Gyakorlatilag az AMG belsejében sem veszünk el az exkluzív részletekben, de azért itt is van néhány szolid jele annak, hogy ez egy minőségi darab. A nagyon sokféleképpen állítható AMG-kagylóülések például ilyenek. Ezek nem klasszikus versenykagylók, ugyanis annál sokkal többet tudnak. Egyrészt nagyon kényelmesek, másrészt, ha felélesztjük ezt a funkciót, akkor dinamikus az oldaltartásuk, tehát a kanyarral ellentétes oldalon jobban tartanak. Van egy derékmasszírozó-program is, tehát fényűzés felsőfokon.
Természetesen minden elektromosan állítható, a felszereltség pazar, mint ahogy a felhasznált anyagok minősége is. Igazából a pakolhatóság sportkocsis mértékkel extrém jó, viszont az a fajta spártaiság nem létezik. Ez egy nagyon kényelmes limuzin, nagyon gazdag emberek számára, akik azért szeretnek időnként egy jót autózni. Természetesen az E osztály méreteiből adódóan négy felnőtt számára ez a tökéletes utazóautó, igaz kicsit hamarabb oda lehet érni a végcélhoz. A zajszint visszafogott, a rugózási kényelem is, de mindennel együtt abszolút egy jól kezelhető gombokkal felruházott, agyonextrázott, nagyon tágas limuzin, hatalmas csomagtartóval. Igazából egy stíluselem van, ami számomra idegen, ez pedig a műszerfal bal oldalán található óra. A számlap is új, rajta van az AMG logó, azonban ez az óra egyszerűen nem illik a képbe. Hatásos viszont a váltókar tetején található indítógomb, amellyel a kulcs használata nélkül lehet a motort feléleszteni.