A négy ütem varázsa - Heinkel Tourist

Vágólapra másolva!
Külön klasszist képviselt a robogók egykori népes hadában a német Heinkel Tourist. A gumibakokra rögzített négyütemű motor, a hidraulikus lengéscsillapítás, az elegáns karosszéria, no és a repülőgépiparból átörökített minőség sok elégedett vevőt hozott a gyárnak. A márka történetét Ulrich Kubisch írta meg, egy magyarországi példányt Ocskay Zoltán mutat be.
Vágólapra másolva!

Forrás: Veterán Autó és MotorHoni főszereplőnk Tatabányán állt szolgálatba valamikor a hatvanas-hetvenes években. Sajnos első magyar tulajdonosáról, importjának körülményeiről semmit sem tudunk. Amikor Bunghardt Márkhoz került, nemcsak a "megtolod, és már megy is" indítási recept volt a baja. Hiányzott a kilométeróra, pár dísz, fel kellett újítani a motort. Új gazdája kétszer járt Heinkel-ügyben a mannheimi börzén, s felvette a kapcsolatot a németországi márkaklubbal is. A motorszám nyomán kapott új ülésborítást és pótkerék-takarót, a fényezés viszont hazai munka.

Hajdan a Heinkel robogók reklámjaival a középkorúság végtelenségében reménykedő férfiakat akarták megcélozni, ezért születtek olyan szlogenek, mint a "Két keréken fiatal maradsz!". Ebben lehet valami, főleg ami a kuplungkart illeti, mert jó erőállapot kell a behúzásához, és csak a valóban fiatalos férfiak érezhettek kedvet a Heinkel Tourist meglovagolásához.

Mint sok más robogó esetében, a sebességváltás itt is a bal kézzel működtetett, forgatható kormányfogantyúval lehetséges, és már a gyári tesztek is kifogásolták, hogy nem lehet a fogaskerekek reccsenése nélkül váltani. Ez a rossz szokása nem múlt el az évekkel együtt - állapíthattam meg az illegális (rendszám és vizsga még nincs a motoron) Heinkel-próba alkalmával.

Forrás: Veterán Autó és MotorÉrdekes megoldás, hogy nincs határolás az egyes fokozatok között, így negyedikből könnyen vissza lehet váltani elsőbe, ami persze nem mindig veszélytelen. Kicsit széles az ülés, ha egyedül ül rajta a vezető, jól lehet helyezkedni rajta, és élvezni a nyomatékos, csöndes motor erőteljes működését.

Alighanem a villaszög az oka, hogy fordulókban könnyen "bebillen" a motorocska eleje, ez a mai robogók után kissé meglepő, bár bizonyosan hamar meg lehet szokni. Más kivetnivalót aztán nem találok, a Tourist fürge és megbízható útitársnak tűnik, könnyen tartani lehet vele a mai forgalom ritmusát. Nyilván a használhatósága is közrejátszik mai népszerűségében, bár kissé túlzásnak tűnik, hogy a német Heinkel-rajongók rendre csak "a robogók Mercedese" jelszóval minősítik kedvenceiket.

(Veterán Autó és Motor)