Drágább Porsche létezik, de jobban vezethető aligha – Porsche 718 Cayman GT4 RS menetpróba
Kipróbáltuk a 718 Cayman szívómotoros csúcsmodelljét, amibe mindent beleadtak az elektromos átállás előtt.
![](https://cdn.origo.hu/2022/10/Q8OOV3JepzsaqxIjZntZp7Rjo35nPJxpvhd7STi63K0/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2M3YzNjNzk3YjAzMTRiNThiNjU3N2I3NWUzNDVjODEy.webp)
Kipróbáltuk a 718 Cayman szívómotoros csúcsmodelljét, amibe mindent beleadtak az elektromos átállás előtt.
A Hungaroringen próbálhattuk ki a 718 Cayman sorozat csúcsmodelljét, az őrülten pörgős motorú GT4 RS-t.
A Porsche szembemegy a trendekkel, és turbós kávédaráló helyett hat hengerrel gyártja 718 Cayman GTS-t. Vezettük.
Négy hengerrel is őrület a középmotoros Cayman. Vajon a kétszer olyan drága 911-es kétszer olyan jó is? Teszt.
Elvégeztük a Porsche egymillió forintos sofőrtanfolyamát a legjobb F1-es helyszínen.
A kis turbómotorok elvettek az élményből, de a 718 Boxster és Cayman így is szenzációs.
Új nevet és motorokat kap a Boxster és a Cayman.
Örülhet a sofőr, hogy nem egy nyitott Boxstert vásárolt.
A német sportautógyár a gyárilag megpiszkált Cayman és Boxster GTS-sel tovább csökkentette a rést a belépőmodelljei és a 911-es között.