Elit mentőegységekkel előznék meg a rettegett szellemhajó katasztrófáját
![shipwreck, hajóroncs, salvage](https://cdn.origo.hu/2023/12/Ov_oL4QkFQ8D3bf7X4I35BhR8tlrqD5bFA191uv2nUk/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzU5ZjE4MTBlZTI1MTRlZmQ5MTE4ZGI2ZjIwZTlkNjJk.webp)
Az ENSZ koordinálja az FSO Safer helyzetének rendezésére irányuló erőfeszítéseket, amely már 2017 óta vesztegel Rász Isza kikötőváros közelében. A világszervezet régóta szorgalmazza a mentési munkálatok megkezdését is, melynek keretében elháríthatnák a Vörös-tenger élővilágát fenyegető veszélyt.
A szervezet szerint a bonyolult mentési folyamat minimum négy hónapig tartana, és körülbelül 80 millió dollárba kerülne. A mentés részeként a hajón tárolt jelentős mennyiségű kőolajat más tankerekbe töltenék át.
Ahogy arról az Origo is beszámolt, a legutóbbi jelentések szerint ehhez a fenti összeghez hiányzott még 12 millió dollár. A holland kormány mostani 7,5 millió dolláros felajánlásával a hiányzó összeg így 4,5 millió dollára csökken, de még mindig nem elég a teljes művelethez.
A jó hír ugyanakkor, hogy az eddig beérkezett összeggel állítólag már megkezdhető a sürgősségi mentési művelet.
A Safer egy ketyegő időzített bomba. Gyors cselekvésre van szükség.
Részben Hollandia hozzájárulásának köszönhetően most már rendelkezünk a szükséges pénzeszközökkel ahhoz, hogy megkezdhessük a hajó mentését." - nyilatkozta Liesje Schreinemacher, Hollandia külkereskedelmi és fejlesztési együttműködési minisztere.
A miniszter bejelentésében beszélt arról is, hogy Hollandia - erre szakosodott vállalatai révén - készen áll arra, hogy részt vegyen a műveletben, és az átemelt olaj átmeneti tárolására is.
Az országban működnek az FSO Safer várható mentéséhez hasonló bonyolultságú, cseppet sem veszélytelen tengeri mentési műveletek végrehajtására szakosodott vállalatok, melyek a világ legjobbjai közé tartoznak.
Az ENSZ szerint az eredetileg 1976-ban épült FSO Safer 1,14 millió hordó könnyű kőolajjal van megrakodva. A Jemenben zajló polgárháború, a felek közötti megegyezés sikertelensége, és az ehhez szükséges összeg hiánya miatt azonban eddig lehetetlen volt a már katasztrofális műszaki állapotban lévő tartályhajó mentése.
Márciusban a jemeni húszik már megállapodást írtak alá az ENSZ-szel, amely lehetővé tenné az olaj kiszivattyúzását a bajba jutott hajóról.
A Safer-ből folyamatosan szivárgó olaj hatalmas ökológiai és humanitárius katasztrófát okozhat,
milliók ivóvízellátását is veszélybe sodorhatja. Ezeken felül elvágná az élelmiszer-, üzemanyag- és életmentő ellátást is Jemenben, ahol 17 millió embernek már most is élelmiszersegélyre van szüksége.
Ha a kőolaj a Vörös-tengerbe kerül, megsemmisülhet az otteni halállomány, aminek következtében tönkremenne a halászati ágazat, és akár több százezer munkahely szűnne meg, a tenger megtisztítása pedig 20 milliárd dollárba kerülne.
Cikkünk kiemelt képe illusztráció.