkal, mivelhogy a második helyezett Alpine Eagle-t megvásárolta.

Kattintson a galériáért!

Az első világháború után megmaradt országrészünkben nagy nehézségekkel indult meg a gazdaság. 1924-ben kaptuk meg a Népszövetség közbenjárásával a kölcsönt, amelynek révén elmozdultunk a holtpontról. Ezzel a fellendüléssel sok külföldi autómárka képviselete jött az országba, többek között a Rolls-Royce is. Luxusukat az ismert autókereskedő, Reiman Gyula a Vörösmarty téren Renault és Rába modellek társaságában kínálta vevőinek, eddig ismeretlen eredménnyel.
A Rolls-Royce újból az Autó- és Motorújság egyik 1927. évi számában bukkan fel, még nem tudni, áprilisi tréfaként-e... A lap kiszimatolta a következőket: "Például Korányi redőnygyáros Rolls-Royce-ot akar venni, mert a Kisfaludy utcában nem járhatnak mással, mint Royce-szal. Mi mindenesetre 3 db. beszerzését ajánljuk, hogy mindegyik cégfőnök külön kocsin járjon" - ironizált a lap. A titkárnőt eltanácsolták...

Az 1929-ben rendezett második Concours d´Élégance-on a Margitszigeten az aranyszalaggal kitüntetettek között volt egy nem mindennapi Rolls-Royce is. Elegáns karosszériáját Berlinben készítette a híres Erdmann & Rossi cég - közli tudósításában a rendező, Az Úrvezető című lap. A világválság vége táján a Minerva cég a Váci utca 3.-ban próbálkozott a Rolls-Royce ismételt piaci bevezetésével, de a belga márka mellett ez csak gyenge próbálkozás maradt, erejükből csupán egy-két hirdetésre futotta. Ebben az évben még egy New Phantom-ról is beszámol az Autó című lap.

Legyőzőink és szomszédaink árgus szemekkel figyelték, hogyan vergődünk új országgá a háború után. Ekkor látogatott hozzánk a brit parlament képviselője, Mr. Harmsworth is. Úton Bécs felé, Győrben megállt Rolls-Royce New Phantomjával tankolni, a Sárga benzinkútnál, ahol hamar összeverődött a város apraja-nagyja, hogy megnézhesse a ritka autócsodát. A sofőrnek nem volt könnyű dolga, hogy távol tartsa a kíváncsi érdeklődőket.

1929 karácsonya előtt Miklós Andor, a híres újságíró és laptulajdonos egy Rolls-Royce New Phantom alvázat adott munkára Nagy Gézának, a leghíresebb magyar karosszériásnak. 1930-ban a Margitszigeti Concours-on aranyszalaggal tüntették ki autóját, és őt, mint a magyar ipar támogatóját. Ez a Rolls-Royce a háború után teherautóvá(!) átalakítva, majd vitorlázórepülőgép-csörlőként bukkant fel újból, 1948-ban. Ilyen dicstelen sors más Rolls-Royce-okat is sújtott. 1961-ben Rózsa György számolt be a néhai, Tatai úti roncstelepen árválkodó, még megmenthető, ismeretlen múltú Rolls-Royce-ról az AM hasábjain, reményének adva kifejezést, hogy a kocsi a Közlekedési Múzeumban fog kikötni.

A Rolls-Royce itthoni történetének összeállítása nem egyszerű feladat. Az elérhető regisztrációk hiányosak. Mint Ausztriához és Németországhoz orientálódó ország, hazánk elsősorban e két nemzet iparának kiváló gyártmányait favorizálta. Így "a világ legjobb autója", vagyis a Rolls-Royce gyártmányai elenyésző számban lehettek forgalomban útjainkon.

(Veterán Autó és Motor)