Malév: korszerű flotta, modern biztonsági rendszerek

Nyílt napot tartott a sajtó számára a Malév. Az előadásokból és a "gyárlátogatásból" kiderült: a légitársaság flottája egyre korszerűbb, a biztonságot pedig a világpiacon is jegyzett szerelők és a legmodernebb technikák garantálják.

A nyílt napon Hajsó Viktor, a Malév műszaki igazgatója részletesen beszámolt a repülés biztonságához nélkülözhetetlen karbantartási munkálatokról. A karbantartások alapvetően forgalmi és hangárkarbantartásokra oszthatók. Előbbieknél megkülönböztetik a tranzitellenőrzést (amikor két repülés között a szerelők egy gyors átvizsgálást végeznek, különös tekintettel a hajtóművek, a törzs és a szárnyak állapotára), illetve a napi, heti és fázis- (havi) ellenőrzéseket. A hangárkarbantartásokat 1-1,5 évente végzik, és 4-9 napig tartanak. Hétévente pedig ízekre szedik a gépet, a teljes felújítás költsége - pl. egy Boeing-767-es esetében - körülbelül 1 millió euró. Ezért szokták a hetedik életév környékén, még a nagyjavítás előtt lecserélni a gépeket.

A Malév repülőgép-szerelőit világviszonylatban is jegyzik: nem ritka, hogy külföldön kell megoldaniuk egy-egy problémát. A szerelők döntésének kemény anyagi vonzatai vannak, a mai modern, teljesen komputerizált gépeken ugyanis nem lehet csak úgy ki-be szerelni az alkatrészeket. Amennyiben például egy szerelő rosszul ítéli meg, hogy melyik panelben lépett fel egy hiba, dollárezreket "bukik" a cég: a kivett panelt ugyanis csak a gyártó véleményezheti, aminek az ára rendszerint az alkatrész árának egytizede plusz a szállítási költség. Így akár 20 ezer dollárt is ki kell fizetni egy fontos alkatrész javításáért vagy csak ellenőrzéséért és az új igazolás kiállításáért. Hajsó Viktor elmondta: a hajózók élete ma már könnyebb, mert szinte mindent a komputerek csinálnak - a gép megfelelő működésének biztosítása azonban egyre több pénzt és egyre nagyobb szakértelmet igényel.