Büntetés járhat a szélvédőn hagyott matricákért

A legtöbb autós nincs tisztában azzal, hogy elvileg meg is büntethetik, ha nem szedi le a szélvédőről a lejárt autópálya-matricát. Ez a legtöbbször azonban nem is olyan könnyű procedúra, ugyanis a matricát csak apró darabokban lehet letépkedni vagy levakarni.

A fizetős útszakaszok kijelölését és a díjfizetés bevezetését hazánkban nem kis felháborodás övezte. A matricás rendszer bevezetése előtt először csak az újonnan elkészült szakaszokért kellett fizetni, így az M1-es Mosonmagyaróvár és Hegyeshalom közötti szakaszán, és az M3-as sztrádán, valamint az M5-ösön kellett fizetőkapuknál leróni a rendkívül borsos díjat.

Alig pár hónapig lendülhettek a magasba a sorompók az M3-ason, és bevezették a matricás rendszert, elbontva a feleslegessé vált fizetőkapukat. Az M7-es felújításával és bővítésével ezt a sztrádát is bevették a fizetős rendszerbe, és az M5-ös autópálya üzemeltetőjével is sikerült megállapodni, így a fizetőkapuk a továbbiakban csak matrica-elárusító hely és forgalomlassító szerepét töltik be, ahol egyébként a rendőrség is rendszeresen ellenőrzi a sebességet.

A matricás rendszerhez és a forgalomeltereléses ellenőrzéshez kiépítették a kamerarendszert, mely a jármű rendszámát felismeri, és a matricaértékesítő rendszerből kikeresi azt. Ha nem találja, az autós hamarosan pótdíjfizetési felszólítást kaphat. A rendszer bevezetésekor természetesen volt kis fennakadás, így jó néhányan indokolatlanul kapták meg a felszólító levelet.

A díjfizetés mai rendszere még a kitalálók szerint sem közelíti meg a tökéletest. Mivel a díjmentességre már semmi remény, a legüdvözítőbb megoldás a kilométer-alapú díjfizetés volna, mely chipkártyás, vagy az autón elhelyezett, passzív azonosító segítségével volna megvalósítható. Ennek bevezetése azonban újabb súlyos forintmilliárdok elköltését és egy merőben új rendszer kidolgozását kívánná meg.

Smidt Éva

/auto/gazdasag/20041028azinflacio.html