Parád, gyorsasági, vizespóló

Parádon zárul az idei Autós Gyorsasági Országos Bajnokság hegyi szakasza, ezután már csak két hungaroringi hétvége vár a versenyzőkre. Nem csoda, ha mindenki fokozottan készül a gyorsasági szakág egyik legtradícionálisabb versenyére. És nem csak a pilóták!

Pólya Miklós (H/F 2000cm3, BMW 320i) és Pólya Ádám (H/F 4000cm3, BMW M3 Evo II): Bizakodással és nagy energiákkal készülünk a parádi futamra. A lacházai eredmények megmutatták, hogy van esélyünk a dobogó legfelső fokára. Jó volna ezt az eredményt most is megismételni, úgyhogy mindenképp a győzelem a cél! Parádon már sokkal jobban fel tudjuk venni a versenyt a Porschékkal és a Mitsubishikkel, ugyanis a BMW-nek fekszenek ezek a nagyon gyors, elnyújtott kanyarok. Apukámnak is maximális esélye van a győzelemre, az ő kezében benne van a pálya, és ezek a hosszú pályák igazán fekszenek neki. Az autók beállításán változtatnunk kell a lacházihoz képest, itt főleg keményebb futómű-beállításokat kell alkalmaznunk. A gumiválasztás is rendkívül fontos, mivel esőre is számítani kell, ezért erre is alaposan felkészülünk, többféle keverékkel vágunk neki a parádi hétvégének.

Szász László (E 2000 cm3 felett, Reynard-Zytek F3000): Már legalább öt-hat éve, hogy nem mentünk Parádon, mert mindig egybeesett valamilyen külföldi futammal. Most a pécsihez hasonlóan ismét tesztnek szánjuk ezt a versenyt a következő EK-futamokra. A nyolc felfutásban elég sok mindent ki tudunk majd próbálni. Pécshez képest jelentősen sikerült javítanunk a beállításokon, és ez szerencsére az EK-futamok eredményeiben is megmutatkozott. Jelenleg a második helyen állok a bajnokságban. Még öt futam van hátra az EK-ból, bár pontszámokban az első hely már elég messzire került. Parádon utoljára talán F3-assal mentem, és azért az idő múlásával egy-két kanyar kiesett a fejemből, de pénteken rászánok egy fél napot egy utcai autós bejárásra, és akkor biztos beugranak majd a dolgok. Azért bízom benne, hogy így, pár év kihagyás után is sikerül megfutni a mezőny leggyorsabb idejét...

Herter Gusztáv (H/F 4000cm3, Mitsubishi Lancer): Csütörtöktől már csak a versenyre koncentrálok. Az autón elvégeztük a szükséges javításokat és ellenőrzéseket. Sajnos a gumikkal gondban vagyunk, mert a szállító azt jelezte vissza, lehet, hogy a héten már nem tudják meghozni a kért új abroncsokat. Ez pedig nagy baj, hiszen ilyen kiélezett küzdelemben, ahol 3-4 századmásodpercek döntenek az első hely sorsáról, nem lehet használt gumival odaállni! Úgyhogy ezt a problémát még meg kell oldanunk. Ha lesz új gumi, akkor mindenképp megcélozzuk az első helyet, de ha nem, akkor is jó volna felférni a dobogóra!

Butyka György (H/F 2000cm3, BMW 320i): Nagyon készülünk a versenyre, bár a hazai pálya szerintem nem jelent akkora előnyt számomra, mint azt oly sokan gondolják, hiszen versenyautóval fölmenni nekem is csak az a nyolc lehetőségem van, mint a többieknek! Megpróbálunk tisztességesen felkészülni, az autón kijavítottuk a kisebb hibákat és sérüléseket. A beállításokon nem sokat változtatunk. Bízunk benne, hogy nem fog esni az eső, mivel akkor a rajtnál még nagyobb előnybe kerülnek a négykerékhajtású autók! Ráadásul, ha szép idő van, az a rendezőknek és a nézőknek is sokkal jobb!