Duval jött, látott és győzött a ralikrossz Eb-n

A belgák ralis ásza, Francois Duval nyerte hazája hétvégi ralikrossz Európa-bajnoki futamát, így ő lett az első belga, aki Eb-futamot tudott nyerni az aktuális csúcskategóriában. A divízió 2-ben magyar pontszerzőt köszönthettek a nézők az idén ötvenéves Fodor György személyében. Helyszíni tudósítás.

Divízió 2.:

Magyar szereplővel, valamint 16 versenyző részvételével kezdődtek meg Belgiumban a kategória küzdelmei. Az ötvenedik életévét idén augusztusban betöltő, és pályafutása immár 25. ralikrosszos esztendejét taposó Fodor György méltán kapott megkülönböztetett figyelmet a helyi szpíkerek, a versenyzőtársak és a nemzetközi média részéről - utóbbiak még fel is köszöntötték egy tortával és egy felfújható 50-es lufival.

Az egykori magyar bajnok immár évtizedek óta járja az Európa-bajnokság pályáit, neve az idők során a nemzetközi élmezőny és szurkolók számára gyakorlatilag összeforrt a magyar ralikrosszal. Fodor sokáig a csúcskategóriában, a divízió 1-ben versenyzett, ám a tavalyi év végén lejárt egyedi építésű Toyota Carinájának homologizációja, így a nyáron kis csapatával egy vadonatúj, hátsókerék-meghajtású, divízió 2-es Peugeot 206-os megépítésébe fogott.

Fodor György és a Peugeot első éles bevetése a pályán

A komoly tervezést és előkészületet a megfeszített és kitartó megvalósítás követte, melynek során egyebek mellett át kellett építeni a Peugeot-t hátsókerék-meghajtásúvá, és a jobb súlyelosztás érdekében, amit csak lehet - köztük például a váltót - az autó hátuljába helyezni. Fodor érthető módon nagyon szeretett volna már a magyar Eb-futamon, a nyirádi katlanban pályára gördülni a hazai szurkolók előtt, ám az új autó csak mostanra, a belga Eb-futamra került menetkész állapotba, így a 206-os debütálása erre a hétvégére halasztódott.

Mint legelső versenyét a még kiforratlan technikával, a magyar pilóta a maasmecheleni Eb-futamot elsősorban még tesztelésnek, amolyan igazi éles tesztnek szánta, ennek ellenére a szombati nyitányon az elért eredmény miatt sem kellett szégyenkeznie. Az időmérő edzésen a 14., az első előfutam-sorozatban pedig a 12. helyen végzett a riválisaihoz képest erősen lóerő-hiányos autóval, így jó hangulatban térhetett nyugovóra a másnapi folytatás előtt.

A vasárnap már nem kezdődött ugyanilyen jól számára. Második előfutamának utolsó körében megadta magát a váltó Peugeot-jában, ám néhány centiméterrel így is át tudta vonszolni magát a célon, ezzel a harmadik előfutam eredményétől függetlenül máris biztosítva helyét a kategória C döntőjében. Ennek a néhány centiméternek, mint később kiderült, igen sokat köszönhetett a magyar pilóta, aki a harmadik előfutamtól kénytelen volt távol maradni, mivel kis csapatával nem tudta idejében kicserélni a meghibásodott váltót.

A C döntőre viszont már kényelmesen elkészült a csapat, amely kényszerűségből egy szériaváltót helyezett be a tönkrement versenyváltó helyére, mivel csak az volt náluk tartalékban. Fodor ezután a C döntőt már technikai problémáktól mentesen autózta végig, és a három Eb-pontot érő 14. helyen zárt 18 év után az első hátsókerék-meghajtású autóval futott versenyén.

És egy kis forgás a leintés után a nézők kedvéért

Ami a kategória élmezőnyét illeti, a bajnoki éllovas norvég Knut Ove Borseth kis híján komoly bajba került, mivel csak a B döntőbe kvalifikálta magát, ám miután ott nagy csatában legyőzte a cseh Roman Castoralt, felsorakozhatott a többiek mögé, az A döntő utolsó rajtkockájába.

Az A döntőt a hazai pályán versenyző Guino Kenis kezdte az élről, az első kanyarba viszont már az ír Derek Tohill fordult be elsőként, aki innentől kezdve egészen a leintésig vezetett. Mögötte két norvég, Lars Oivind Enerberg és Ole Kristian Nottveit végzett a második és a harmadik helyen. A belga Jos Sterkens a negyedik, a döntőben technikai problémával bajlódó Borseth az ötödik helyen futott célba Belgiumban. A pole-ból induló Kenis defekt miatt kiállt a versenyből, így ő a hatodik helyen zárt.

Div.2. A döntő, első kanyar, Tohill az élen

Az Európa-bajnokság küzdelmei egy hét múlva, Németországban folytatódnak.

A 2010-es belga ralikrossz-Eb végeredménye:

Divízió 1.:

1. Francois Duval (belga, Ford Focus)

2. Liam Doran (angol, Citroën C4)

3. Michael Jernberg (svéd, Skoda Fabia)

4. Frode Holte (norvég, Volvo C30)

5. Sverre Isachsen (norvég, Ford Focus)

6. Jos Kuypers (olasz, Ford Focus)

Divízió 1/A:

1. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio)

2. Johan Larsson (svéd, Citroën C2)

3. David Johansson (svéd, Peugeot 206)

4. Jaroslav Kalny (cseh, Peugeot 206)

5. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia)

6. Julian Godfrey (angol, Ford Fiesta)

Divízió 2.:

1. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta)

2. Lars Oivind Enerberg (norvég, Ford Fiesta)

3. Ole Kristian Nottveit (norvég, Citroën Xsara)

...

14. Fodor György (magyar, Peugeot 206)

Az Európa-bajnokság állása tízből hét futam után:

Divízió 1.:

1. Sverre Isachsen (norvég, Ford Focus): 101 pont

2. Michael Jernberg (svéd, Skoda Fabia): 95 pont

3. Liam Doran (angol, Citroën C4): 90 pont

Divízió 1/A:

1. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio): 106 pont

2. Ildar Rakmatulin (orosz, Renault Clio): 92 pont

3. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia): 83 pont

Divízió 2.:

1. Knut Ove Borseth (norvég, Ford Fiesta): 103 pont

2. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta): 97 pont

3. Ole Kristian Nottveit (norvég, Citroën Xsara): 97 pont