A cee'd család feje - Kia cee'd SW 2.0 TD teszt

A koreai autógyártás már nem az, amit régen megszoktunk: sokan még mindig kételkedve fogadják, hogy egy koreai autó is lehet jó, miközben ők a egyre magasabbra törnek. A c'eed minden karosszériával népszerű, de vajon szükség van-e a csúcsmotorra?

A cee'deket próbáltuk már 1,4-es és 1,6 benzinessel, és 1,6-os turbódízellel is. Eddig a legutóbbi tetszett a legjobban, a 115 lovas motor kellemesen is húz és nem is fogyaszt sokat. Van olyan, aki ennél többre vágyik, ezért ideje volt már kicsit belecsöppeni a kétezres világba. A benzines alig olcsóbb, mint a turbódízel, így utóbbit teszteltük. Megérte.

Az Kia kétliterese ugyanis nagyon kellemes karakterű, bár papíron csak 140 lovas és 305 Nm-t tud, de kifejezetten erősnek tűnik. Ez leginkább azért van, mert a nyomatéka nagyon hamar felépül. Már 1500-tól használható a motor, 1800-tól pedig lelkesen húz. A maximális nyomatékát innentől egészen 2500-ig folyamatosan leadja, így érdemes ebben a tartományban tartani az erőforrást. Az 1,6 literes turbódízel legnagyobb hiányossága az ötfokozatú váltó, a kétliteresnél szerencsére már hatfokozatú a szerkezet.

Nem lehet rá panasz, az áttételezése és a kapcsolhatósága is kellemes. A fék talán egy kicsit túl érzékeny, de napok alatt megszokható. Az egész autó olyan érzést kelt, hogy szívesen veszi a vezető utasításait, hiszen a váltónak is szinte csak meg kell mutatni a fokozatokat, és már be is szippantja a kart.

A kétliteres dízel kapcsán két okot tudtam előzetesen felhozni, ami miatt inkább 1,6-ost vennék. Az első a fogyasztás, amiben nagyon rám cáfolt. Alig eszik többet, mint kisebb társa, pedig jóval fickósabb. Kényelmesen, családapásan haladva 6,5 liter lett a kombi átlaga, de a sportosan használt Pro cee'd is beérte 7,1 literrel.

Talán a Pro cee'dhez jobban passzol

Ehhez a külsőhöz már nem árt a 140 lóerő
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Szerintem a Pro cee'd a legjobb az összes Kia közül, de ez meg háromajtós, inkább az élményre megy rá. Pont ezért talán ebbe illenek legjobban ezek a motorok. Futóműve kicsit sportosabb hangolású, az autót jobb vezetni, így nem árt bele erősebb motor. A kétliteres turbódízellel nagyon lendületes autó benyomását keltette, de valójában a 143 lovas benzinessel sem lehet rossz. Ilyenkor szokott az lenni, hogy elmondjuk, a turbódízel motor hatalmas felára miatt inkább a benzinest érdemes venni. Ez mostanában még azzal is kiegészül, hogy drágább a gázolaj, vagyis hiába eszik kevesebbet, nem térül meg. Én most mégis azt mondom, érdemes elgondolkozni a turbódízelen, hiszen alig drágább, mint a kétezres benzines, és nagyon kellemes a karakterisztikája, visszafogott az étvágya.

A másik ok az autó ára, ugyanis ennek nem kedvez a regadó szabályozás. Elég nagy hátrányban van a kétezres motor, amelyre még az is rátesz egy lapáttal, hogy csak a csúcs TX felszereltséggel lehet megvenni. Ebben ugyan benne van minden, de a kombi ára így kereken 6 millió forint. Ehhez képest egy EX felszereltségű 1,6 literes CRDi 4,9 millió - több mint egy milliót kell fizetni a 25 lóerőért, és a jobb felszereltségért.

Nagyon jól pakolható az 534 literes csomagtartó, amit egészen 1664 literig lehet bővíteni

Nálam ezért megbukott ez a konfiguráció; ennyit nem ér a váltás, az 1,6-os dízel nálam továbbra is az etalon. Azzal még könnyedebben is mozog a kanyarokban, ami a Pro cee'd esetében fontos lehet.

A kétliteres turbódízelt tehát olyanoknak érdemes venni, akik amúgy is minden létező extrát megvennének a cee'djükbe, és egy nagyon erős, nyomatékos utazóautóra vágynak. Nem fognak csalódni.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1991 cm³. Furat/löket: 83/92 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 103 kW (140 LE)/4000. Nyomaték: 305 Nm/1800-2500. Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4470/1790/1525 mm. Tengelytáv: 2650 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1538/1536 mm. Tömeg: 1438 kg. Terhelhetőség: 532 kg. Csomagtartó térfogata: 534-1664 l. Üzemanyagtartály térfogata: 53 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 10,5 mp. Végsebesség: 205 km/óra. Átlagfogyasztás: 5,6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6,5 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 149 g/km.