Maigret Citroënjétől Taki bácsi Ladájáig - kultikus autók, legendás sofőrök

Megbámult, irigyelt, vágyott és szeretett klasszikusok, sztárokkal a volán mögött. Autók, melyeket tulajdonosaik tettek híressé. Összegyűjtöttünk hét típust, melyek neve összeforrt népszerű sofőrjükkel, és a köznyelvben gyakran már csak becenevükön emlegetik őket. Filmsztárok kedvencei az elmúlt hét évtizedből.

Columbo Peugeot-ja

Columbo-stílusjegyek: gyűrött ballonkabát és szakadt Peugeot

1968-ban még tartott az eredeti Angyal sorozat forgatása Londonban, amikor a tengerentúlon egy új rendőrnyomozó jelent meg a mozivásznon. Az olasz származású, Los Angeles-i Columbo hadnagy, aki gyűrött ballonkabátot hord, szivarozik, rengeteget mesél a feleségéről, Kutyának hívja basset houndját, nem hord fegyvert, és szolgálati kocsi helyett saját 1959-es Peugeot 403 kabriójával jár. Az együgyűnek látszó, mindig jókedvű, mégis éles eszű és agyafúrt nyomozót a magyar származású Peter Falk játszotta, aki az utolsó, 2003-ban forgatott epizódig ugyanolyan lelkesedéssel és lendülettel, összesen 69 filmben keltette életre a televíziózás történetének egyik legnépszerűbb nyomozóját.

Az első, még moziban vetített történet készítésekor fel sem merült a sorozat ötlete, csupán a film sikere késztette újabb forgatásokra a Universal stúdiót, és 1971-től 1978-ig tartó rendszeres sugárzásra az NBC csatornát. A mintegy hetvenperces epizódok forgatása előtt a stáb nekilátott, hogy alaposabban kidolgozza a figurát. A védjegynek számító kiegészítők ekkor váltak a karakter részévé. Peter Falk teljesen véletlenül pillantotta meg a stúdió raktárában pihenő szürke Peugeot-t, amelyet európai jelenetek forgatásához vásároltak. Jól ráérzett, hogy ez a ritka, mégsem fényűző autó nagyszerűen illik a hadnagyhoz.

A szürke 403-as kabrió kopottas külseje és bézs színű ponyvája megfelel Columbo sokat látott öltönyének és ballonkabátjának. A franciák évtizedeken keresztül próbálták értékesíteni modelljeiket az Egyesült Államokban és Kanadában, végül kevés talált gazdára az amerikai vásárlóknak túlságosan különleges és kényes autókból, az 1955 és 1966 között készülő 403-as Európában viszont különösen népszerű volt. A Pininfarina műhelyében született középkategóriás modellt kupé, limuzin, kombi, kabrió és pick-up kivitelben, kétféle benzin és egy dízelmotorral gyártották. 11 év alatt összesen 1 214 126 példányban készült. A sorozatban jellemzően európai luxusautókat vezető gyilkosok lebuktatásán fáradozó nyomozó rendszeresen megemlíti, hogy ez az ismeretlen autó egy igazi ritkaság, és ami a legfontosabb, ez is európai kocsi. 1978 után egy évtizeden át pihentették Columbót, majd 1989-ben újra jelentkezett a krimisorozat, melyben a történet elején megismert gyilkos lebuktatásának folyamatát követhetik nyomon a nézők.

A korábban használt Peugeot-kat addigra eladták, ezért újakat kellett keresni. A ponyva színének változásán és a horpadásokon látható, hogy a forgatásokon több autót is használtak, a hetvenes években forgatott részekben mégis mindig egy "044 APD" rendszámú, ezüstszínű 403-ast, a kilencvenes években pedig egy "448 DBZ" rendszámú szürke Peugeot-t használt a hadnagy. Amikor egy közúti ellenőrzésen megkérdezték tőle, miért nem cseréli le az autóját, azt felelte: "Van egy másik kocsim, a feleségem használja, de az csak közlekedésre jó."

Magnum Ferrarija

Az 1975-ben bemutatott 308-as a Ferrari egyik legnépszerűbb modellje

A nyolcvanas évek elején a Columbo helyett egy új nyomozós sorozattal jelentkezett a Universal stúdió, a Tom Selleck főszereplésével készült Magnummal (1980-1988), melyet a CBS televíziós csatorna sugárzott. A történet szerint Thomas Magnum magánnyomozó egy titokzatos bestselleríró, Robin Masters alkalmazásában áll, és Hawaii szigetén berendezett birtokán felügyel a biztonságra a veterán katonával, Jonathan Higgins-szel, és két kiképzett dobermannal együtt. A mesés környezet és a vagyon, melybe Magnum a sorozat elején belecsöppen, olyan kellékeket hozott magával, mint a Hawaii-ing, a rövidnadrág és a tűzpiros, targatetős Ferrari 308 GTS. A cég legkisebb modellje 1975-ben a Dinót váltotta a kínálatban, ennek megfelelően "csupán" 255 lóerős, háromliteres V8-as motort szereltek a hátsó ülések mögé, szemben a "nagy" Ferrarik V12-esével. A nagyobb teljesítmény érdekében egy tonna környékén akarták tartani az utcai versenyautó súlyát, ezért az első változat karosszériáját üvegszálas műanyagból készítették, amit 1977-ben acélra cseréltek. Pininfarina formatervének, kezes viselkedésének, jó használhatóságának és Ferrarikhoz képest viszonylag kedvező vételárának köszönhetően több mint 12 ezer darabot adtak el belőle, ezzel a 308-as lett a márka egyik legjellegzetesebb és legnépszerűbb modellje.

Magnum mindig nyitott tetővel vezette a céges autót

Magnum amolyan céges autóként használhatta az olasz sportkocsit, amikor a főnök ügyeinek elintézése mellett rendszeresen egy bűneset kellős közepébe került. A sorozat készítői az Angyal stábjához hasonlóan szerették volna, ha egy autógyár megfelelő sportmodellt biztosít a forgatáshoz. Először a Porsche 928-as napfénytetős kivitelét szemelték ki, amely alkalmas lett volna légi felvételek készítésére a kormány mögött pózoló hőssel. A Porsche amerikai importőrével azonban nem sikerült megállapodni, ezért a targatetős Ferrarira esett a választás. Az olasz cég örömmel szponzorálta a sorozatot, és a forgatás nyolc éve alatt összesen 17 autót adott a stábnak, így amellett, hogy minden évadban a legújabbra cserélhették a "ROBIN 1" rendszámú sportkocsit, a különböző jelenetekhez speciálisan felkészített autókat használhattak. Tom Selleck majdnem összetörte az egyik sportkuplungos kivitelt, ezért azt csak akkor vetették be, amikor amúgy is kaszkadőr vezette az autót. Némi módosításra kezdettől fogva szükség volt, ugyanis hiába lógott ki a 192 cm magas Selleck feje a szélvédő fölött, a 308-asok ülését át kellett alakítani, hogy a színész természetes pozícióban ülhessen a kormány mögött. A mellékszereplők autóit a Volkswagen csoport biztosította, így Higgins egy Audi 5000-ben, míg a helikoptert üzemeltető Calvin egy T3-as Volkswagen Transporterben tűnt fel.

Bobby Ewing Mercedese

Hajdani ikonok: Bobby és a Mercedes

Talán azzal is hangsúlyozni akarták a testvérpárral harcoló Cliff Barnes (Ken Kercheval) ellenségességét, hogy az örök konkurens üzletembert először egy cápa 6-os BMW-be, majd egy Jaguar XJS-be ültették. Kétségkívül a "Bobby-Merci" a legemlékezetesebb darab a sorozatból, talán azért, mert ez szerepelt a képernyőn a legtöbbet, de az is elképzelhető, hogy barátságosabb méreteivel, vidám színével jobban tudtak azonosulni a hazai nézők. A Mercedes hetvenes-nyolcvanas évekbeli slágermodelljét, az R107-es típuskódot viselő SL-t ráadásul nem is csúfították el annyira az akkoriban kötelező, amerikai specifikus kiegészítők, a szabványosított fényszórók és a koccanásálló lökhárító, mint például a W126-ost. Bobby családban elfoglalt helyét jelezte a "EWING-4" feliratú rendszám, melyet a forgatásokon kezdetben egy 1974-es 450 SL-re, később egy 1981-es 380 SL modellre csavaroztak fel. A Dallas hazai vetítésekor meghatározó jelentőségű volt a nyugati autóhasználat megítélésében. Azon senki sem csodálkozott, hogy az amerikai olajmágnások drága kocsikkal járnak, sőt az anyukát alakító Barbara Bel Geddes Volkswagen Rabbit (Golf) kabriója ismerős lehetett A klinika (Schwarzwaldklinik - 1985-1989) sorozatból, az viszont annál inkább meglepő volt, hogy sohasem zárták be az autókat, ami itthon már a rendszerváltás előtt is elképzelhetetlen volt.

Taki bácsi Ladája

A Fiat 124-esnél is szögletesebb volt a Lada 2105-ös, nem csoda, hogy kockának becézték

A Szomszédok (1987-1999) becsületes taxisofőrje mindenki másnál jobban tudja, milyen érzés az, ha az embernek valami rossz történik az autójával. A gazdagréti panelház lakóinak nehéz sorsát nyomon követő magyar szappanopera legkedveltebb szereplőjével ugyanis a sorozat 12 éve alatt minden megtörtént, ami egy autótulajdonossal megtörténhet. Súlyosbította a helyzetet, hogy Zenthe Ferenc karaktere taxisofőrként dolgozott, így még a hazai taxisokat sújtó problémák is nehezítették az életét. Ladája egyszer megbukott a műszaki vizsgán, megtörtént, hogy reggel feltörve vagy kerék nélkül találta az autót a parkolóban, a gyógyító kúrára menet defektet kapott, előfordult, hogy átverték, vagy éppen ki akarták rabolni. Taki bácsit azonban nem olyan fából faragták, akit megviselnének ezek az események, minden helyzetet megoldott, még egy autótolvaj bandát is sikerült lefülelnie.

Egy Taki bácsi akciójelenetei közül

Az 1987-ben indult sorozat Takács Istvánja Lada 1200-ast vezetett, amikor a nézők először megismerkedtek vele. A kiöregedett autót később unokája, Alma (Fehér Anna) segítségével újabbra, egy bordó 2105-ösre cserélték. A Gazdagréten kibérelt lakásokkal ellentétben az autót egyszerűen kölcsönkérték a felvételekhez, ugyanis csütörtökről csütörtökre gyakran egy másik Ladával indult munkába Taki bácsi. Többször megjelent egy hasonló színű 2107-es, de 2105-ösből is több különböző rendszámú autóval forgattak. Ezt a típust használták a leghosszabb ideig.